[實用新型]承載式車型前橋制動盤合裝臺

有效

• 申請號: 201720937834.4
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN207104233U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 趙凱;劉子庫;白寧;張繼輝;段宇波;杜夏威;司麗萍
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙)41114
• 代理人: 韓鵬程

技術領域

本實用新型涉及制動盤裝配，尤其是涉及一種承載式車型前橋制動盤合裝臺。

背景技術

制動盤即剎車盤，是一種金屬圓盤與發動機驅動軸相連，由發動機帶動隨車輪一同轉動，車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或駐車的作用。目前現有的承載式車型汽車前橋制動盤與驅動軸的裝配是將制動盤進行固定，然后先把前驅動軸先安裝到發動機上，再將驅動軸的外端固定在制動盤上面；由于發動機在生產線上無法移動，因此只能將制動盤移動到驅動軸端部進行安裝，操作比較麻煩，需要兩人進行配合安裝，一人抬著制動盤固定到位，另一個人進行安裝，整個安裝用時較長，且安裝效率非常低。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種結構簡單，操作簡便的承載式車型前橋制動盤合裝臺。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的承載式車型前橋制動盤合裝臺，包括鋪設于發動機分裝線兩側結構相同的兩組行走軌道，每組所述行走軌道上均設置有底部帶有行走輪的矩形支撐架，所述支撐架上表面固設有底托支座，在所述底托支座頂部沿所述行走軌道寬度方向開設有弧形滑道，滑動卡裝于所述弧形滑道上的制動盤底托上部開設有承托前橋制動盤的制動盤卡槽，與所述制動盤卡槽中部相對應的所述制動盤底托前側壁上固設有螺栓卡托塊，在所述螺栓卡托塊上表面沿所述前橋制動盤軸向開設有通槽，所述通槽的槽底與所述制動盤卡槽的口沿中部齊平；在所述前橋制動盤上方設置有通過氣缸安裝座與所述制動盤底托相固連的驅動氣缸，所述驅動氣缸的工作桿端部設置有向所述前橋制動盤方向延伸的頂緊壓頭；在所述制動盤底托上水平固設有操作手柄，在所述支撐架內設置有驅動裝置安裝座。

所述行走軌道由間隔設置的兩條斷面呈三角形的鋼軌構成，所述行走輪的中部向內凹陷形成與所述鋼軌適配卡接的凹槽，行走輪通過其頂部的彈性平墊與所述支撐架底部相固連。

與所述弧形滑道相對應的所述底托支座前側壁上水平穿射有若干頂緊銷柱，所述頂緊銷柱的內端穿入所述弧形滑道內并與所述制動盤底托前側壁相貼合。

在所述支撐架上表面固設有物料盛放盒和四孔按鈕盒安裝板。

本實用新型優點在于結構簡單，安裝及使用簡便。將制動盤卡固于制動盤底托的制動盤卡槽內，并通過驅動氣缸帶動頂緊壓頭夾緊制動盤，保證裝配時制動盤穩定無晃動，一人便可輕松完成所有裝配作業，節省人力，降低裝配難度，保證裝配精度，縮短裝配時間，提升作業效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A向剖視放大圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述的承載式車型前橋制動盤合裝臺，包括鋪設于發動機分裝線兩側結構相同的兩組行走軌道1，每組行走軌道1均有兩條平行間隔設置的鋼軌構成，行走軌道1上設置有底部帶有行走輪2的矩形支撐架3，矩形支撐架3通過牽引機構帶動與發動機分裝線同步運行，支撐架3上表面固設有底托支座4，在底托支座4頂部沿行走軌道1寬度方向開設有弧形滑道5，滑動卡裝于弧形滑道5上的制動盤底托6上部開設有承托前橋制動盤7的制動盤卡槽8（制動盤卡槽8與前橋制動盤7相適配），與制動盤卡槽8中部相對應的制動盤底托6前側壁上固設有螺栓卡托塊9，在螺栓卡托塊9上表面沿前橋制動盤7軸向開設有通槽10，通槽10的槽底與制動盤卡槽8的口沿中部齊平，由于在與發動機驅動軸裝配之前，在前橋制動盤7上已經沿周向均勻裝設有四個連接螺栓，因此設置的螺栓卡托塊9通過通槽10來卡固連接螺栓；在前橋制動盤7上方設置有通過氣缸安裝座11與制動盤底托6相固連的驅動氣缸12，驅動氣缸12的工作桿端部設置有向前橋制動盤7方向延伸的頂緊壓頭13；在制動盤底托6上水平固設有操作手柄14，在支撐架3內設置有驅動裝置安裝座15，方便安裝控制驅動氣缸12的驅動裝置。