[實用新型]一種汽車車輪輪輞型鋼有效
| 申請號: | 201720950672.8 | 申請日: | 2017-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN207224969U | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發明(設計)人: | 趙正芳 | 申請(專利權)人: | 趙正芳 |
| 主分類號: | B60B3/04 | 分類號: | B60B3/04;B60B3/12;B60B21/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225500 江蘇省泰*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 車輪 型鋼 | ||
技術領域
本實用新型涉及型鋼技術領域,具體為一種汽車車輪輪輞型鋼。
背景技術
輪輞俗稱輪圈,是在車輪上周邊安裝和支撐輪胎的部件,與輪輻組成車輪,由于車輪承載著全部車身的重量,因此車輪所承受的壓力較大,所以對輪輞的抗壓強度有著很高的要求,而現有的用于制作輪輞的型鋼整體強度不夠,在承受過重壓力之下容易產生形變,鑒于此,我們提出一種汽車車輪輪輞型鋼。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車車輪輪輞型鋼,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種汽車車輪輪輞型鋼,包括外鋼體和內鋼體,所述外鋼體和內鋼體之間固定安裝有若干支撐鋼條,多個所述支撐鋼條之間由外到內依次支撐連接有第一支撐鋼圈、第二支撐鋼圈和第三支撐鋼圈,所述第一支撐鋼圈、第二支撐鋼圈和第三支撐鋼圈上均設有若干卡塊,且支撐鋼條內設有若干卡槽,所述卡槽頂面設有內嵌槽,且卡槽底面設有與內嵌槽相對應的限位槽,所述內嵌槽內活動設有限位鋼條,所述限位鋼條和內嵌槽的頂壁之間連接有壓縮彈簧,且限位鋼條和滑塊固定連接,多個所述滑塊均固定在連接塊上,所述連接塊和撥桿活動連接。
優選的,所述支撐鋼條至少設有三個,呈等角度輻射狀分布。
優選的,所述第一支撐鋼圈、第二支撐鋼圈和第三支撐鋼圈均呈正多邊形,且第一支撐鋼圈、第二支撐鋼圈和第三支撐鋼圈的邊長依次減小。
優選的,所述卡塊呈T形,且卡塊分別分布在第一支撐鋼圈、第二支撐鋼圈和第三支撐鋼圈的各個節點上,每個節點上均設有兩個卡塊,且兩個卡塊之間相互對稱。
優選的,所述卡槽在每個支撐鋼條均設有上下平行等距排列的三組,每組對稱設有兩個,卡槽呈T形,卡槽和卡塊之間相對應且相適配。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該汽車車輪輪輞型鋼在外鋼體和內鋼體之間連接多個支撐鋼條,實現整體型鋼的強度,并在支撐鋼條上設置多個卡槽,及在支撐鋼條之間設置三個支撐鋼圈,通過卡槽和支撐鋼圈上的卡塊之間的卡嵌,實現支撐鋼圈在支撐鋼條上的固定,從而進一步實現該型鋼的抗壓強度,通過限位鋼條實現支撐鋼圈在支撐鋼條上的固定,通過支撐鋼條和支撐鋼圈的設置,實現該型鋼教一般型鋼更高的強度。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為本實用新型第一支撐鋼圈正視圖;
圖3為本實用新型第二支撐鋼圈正視圖;
圖4為本實用新型第三支撐鋼圈正視圖;
圖5為本實用新型支撐鋼條正視圖;
圖6為本實用新型圖5中A-A向剖視圖。
圖中:外鋼體1、內鋼體2、支撐鋼條3、第一支撐鋼圈4、第二支撐鋼圈5、第三支撐鋼圈6、卡塊7、卡槽8、內嵌槽9、限位鋼條10、壓縮彈簧11、滑塊12、連接塊13、撥桿14、限位槽15。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-6,本實用新型提供一種技術方案:
一種汽車車輪輪輞型鋼,包括外鋼體1和內鋼體2,外鋼體1和內鋼體2之間固定安裝有若干支撐鋼條3,支撐鋼條3至少設有三個,呈等角度輻射狀分布,多個支撐鋼條3之間由外到內依次支撐連接有第一支撐鋼圈4、第二支撐鋼圈5和第三支撐鋼圈6,第一支撐鋼圈4、第二支撐鋼圈5和第三支撐鋼圈6均呈正多邊形,且第一支撐鋼圈4、第二支撐鋼圈5和第三支撐鋼圈6的邊長依次減小,第一支撐鋼圈4、第二支撐鋼圈5和第三支撐鋼圈6上均設有若干卡塊7,卡塊7呈T形,且卡塊7分別分布在第一支撐鋼圈4、第二支撐鋼圈5和第三支撐鋼圈6的各個節點上,每個節點上均設有兩個卡塊7,且兩個卡塊7之間相互對稱,且支撐鋼條3內設有若干卡槽8,卡槽8在每個支撐鋼條3均設有上下平行等距排列的三組,每組對稱設有兩個,卡槽8呈T形,卡槽8和卡塊7之間相對應且相適配,卡槽8頂面設有內嵌槽9,且卡槽8底面設有與內嵌槽9相對應的限位槽15,內嵌槽9內活動設有限位鋼條10,限位鋼條10和內嵌槽9的頂壁之間連接有壓縮彈簧11,壓縮彈簧11對限位鋼條10存在朝向卡槽8的彈力,實現在沒有外力作用下,限位鋼條10始終實現對卡槽8的封堵,且限位鋼條10和滑塊12固定連接,多個滑塊12均固定在連接塊13上,連接塊13和撥桿14活動連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于趙正芳,未經趙正芳許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720950672.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種礦山型載重輪胎
- 下一篇:輪沿可拆卸的行走輪裝置





