[實(shí)用新型]一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720939447.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN207631171U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段會(huì)強(qiáng);段斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東匯強(qiáng)重工科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 李江;張儉偉

1.一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括收放機(jī)構(gòu)，所述收放機(jī)構(gòu)包括一段收放機(jī)構(gòu)（I）和二段收放機(jī)構(gòu)（II）；

所述一段收放機(jī)構(gòu)（I）包括第一升降油缸（4），所述第一升降油缸（4）對(duì)稱設(shè)置有兩組，所述第一升降油缸（4）上下兩端分別連接到第二鋼架（3）上端和第三鋼架（5）下端；

所述二段收放機(jī)構(gòu)（II）包括第二升降油缸（8）、第三升降油缸（10）；所述第二升降油缸（8）對(duì)稱設(shè)置的兩組且位于二段收放機(jī)構(gòu)（II）的兩側(cè)；所述第三升降油缸（10）設(shè)有一組且位于二段收放機(jī)構(gòu)（II）的中間位置；

還包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前萬向輪（III）、后萬向輪（IV）；

移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括前萬向輪（III）、后萬向輪（IV），前萬向輪（III）、后萬向輪（IV）能夠升降。

2.如權(quán)利要求1所述的一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述一段收放機(jī)構(gòu)（I）收放旋轉(zhuǎn)0-90°。

3.如權(quán)利要求1所述的一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述一段收放機(jī)構(gòu)（I）還包括第一鋼架（1）、第二鋼架（3）、第三鋼架（5），所述第一鋼架（1）一側(cè)與車連接；第一鋼架（1）另一側(cè)和第二鋼架（3）連接；第二鋼架（3）和第三鋼架（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述二段收放機(jī)構(gòu)（II）還包括第四鋼架（7）、第五鋼架（12）、連接支撐（9），所述第四鋼架（7）連接第五鋼架（12）；

所述連接支撐（9）包括第一支撐板（91）、第二支撐板（92）；第一支撐板（91）上端和第二支撐板（92）上端相連接，第一支撐板（91）下端固定到第五鋼架（12）的下部，第二支撐板（92）下端固定到第二支撐板（92）的下部；

所述第二升降油缸（8）的上下兩端分別連接第四鋼架（7）的下部和第五鋼架（12）的上部；

所述第三升降油缸（10）上端連接第四鋼架（7）的上部，第三升降油缸（10）下端連接在第二支撐板（92）的下部。

5.如權(quán)利要求1所述的一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述二段收放機(jī)構(gòu)（II）收放旋轉(zhuǎn)0-90°。

6.如權(quán)利要求1所述的一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述前萬向輪（III）包括千斤頂升降萬向輪，所述前萬向輪（III）包括第一連接支架（21）、手搖千斤頂（22）、萬向輪（23）；手搖千斤頂（22）和萬向輪（23）焊接為一體；第一連接支架（21）連接手搖千斤頂（22）；第一連接支架（21）固定在第三鋼架（5）上。

7.如權(quán)利要求1所述的一種防撞設(shè)備的收放及掛載移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述后萬向輪（IV）包括升降萬向輪，所述后萬向輪（IV）包括第二連接支架（26）、升降套管（25）、萬向輪（23）；第二連接支架（26）、升降套管（25）和萬向輪（23）焊接為一體；升降套管（25）升降通過圓銷（24）鎖止。