[實用新型]一種集裝箱起重機司機座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720941511.2
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN206955478U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 陳清蓮
• 申請（專利權）人: 陳清蓮
• 主分類號: B66C13/52
• 分類號: B66C13/52;A47C3/30;F15B15/16
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳玄

技術領域

本實用新型涉及起重機座椅的技術領域，具體涉及一種集裝箱起重機司機座椅。

背景技術

集裝箱起重機在出廠時配備了專業(yè)的司機座椅，司機座椅一般不能調(diào)節(jié)高度，并且起重機作業(yè)時，司機室在起重機的上方，司機為了觀察下方的吊具及集裝箱，司機必須站起來并且身體前傾低頭下向看，在長時間的作業(yè)過程中，對司機的頸腰椎造成很大的負擔，不符合場橋司機作業(yè)時的人體工程設計，司機容易患頸椎病、腰椎病。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種集裝箱起重機司機座椅，結構簡單，能夠調(diào)整司機座椅的高度并且能夠?qū)崿F(xiàn)坐板傾斜，方便司機仍然坐在座椅上查看集裝箱的起吊情況。

本實用新型采取的技術方案為：

一種集裝箱起重機司機座椅，包括椅背和坐板，二者均設置在司機室內(nèi)，椅背與坐板鉸接，在椅背后設有支撐板，支撐板的底部固定在司機室的底部，椅背與支撐板滑動連接，椅背的底部固定連接有豎直設置的第一液壓缸，在坐板的底部固定連接有豎直設置的第二液壓缸，在司機室內(nèi)設有液壓控制系統(tǒng)，第一液壓缸和第二液壓缸均與液壓控制系統(tǒng)連接且二者的底部均固定在司機室的底部。

液壓控制系統(tǒng)包括控制器、油箱、液壓泵、電機、比例電磁閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥，液壓泵的進油口與油箱連接，液壓泵的出油口分別與比例電磁閥的進油口、第一電磁換向閥的進油口連接，第一電磁換向閥的回油口與油箱連接，第一電磁換向閥的出油口Ⅰ與第一液壓缸的有桿腔連接，第一電磁換向閥的出油口Ⅱ與第一液壓缸的無桿腔連接，比例電磁閥的出油口與第二電磁換向閥的進油口連接，第二電磁換向閥的回油口與油箱連接，第二電磁換向閥的出油口Ⅲ與第二液壓缸的有桿腔連接，第二電磁換向閥的出油口Ⅳ與第二液壓缸的無桿腔連接，控制器分別與比例電磁閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥以及電機電連接。

在液壓泵的出油口連接有單向閥的進油口，單向閥的出油口分別與比例電磁閥的進油口、第一電磁換向閥的進油口連接；在第一電磁換向閥與第一液壓缸之間設有第一平衡閥，第一平衡閥的進油口與第一電磁換向閥的出油口Ⅱ連接，第一平衡閥的出油口與第一液壓缸的無桿腔連接，第一平衡閥的液控口Ⅰ與第一液壓缸的有桿腔連接；在第二電磁換向閥與第二液壓缸之間設有第二平衡閥，第二平衡閥的進油口與第一電磁換向閥的出油口Ⅲ連接，第二平衡閥的出油口與第二液壓缸的無桿腔連接，第二平衡閥的液控口Ⅱ與第二液壓缸的有桿腔連接。

在坐板的上部固定連接有方形固定套，在方形固定套的一側設有開口，在方形固定套內(nèi)設有冰墊。

在椅背的背面設有滑塊，在支撐板上設有滑軌，滑塊與滑軌配合連接。

本實用新型結構簡單，司機可以根據(jù)身高調(diào)整座椅的高度，當需要觀察集裝箱的起吊情況時，通過調(diào)節(jié)第一液壓缸和第二液壓缸的伸出高度，實現(xiàn)座椅整體升高且坐板處于傾斜設置，方便司機仍然坐在座椅上查看集裝箱的起吊情況，避免司機需要經(jīng)常起身彎腰查看，造成司機的頸椎和腰椎損傷；通過液壓控制系統(tǒng)，自動控制第一液壓缸及第二液壓缸的伸縮，實現(xiàn)座椅高度及坐板傾斜度的自動調(diào)節(jié)，其中通過比例電磁閥能夠控制第二液壓缸的伸縮量及其伸縮速度，單向閥能夠防止系統(tǒng)液壓油回流，第一平衡閥和第二平衡閥能夠避免第一液壓缸和第二液壓缸因座椅及司機的重量而自動下降；冰墊能夠增加司機夏季操作的舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為液壓控制系統(tǒng)的液壓原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種集裝箱起重機司機座椅，包括椅背2和坐板5，二者均設置在司機室內(nèi)，椅背2與坐板5鉸接，在椅背2后設有支撐板1，支撐板1的底部固定在司機室的底部，椅背2與支撐板1滑動連接，椅背2的底部固定連接有豎直設置的第一液壓缸8，在坐板5的底部固定連接有豎直設置的第二液壓缸6，在司機室內(nèi)設有液壓控制系統(tǒng)7，第一液壓缸8和第二液壓缸6均與液壓控制系統(tǒng)7連接且二者的底部均固定在司機室的底部。