[實用新型]一種集成式可故障降級使用的緩速裝置

有效

• 申請號: 201720952405.4
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN207330026U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 湯樹人;趙克順;趙靜
• 申請（專利權）人: 上海熠優電梯安全科技有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集成式可故障降級使用的緩速裝置，主要包括離合器、中心齒輪、周邊齒輪和緩速單元，其特征在于：所述的緩速裝置集成了離合、變速和阻尼緩速功能，將多個小功率的緩速單元整合成大功率的緩速裝置；所述緩速裝置在部分緩速單元失效時，緩速裝置性能下降但不會完全喪失，從而提高使用安全性；所述的緩速單元與離合器處于中心齒輪的同側，具有軸向尺寸小的優點。

2.根據權利要求1所述的一種集成式可故障降級使用的緩速裝置，其特征在于：所述緩速裝置具有不少于兩個的緩速單元，通過周邊齒輪與中心齒輪的嚙合傳動，整合成緩速性能更強的緩速裝置。

3.根據權利要求1所述的一種集成式可故障降級使用的緩速裝置，其特征在于：所述離合器采取離心離合與電磁離合原理相組合的模式，在輸入軸轉速超過設定值，或者在需要時可電控，均能實現連接功能，從而提高安全性。

4.根據權利要求1所述的一種集成式可故障降級使用的緩速裝置，其特征在于：所述緩速裝置可以按需要配套具有不同功能緩速單元的類型和數量，以滿足總體所需的功能和性能要求。

5.根據權利要求1所述的一種集成式可故障降級使用的緩速裝置，其特征在于：通過擴大緩速單元圍繞中心齒輪布局的分布直徑，就可以按需要增加緩速單元的配套數量，從而獲得緩速能力更強的緩速裝置。

6.根據權利要求1所述的一種集成式可故障降級使用的緩速裝置，其特征在于：當緩速單元與離合器處于中心齒輪的兩側時，則具有周向尺寸小的優點。

7.根據權利要求1所述的一種集成式可故障降級使用的緩速裝置，其特征在于：在離合器和中心齒輪之間可以配置有變速器，用以將輸入軸的轉速和轉矩變換后，通過中心齒輪傳遞給與之嚙合的周邊齒輪，從而相比純粹的中心齒輪與周邊齒輪實現變速，具有更強的變速能力。