[實用新型]管柱固定結構及采用該結構的汽車空調水管安裝結構

有效

• 申請號: 201720946510.7
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN207178922U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 徐治強
• 申請（專利權）人: 重慶三電汽車空調有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L3/237;B60H1/00
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙)50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種管柱固定結構，包括下壓板(2)和上壓板(3)，下壓板(2)和上壓板(3)相互壓合后能夠合圍形成用于固定管柱的安裝孔(4)，其特征在于：

所述下壓板(2)上設有向外延伸的限位凸起(22)，上壓板(3)上對應限位凸起(22)的位置設有限位槽(32)，所述限位槽(32)具有轉動部(320)和干涉部(321)；

當限位凸起(22)前端與轉動部(320)抵接時，上壓板(3)可繞限位凸起(22)轉動，使上壓板(3)靠近或遠離下壓板(2)；

當限位凸起(22)前端與干涉部(321)抵接時，限位凸起(22)的末端與轉動部(320)遠離干涉部(321)的一端抵接，上壓板(3)只可向遠離下壓板(2)的方向轉動；

所述上壓板(3)遠離限位槽(32)的一端設有用于與下壓板(2)相互配合的連接結構。

2.根據權利要求1所述的管柱固定結構，其特征在于：所述限位凸起(22)的前端設有兩個夾持部(222)，所述夾持部(222)沿限位凸起(22)的長度方向向外延伸，兩個夾持部(222)之間的間距與限位槽(32)相應位置的寬度相適。

3.根據權利要求1或2所述的管柱固定結構，其特征在于：所述下壓板(2)和上壓板(3)壓合后，下壓板(2)的壓合面A(20)與上壓板(3)的壓合面B(30)抵接；

所述限位凸起(22)呈前大后小結構，包括嵌入部(220)，以及連接嵌入部(220)后端與壓合面A(20)的支撐部(221)，所述嵌入部(220)的后端、壓合面A(20)與支撐部(221)三者合圍形成凹槽C(23)，所述上壓板(3)對應凹槽C(23)的位置設有與凹槽C(23)相適應的限位卡(33)；

當下壓板(2)和上壓板(3)壓合后，所述限位卡(33)嵌入凹槽C(23)中。

4.根據權利要求1所述的管柱固定結構，其特征在于：所述下壓板(2)和上壓板(3)均呈鏤空結構，該下壓板(2)和上壓板(3)的兩側表面均交錯分布有加強筋(6)。

5.根據權利要求3所述的管柱固定結構，其特征在于：所述下壓板(2)上設有自壓合面A(20)向內凹陷的凹槽A(21)，上壓板(3)上設有自壓合面B(30)向內凹陷的凹槽B(31)，凹槽A(21)和凹槽B(31)均呈弧形結構，其合圍形成呈圓形結構安裝孔(4)。

6.根據權利要求5所述的管柱固定結構，其特征在于：所述上壓板(3)遠離限位槽(32)的一端設有安裝槽(34)，上壓板(3)在該安裝槽(34)的側壁上設有通孔(35)，該通孔(35)貫穿出壓合面B(30)，下壓板(2)在對應通孔(35)的位置設有螺孔(24)，下壓板(2)和上壓板(3)壓合后，上壓板(3)遠離限位槽(32)的一端通過螺釘(5)與下壓板(2)連接固定。

7.根據權利要求6所述的管柱固定結構，其特征在于：所述安裝槽(34)為上壓板(3)自其內側表面向外側凹陷的沉槽，且安裝槽(34)遠離壓合面B(30)的一端敞口。

8.根據權利要求1所述的管柱固定結構，其特征在于：所述上壓板(3)遠離限位槽(32)的一端設有向外凸出的止位件(36)，下壓板(2)在對應止位件(36)的位置設有槽口(25)，當下壓板(2)和上壓板(3)壓合后，所述止位件(36)卡入槽口(25)中。

9.一種汽車空調水管安裝結構，包括空調殼體(1)、進水管(7)和出水管(8)，其特征在于：所述進水管(7)的進口端和出水管(8)的出口端通過權利要求1-8中任意一項所述的管柱固定結構安裝到空調殼體(1)上。

10.根據權利要求9所述的汽車空調水管安裝結構，其特征在于：所述下壓板(2)與空調殼體(1)一體成型。