[實用新型]一種汽車車輪輪輞型鋼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720950672.8
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN207224969U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 趙正芳
• 申請（專利權(quán)）人: 趙正芳
• 主分類號: B60B3/04
• 分類號: B60B3/04;B60B3/12;B60B21/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車車輪輪輞型鋼，包括外鋼體(1)和內(nèi)鋼體(2)，其特征在于：所述外鋼體(1)和內(nèi)鋼體(2)之間固定安裝有若干支撐鋼條(3)，多個所述支撐鋼條(3)之間由外到內(nèi)依次支撐連接有第一支撐鋼圈(4)、第二支撐鋼圈(5)和第三支撐鋼圈(6)，所述第一支撐鋼圈(4)、第二支撐鋼圈(5)和第三支撐鋼圈(6)上均設有若干卡塊(7)，且支撐鋼條(3)內(nèi)設有若干卡槽(8)，所述卡槽(8)頂面設有內(nèi)嵌槽(9)，且卡槽(8)底面設有與內(nèi)嵌槽(9)相對應的限位槽(15)，所述內(nèi)嵌槽(9)內(nèi)活動設有限位鋼條(10)，所述限位鋼條(10)和內(nèi)嵌槽(9)的頂壁之間連接有壓縮彈簧(11)，且限位鋼條(10)和滑塊(12)固定連接，多個所述滑塊(12)均固定在連接塊(13)上，所述連接塊(13)和撥桿(14)活動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪輪輞型鋼，其特征在于：所述支撐鋼條(3)至少設有三個，呈等角度輻射狀分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪輪輞型鋼，其特征在于：所述第一支撐鋼圈(4)、第二支撐鋼圈(5)和第三支撐鋼圈(6)均呈正多邊形，且第一支撐鋼圈(4)、第二支撐鋼圈(5)和第三支撐鋼圈(6)的邊長依次減小。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪輪輞型鋼，其特征在于：所述卡塊(7)呈T形，且卡塊(7)分別分布在第一支撐鋼圈(4)、第二支撐鋼圈(5)和第三支撐鋼圈(6)的各個節(jié)點上，每個節(jié)點上均設有兩個卡塊(7)，且兩個卡塊(7)之間相互對稱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪輪輞型鋼，其特征在于：所述卡槽(8)在每個支撐鋼條(3)均設有上下平行等距排列的三組，每組對稱設有兩個，卡槽(8)呈T形，卡槽(8)和卡塊(7)之間相對應且相適配。