[實(shí)用新型]汽車(chē)電池包冷卻液輸送管及包含其的汽車(chē)電池包冷卻系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720945319.0 | 申請(qǐng)日： | 2017-07-31 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207145786U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-03-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張洪起;虞翔;薛俊芳;王娟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 天津鵬翎膠管股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16L9/12 | 分類號(hào)： | F16L9/12;F16L57/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371 | 代理人： | 劉書(shū)芝 |
| 地址： | 300457 天津市濱*** | 國(guó)省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車(chē) 電池 冷卻液 輸送 包含 冷卻系統(tǒng) | ||
1.一種汽車(chē)電池包冷卻液輸送管，其特征在于，所述汽車(chē)電池包冷卻液輸送管由內(nèi)至外依次包括內(nèi)層、粘結(jié)層，以及外層；
其中，所述內(nèi)層為PPA、PPS或PA12材料層；所述外層為T(mén)PV材料層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池包冷卻液輸送管，其特征在于，所述汽車(chē)電池包冷卻液輸送管的厚度為2～4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)電池包冷卻液輸送管，其特征在于，所述內(nèi)層的厚度為1～2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)電池包冷卻液輸送管，其特征在于，所述粘結(jié)層的厚度為0.1～0.2mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)電池包冷卻液輸送管，其特征在于，所述外層的厚度為0.9～1.8mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池包冷卻液輸送管，其特征在于，所述汽車(chē)電池包冷卻液輸送管還進(jìn)一步包括阻擋層；
其中，所述阻擋層通過(guò)第二粘結(jié)層與內(nèi)層的內(nèi)表面相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)電池包冷卻液輸送管，其特征在于，所述阻擋層為PP材料層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電池包冷卻液輸送管，其特征在于，所述汽車(chē)電池包冷卻液輸送管還進(jìn)一步包括阻隔層；
其中，所述阻隔層通過(guò)第二粘結(jié)層與內(nèi)層的內(nèi)表面相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)電池包冷卻液輸送管，其特征在于，所述阻隔層由內(nèi)至外依次包括PPA材料層、第三粘結(jié)層，以及EVOH材料層；
其中，EVOH材料層通過(guò)第二粘結(jié)層與內(nèi)層的內(nèi)表面相連接。
10.包含權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述汽車(chē)電池包冷卻液輸送管的汽車(chē)電池包冷卻系統(tǒng)。
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