[實(shí)用新型]一種倒車靜態(tài)輔助線測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720946052.7
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207133051U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李日升
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 溫旭

1.一種倒車靜態(tài)輔助線測(cè)試裝置，其特征在于：包括感應(yīng)器組、兩條導(dǎo)軌、標(biāo)定桿、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組、與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)組連接的控制器、以及與所述感應(yīng)器組和控制器電性連接的處理單元；所述感應(yīng)器組位于待測(cè)試車輛的倒車路徑上，且其感應(yīng)頭的感應(yīng)方向?yàn)樨Q直方向；兩條所述導(dǎo)軌平行于所述待測(cè)試車輛的移動(dòng)方向分別位于所述待測(cè)試車輛的兩側(cè)；所述標(biāo)定桿垂直且滑動(dòng)設(shè)于所述導(dǎo)軌上，且位于兩根所述導(dǎo)軌之間；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)組包括與所述導(dǎo)軌傳動(dòng)連接的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與所述標(biāo)定桿傳動(dòng)連接的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種倒車靜態(tài)輔助線測(cè)試裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)為伺服電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種倒車靜態(tài)輔助線測(cè)試裝置，其特征在于：在所述待測(cè)試車輛的車輪移動(dòng)路徑上設(shè)有用于抵住所述車輪的電缸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種倒車靜態(tài)輔助線測(cè)試裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)軌，令兩根所述導(dǎo)軌沿垂直于所述待測(cè)試車輛的移動(dòng)方向相向移動(dòng)；所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述標(biāo)定桿，令所述標(biāo)定桿于所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種倒車靜態(tài)輔助線測(cè)試裝置，其特征在于：在所述導(dǎo)軌和標(biāo)定桿上形成有長(zhǎng)度刻度線。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種倒車靜態(tài)輔助線測(cè)試裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌包括緊挨固定于所述待測(cè)試車輛的一側(cè)的第一導(dǎo)軌，和通過(guò)所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)設(shè)于所述待測(cè)試車輛的另一側(cè)的第二導(dǎo)軌；所述感應(yīng)器組固定于所述第一導(dǎo)軌的初始刻度線上。