[實(shí)用新型]車門限位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720938767.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN207254604U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張全新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): B05B13/02
• 分類號(hào): B05B13/02;B05C13/02
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車門限位工裝。

背景技術(shù)

在生產(chǎn)過程中需要對(duì)車門內(nèi)板進(jìn)行涂膠噴漆等加工處理，這些加工作業(yè)需要在車門開啟的狀態(tài)下進(jìn)行，車身在正常運(yùn)行過程中車門容易自關(guān)。相關(guān)技術(shù)中，工人在作業(yè)過程中需用一只手扶住車門，另一只手進(jìn)行作業(yè)，這樣就造成了工作效率的低下，易產(chǎn)生溜線趕線的現(xiàn)象；若工人身體倚靠車門進(jìn)行作業(yè)，則容易使車門產(chǎn)生鈑金變形、面差等質(zhì)量缺陷，甚至?xí)斐膳銎帷⒄称岬葐栴}，且影響作業(yè)節(jié)拍；若使用紙膠帶、尼龍繩等物品進(jìn)行車門固定則需根據(jù)車身位置及車型大小等選取固定點(diǎn)，另外也會(huì)由于粘接過程中產(chǎn)生膠漬不易清除而遺留在車身上。換言之，車門自關(guān)造成的內(nèi)板作業(yè)不方便嚴(yán)重影響工人的作業(yè)效率和質(zhì)量，存在改進(jìn)空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種車門限位工裝，所述車門限位工裝可以在工人作業(yè)過程中使車門保持一定角度開啟，方便工人作業(yè)，提高工人的作業(yè)效率和質(zhì)量。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門限位工裝，包括：支撐桿、限位桿和多個(gè)卡接部，所述限位桿與所述卡接部均與所述支撐桿相連，且沿所述支撐桿的長(zhǎng)度方向間隔開，多個(gè)所述卡接部沿所述支撐桿的長(zhǎng)度方向間隔開，所述限位桿適于伸入車門的安裝孔，所述卡接部適于與車身側(cè)圍的止口配合。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門限位工裝，可以方便地調(diào)節(jié)車門的開度，且適用于不同車型、四門通用，車門限位工裝的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可以保證作業(yè)節(jié)拍和質(zhì)量，提高作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門限位工裝，所述卡接部為設(shè)于所述支撐桿的卡齒，相鄰的兩個(gè)所述卡齒之間形成卡槽，所述卡槽可以為多個(gè)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門限位工裝，所述支撐桿包括主體桿和肢桿，所述卡齒和所述肢桿均與所述主體桿相連，所述限位桿與所述肢桿相連。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車門限位工裝，所述卡齒和所述肢桿從所述主體桿的同一側(cè)面向背離所述主體桿的方向延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車門限位工裝，所述限位桿與所述肢桿的自由端面相連，所述肢桿的自由端面的截面大于所述限位桿的截面，且所述肢桿的自由端面適于止抵車門內(nèi)板。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車門限位工裝，所述限位桿與所述肢桿的自由端面相連，且沿所述主體桿垂直的方向延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車門限位工裝，所述卡齒與所述支撐桿之間的角度為α，滿足：10°≤α＜90°。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車門限位工裝，還包括：開啟桿，所述開啟桿與所述支撐桿的遠(yuǎn)離所述手柄的一端相連。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車門限位工裝，所述開啟桿與所述支撐桿垂直連接且朝背離所述卡接部的方向延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車門限位工裝，還包括：手柄，所述手柄與所述支撐桿相連。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門限位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門限位工裝的正視圖。

附圖標(biāo)記：

車門限位工裝100，

支撐桿10，主體桿11，肢桿12，自由端面121，手柄13，開啟桿14，

限位桿20，

卡接部30，卡齒31，卡槽32。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。