[實(shí)用新型]一種車用油箱液位傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720939136.8
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207407962U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱金蘋;田方敏
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市鼎豐泰達(dá)科技有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 劉顯揚(yáng)

1.一種車用油箱液位傳感器，包括伸入車輛油箱內(nèi)部、由所述車輛油箱內(nèi)的油料浸泡并根據(jù)所述車輛油箱內(nèi)油料液位的高低表現(xiàn)出不同電容值的傳感部分和將所述傳感部分輸出信號轉(zhuǎn)換為所述車輛油箱的液位值的測量部分，其特征在于，所述傳感部分包括分別由不銹鋼管構(gòu)成的外殼和內(nèi)芯，所述外殼絕緣地、同心地套接在所述內(nèi)芯外部，所述內(nèi)芯包括獨(dú)立的多段，通過絕緣的連接件逐段相互連接，連接后的多段長度方向上的軸線重合，成為一條直線；每段分別通過穿過所述內(nèi)芯中間的通孔的導(dǎo)線連接到所述測量部分的不同測量端連接；所述外殼焊接在一金屬的法蘭盤的一面上，并通過所述法蘭盤與固定在所述法蘭盤另外一面的所述測量部分的地端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用油箱液位傳感器，其特征在于，所述測量部分包括通過螺釘固定在所述法蘭盤另外一面的密封艙和設(shè)置在所述密封艙內(nèi)的、完成傳感信號轉(zhuǎn)換功能的電路板，所述電路板通過設(shè)置在其地線區(qū)域上的銅制的固定螺釘和設(shè)置并穿透在所述密封艙底部與所述法蘭盤的另一面接觸的銅制固定柱固定在所述密封艙內(nèi)并使得其地與所述外殼電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用油箱液位傳感器，其特征在于，所述固定柱一端具有設(shè)定長度的、穿過密封艙底面并與所述法蘭盤另一面接觸的外螺紋；所述固定柱的另一端設(shè)置有螺釘孔，其內(nèi)表面設(shè)置有用于使所述銅制固定螺釘進(jìn)入的內(nèi)螺紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用油箱液位傳感器，其特征在于，所述電路板上設(shè)置有多個(gè)地線連接點(diǎn)，分別設(shè)置在所述電路板上不同位置上，分別通過銅制的固定螺釘和與所述設(shè)定位置對應(yīng)的固定柱，使所述電路板的地線與所述外殼連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用油箱液位傳感器，其特征在于，所述連接件包括第一連接部分、第二連接部分和設(shè)置在所述第一連接部分和第二連接部分之間的隔離部分，所述第一連接部分、第二連接部分和隔離部分均為具有設(shè)定長度的圓柱形；所述第一連接部分、第二連接部分分別套接在所述內(nèi)芯不同 的段相鄰一端的中空的通孔內(nèi)，使兩段連接在一起；沿所述連接件的長度方向的軸線設(shè)置有貫穿所述連接件長度方向的過線孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用油箱液位傳感器，其特征在于，所述隔離部分的外徑大于所述第一連接部分和第二連接部分的外徑；所述隔離部分的外徑等于所述內(nèi)芯的段的外徑，所述第一連接部分和第二連接部分的外徑相同，等于所述內(nèi)芯的段的管道的內(nèi)徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用油箱液位傳感器，其特征在于，所述傳感部分還包括設(shè)置在所述內(nèi)芯外部的、用于使所述內(nèi)芯的外表面和所述外殼的內(nèi)表面保持設(shè)定距離并處于同心位置的絕緣護(hù)管，所述絕緣護(hù)管為絕緣材料制成的中空的圓柱形管。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用油箱液位傳感器，其特征在于，所述傳感部分還包括用于將所述內(nèi)芯固定在所述絕緣護(hù)管上、并保持的絕緣固定件，所述絕緣固定件包括用于放置到所述內(nèi)芯中與所述法蘭盤相鄰一段的頂端中的頂部緊固件和設(shè)置在所述頂部緊固件上端、使由多個(gè)段通過所述連接件連接而成的所述內(nèi)芯固定在所述絕緣護(hù)管上的固定帽。