[實(shí)用新型]一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720939447.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN207631171U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段會(huì)強(qiáng);段斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東匯強(qiáng)重工科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 李江;張儉偉

本實(shí)用新型公開了一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括收放機(jī)構(gòu)，所述收放機(jī)構(gòu)包括一段收放機(jī)構(gòu)和二段收放機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的收放系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的折疊收放，使設(shè)備在隨車非工作狀態(tài)下，更節(jié)省空間，解決超高問題；可以任意連接多種工程車，連接方便、快速；易拆卸，大大縮短了拆卸時(shí)間；實(shí)現(xiàn)防撞設(shè)備在掛載時(shí)的移動(dòng)、調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)化安裝程序，方便安裝。也能夠在工作狀態(tài)時(shí)，防撞設(shè)備可以隨車進(jìn)行移動(dòng)，調(diào)節(jié)工作位置，節(jié)省操作時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體的說涉及一種能夠?qū)⒎雷苍O(shè)備掛載的車輛上，并實(shí)現(xiàn)設(shè)備的移動(dòng)及收放的機(jī)構(gòu)。可實(shí)現(xiàn)防撞設(shè)備在工作狀態(tài)下的低速移動(dòng)，以及防撞設(shè)備的收放，保證車輛正常行駛時(shí)額速度。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的防撞設(shè)備長(zhǎng)度較高，有的超過4m，收起后將超高，現(xiàn)有收放及移動(dòng)方式不能滿足設(shè)備正常使用要求，超高問題是目前面臨的主要問題；占用空間大，而且在使用中只能單一的與特定工程車連接，連接繁瑣，安裝時(shí)間較長(zhǎng)；并且拆卸時(shí)也較為麻煩，不便于使用。設(shè)備不僅高，而且比較沉重，收放、移動(dòng)多有方便；有的設(shè)備不能調(diào)節(jié)高矮，平衡度較差，防撞設(shè)備不能隨車進(jìn)行移動(dòng)至工作位置，操作時(shí)間長(zhǎng)。

綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)以上不足，提供一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以任意連接多種工程車，連接方便、快速；易拆卸，大大縮短了拆卸時(shí)間；使設(shè)備在隨車非工作狀態(tài)下，更節(jié)省空間，解決超高問題；收放、移動(dòng)方便，安全可靠；實(shí)現(xiàn)防撞設(shè)備在掛載時(shí)的移動(dòng)、調(diào)節(jié)，簡(jiǎn)化安裝程序，方便安裝；也能夠在工作狀態(tài)時(shí)，防撞設(shè)備可以隨車進(jìn)行移動(dòng)，調(diào)節(jié)工作位置，節(jié)省操作時(shí)間。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括收放機(jī)構(gòu)，所述收放機(jī)構(gòu)包括一段收放機(jī)構(gòu)和二段收放機(jī)構(gòu)。

一種優(yōu)化方案，所述一段收放機(jī)構(gòu)包括第一升降油缸，所述第一升降油缸對(duì)稱設(shè)置有兩組，所述第一升降油缸上下兩端分別連接到第二鋼架上端和第三鋼架下端。

進(jìn)一步地，所述一段收放機(jī)構(gòu)收放旋轉(zhuǎn)0-90°。

進(jìn)一步地，所述一段收放機(jī)構(gòu)還包括第一鋼架、第二鋼架、第三鋼架，所述第一鋼架一側(cè)與車連接；第一鋼架另一側(cè)和第二鋼架連接；第二鋼架和第三鋼架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述二段收放機(jī)構(gòu)包括第二升降油缸、第三升降油缸；所述第二升降油缸對(duì)稱設(shè)置的兩組且位于二段收放機(jī)構(gòu)的兩側(cè)；所述第三升降油缸設(shè)有一組且位于二段收放機(jī)構(gòu)的中間位置。

進(jìn)一步地，所述二段收放機(jī)構(gòu)還包括第四鋼架、第五鋼架、連接支撐，所述第四鋼架連接第五鋼架；

所述連接支撐包括第一支撐板、第二支撐板；第一支撐板上端和第二支撐板上端相連接，第一支撐板下端固定到第五鋼架的下部，第二支撐板下端固定到第二支撐板的下部；

所述第二升降油缸的上下兩端分別連接第四鋼架的下部和第五鋼架的上部；

所述第三升降油缸上端連接第四鋼架的上部，第三升降油缸下端連接在第二支撐板的下部。

進(jìn)一步地，所述二段收放機(jī)構(gòu)能夠收放旋轉(zhuǎn)0-90°。

進(jìn)一步地，還包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前萬向輪、后萬向輪；

移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前萬向輪、后萬向輪，前萬向輪、后萬向輪能夠升降。

進(jìn)一步地，所述前萬向輪包括千斤頂升降萬向輪，所述前萬向輪包括第一連接支架、手搖千斤頂、萬向輪；手搖千斤頂和萬向輪焊接為一體；第一連接支架連接手搖千斤頂；第一連接支架固定在第三鋼架上。