[實用新型]一種集裝箱起重機司機座椅

有效

• 申請號: 201720941511.2
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN206955478U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 陳清蓮
• 申請（專利權）人: 陳清蓮
• 主分類號: B66C13/52
• 分類號: B66C13/52;A47C3/30;F15B15/16
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳玄

1.一種集裝箱起重機司機座椅，包括椅背和坐板，二者均設置在司機室內，其特征在于：椅背與坐板鉸接，在椅背后設有支撐板，支撐板的底部固定在司機室的底部，椅背與支撐板滑動連接，椅背的底部固定連接有豎直設置的第一液壓缸，坐板的底部固定連接有豎直設置的第二液壓缸，在司機室內設有液壓控制系統，第一液壓缸和第二液壓缸均與液壓控制系統連接且二者的底部均固定在司機室的底部。

2.如權利要求1所述的集裝箱起重機司機座椅，其特征在于：液壓控制系統包括控制器、油箱、液壓泵、電機、比例電磁閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥，液壓泵的進油口與油箱連接，液壓泵的出油口分別與比例電磁閥的進油口、第一電磁換向閥的進油口連接，第一電磁換向閥的回油口與油箱連接，第一電磁換向閥的出油口Ⅰ與第一液壓缸的有桿腔連接，第一電磁換向閥的出油口Ⅱ與第一液壓缸的無桿腔連接，比例電磁閥的出油口與第二電磁換向閥的進油口連接，第二電磁換向閥的回油口與油箱連接，第二電磁換向閥的出油口Ⅲ與第二液壓缸的有桿腔連接，第二電磁換向閥的出油口Ⅳ與第二液壓缸的無桿腔連接，控制器分別與比例電磁閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥以及電機電連接。

3.如權利要求2所述的集裝箱起重機司機座椅，其特征在于：在液壓泵的出油口連接有單向閥的進油口，單向閥的出油口分別與比例電磁閥的進油口、第一電磁換向閥的進油口連接；在第一電磁換向閥與第一液壓缸之間設有第一平衡閥，第一平衡閥的進油口與第一電磁換向閥的出油口Ⅱ連接，第一平衡閥的出油口與第一液壓缸的無桿腔連接，第一平衡閥的液控口Ⅰ與第一液壓缸的有桿腔連接；在第二電磁換向閥與第二液壓缸之間設有第二平衡閥，第二平衡閥的進油口與第一電磁換向閥的出油口Ⅲ連接，第二平衡閥的出油口與第二液壓缸的無桿腔連接，第二平衡閥的液控口Ⅱ與第二液壓缸的有桿腔連接。

4.如權利要求1所述的集裝箱起重機司機座椅，其特征在于：在坐板的上部固定連接有方形固定套，在方形固定套的一側設有開口，在方形固定套內設有冰墊。

5.如權利要求1所述的集裝箱起重機司機座椅，其特征在于：在椅背的背面設有滑塊，在支撐板上設有滑軌，滑塊與滑軌配合連接。