[實用新型]車門限位工裝

有效

• 申請號: 201720938767.8
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207254604U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 張全新
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05C13/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種車門限位工裝。

背景技術

在生產過程中需要對車門內板進行涂膠噴漆等加工處理，這些加工作業需要在車門開啟的狀態下進行，車身在正常運行過程中車門容易自關。相關技術中，工人在作業過程中需用一只手扶住車門，另一只手進行作業，這樣就造成了工作效率的低下，易產生溜線趕線的現象；若工人身體倚靠車門進行作業，則容易使車門產生鈑金變形、面差等質量缺陷，甚至會造成碰漆、粘漆等問題，且影響作業節拍；若使用紙膠帶、尼龍繩等物品進行車門固定則需根據車身位置及車型大小等選取固定點，另外也會由于粘接過程中產生膠漬不易清除而遺留在車身上。換言之，車門自關造成的內板作業不方便嚴重影響工人的作業效率和質量，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車門限位工裝，所述車門限位工裝可以在工人作業過程中使車門保持一定角度開啟，方便工人作業，提高工人的作業效率和質量。

根據本實用新型實施例的車門限位工裝，包括：支撐桿、限位桿和多個卡接部，所述限位桿與所述卡接部均與所述支撐桿相連，且沿所述支撐桿的長度方向間隔開，多個所述卡接部沿所述支撐桿的長度方向間隔開，所述限位桿適于伸入車門的安裝孔，所述卡接部適于與車身側圍的止口配合。

根據本實用新型實施例的車門限位工裝，可以方便地調節車門的開度，且適用于不同車型、四門通用，車門限位工裝的結構簡單，操作方便，可以保證作業節拍和質量，提高作業效率和作業質量。

根據本實用新型實施例的車門限位工裝，所述卡接部為設于所述支撐桿的卡齒，相鄰的兩個所述卡齒之間形成卡槽，所述卡槽可以為多個。

根據本實用新型實施例的車門限位工裝，所述支撐桿包括主體桿和肢桿，所述卡齒和所述肢桿均與所述主體桿相連，所述限位桿與所述肢桿相連。

根據本實用新型一個實施例的車門限位工裝，所述卡齒和所述肢桿從所述主體桿的同一側面向背離所述主體桿的方向延伸。

根據本實用新型一個實施例的車門限位工裝，所述限位桿與所述肢桿的自由端面相連，所述肢桿的自由端面的截面大于所述限位桿的截面，且所述肢桿的自由端面適于止抵車門內板。

根據本實用新型一個實施例的車門限位工裝，所述限位桿與所述肢桿的自由端面相連，且沿所述主體桿垂直的方向延伸。

根據本實用新型一個實施例的車門限位工裝，所述卡齒與所述支撐桿之間的角度為α，滿足：10°≤α＜90°。

根據本實用新型一個實施例的車門限位工裝，還包括：開啟桿，所述開啟桿與所述支撐桿的遠離所述手柄的一端相連。

根據本實用新型一個實施例的車門限位工裝，所述開啟桿與所述支撐桿垂直連接且朝背離所述卡接部的方向延伸。

根據本實用新型一個實施例的車門限位工裝，還包括：手柄，所述手柄與所述支撐桿相連。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的車門限位工裝的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的車門限位工裝的正視圖。

附圖標記：

車門限位工裝100，

支撐桿10，主體桿11，肢桿12，自由端面121，手柄13，開啟桿14，

限位桿20，

卡接部30，卡齒31，卡槽32。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。