[實用新型]一種移動密集架的多組齒輪傳動機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720952280.5 | 申請日： | 2017-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN206943336U | 公開（公告）日： | 2018-01-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張利軍;張小兵 | 申請（專利權(quán)）人： | 江西華鑫鋼藝科技有限公司 |
| 主分類號： | F16H1/22 | 分類號： | F16H1/22;F16H57/021;F16H57/023 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 331200 江西*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 移動 密集架 齒輪 傳動 機構(gòu) | ||
1.一種移動密集架的多組齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于，包括傳動板、軸套、軸承柱、齒輪組、制動機構(gòu)、護蓋和搖手，所述軸承柱包括第一軸承柱和第二軸承柱，齒輪組包括第一齒輪組、第二齒輪組、第三齒輪組、第四齒輪組、第五齒輪組、第六齒輪組、第七齒輪組和第八齒輪組，制動機構(gòu)、第一軸承柱和軸套均固定在傳動板上并且軸套內(nèi)部的兩端均設(shè)置有軸承，制動機構(gòu)上設(shè)置有制動總鎖，軸套外部的頂端設(shè)置有搖手掛擋固定件，第一齒輪組安裝在軸套的底端，第一齒輪組穿入第一軸承柱上并且采用軸用擋圈卡住，第二軸承柱的兩端分別固定在傳動板和軸承上，第二齒輪組內(nèi)孔的一側(cè)設(shè)置有軸承，第二齒輪組通過軸承固定在第二軸承柱上并且采用軸用擋圈卡住，第三齒輪組內(nèi)孔的一側(cè)設(shè)置有軸承，第三齒輪組通過軸承固定在第二軸承柱上并且采用軸用擋圈卡住，第四齒輪組內(nèi)孔的一側(cè)設(shè)置有軸承，第四齒輪組通過軸承固定在第二軸承柱上并且采用軸用擋圈卡住，第五齒輪組內(nèi)孔的一側(cè)設(shè)置有軸承，第五齒輪組通過軸承固定在第二軸承柱上并且采用軸用擋圈卡住，第六齒輪組內(nèi)孔的一側(cè)設(shè)置有軸承，第六齒輪組通過軸承固定在第二軸承柱上并且采用軸用擋圈卡住，第七齒輪組內(nèi)孔的一側(cè)設(shè)置有軸承，第七齒輪組通過軸承固定在第二軸承柱上并且采用軸用擋圈卡住，第八齒輪組內(nèi)孔的一側(cè)設(shè)置有軸承，第八齒輪組通過軸承固定在第二軸承柱上并且采用軸用擋圈卡住，護蓋固定在傳動板上，搖手安裝在搖手掛擋固定件上，搖手驅(qū)動第一齒輪組轉(zhuǎn)動，第一齒輪組與第二齒輪組嚙合，第二齒輪組與第三齒輪組嚙合，第三齒輪組與第四齒輪組嚙合，第四齒輪組與第五齒輪組嚙合，第五齒輪組與第六齒輪組嚙合，第六齒輪組與第七齒輪組嚙合，第七齒輪組與第八齒輪組嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動密集架的多組齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于，所述軸用擋圈采用彈性材料制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動密集架的多組齒輪傳動機構(gòu)，其特征在于，所述兩個相鄰的齒輪組之間采用正齒、斜面或錐形面嚙合。
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