[實用新型]一種叉車制動分泵的疲勞試驗臺架

有效

• 申請號: 201720946184.X
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207081557U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 程鵬;韓志剛
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 汪貴艷

1.一種叉車制動分泵的疲勞試驗臺架，包括將液壓油分配給制動分泵（6）的制動總泵（10），其特征在于：所述制動總泵（10）的制動頂桿通過連接軸（14）與執行氣缸（4）連接，制動總泵（10）的輸油端與制動分泵（6）連接；制動分泵（6）的兩端頂桿分別連接一負載總成（5）用于提供負載力。

2.根據權利要求1所述的一種叉車制動分泵的疲勞試驗臺架，其特征在于：所述制動總泵（10）和制動分泵（6）分別安裝在箱體（3）的頂部，所述制動總泵（10）的輸油端依次通過制動軟管（11）、制動鋼管（12）與制動分泵（6）連接。

3.根據權利要求2所述的一種叉車制動分泵的疲勞試驗臺架，其特征在于：所述箱體（3）是由高箱體（3.4）和低箱體（3.5）連接成的臺階狀；所述高箱體（3.4）的一對側分別開設有油管孔（3.2）、另一對側分別開設有三組安裝孔（3.3）；所述制動總泵（10）和執行氣缸（4）分別通過固定螺母（13）對稱安裝在高箱體（3.4）的安裝孔（3.3）外側，且制動總泵（10）位于低箱體（3.5）的正上方；連接制動分泵（6）兩端的負載總成（5）分別通過固定螺母（13）對稱安裝在高箱體（3.4）的安裝孔（3.3）外側；所述制動鋼管（12）穿過所述油管孔（3.2）后與制動分泵（6）連接；所述低箱體（3.5）的頂端口布設有用于卡放制動軟管（11）或制動鋼管（12）的齒槽（3.1）。

4.根據權利要求1所述的一種叉車制動分泵的疲勞試驗臺架，其特征在于：所述制動總泵（10）的進油端依次通過單向閥、電磁換向閥（9）、電機泵組（8）與液壓油箱（1）連接；所述制動總泵（10）的進油端連接有第一壓力表（17），所述制動分泵（6）的進油端連接有用于檢測其液壓的第二壓力表（7）。

5.根據權利要求3所述的一種叉車制動分泵的疲勞試驗臺架，其特征在于：所述箱體（3）安裝在安裝架（2）上。

6.根據權利要求4所述的一種叉車制動分泵的疲勞試驗臺架，其特征在于：所述單向閥、電磁換向閥（9）、電機泵組（8）均安裝在液壓油箱（1）的頂端，所述電磁換向閥（9）的出油端連接有安全閥（15），與液壓油箱連接的進油管、回油管上分別安裝有濾清器（16）。

7.根據權利要求1所述的一種叉車制動分泵的疲勞試驗臺架，其特征在于：所述負載總成（5）包括間隙配合的導柱（5.1）和導套（5.3），所述導柱（5.1）的前端通過鎖緊螺母（5.2）對導套（5.3）的前端進行限位，導柱（5.1）的后端設有凸臺（5.5），所述凸臺（5.5）上沿其中軸線開設有用于連接制動分泵（6）的盲孔（5.6）；所述導套（5.3）的后端與凸臺（5.5）之間的導柱（5.1）上套設有負載彈簧（5.4）。

8.根據權利要求7所述的一種叉車制動分泵的疲勞試驗臺架，其特征在于：所述鎖緊螺母（5.2）為兩個，所述導套（5.3）的后端從內壁到外壁呈臺階狀。