[實(shí)用新型]新能源汽車(chē)用慢速充電樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720935767.2
• 申請(qǐng)日: 2017-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207140836U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)良;田占軍;李偉元;劉偉強(qiáng);李杰;張克溫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 友邦電氣（平湖）股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L11/18
• 分類(lèi)號(hào): B60L11/18;H02J7/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)33253
• 代理人: 李伊飏

1.一種新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，包括：

電源模塊和控制模塊，所述電源模塊設(shè)有開(kāi)關(guān)電源、電度計(jì)量表、充電樁插座和交流接觸器，所述控制模塊設(shè)有主控制板，所述電度計(jì)量表的輸入端通過(guò)接線端子外接于電網(wǎng)電源，所述電度計(jì)量表的輸出端與開(kāi)關(guān)電源的輸入端電連接，所述電度計(jì)量表的輸出端同時(shí)與交流接觸器的輸入端電連接，所述交流接觸器的輸出端與充電樁插座的輸入端電連接，所述交流接觸器的輸出端同時(shí)與主控制板的第一輸入接口電連接，所述充電樁插座的輸出端與主控制板的第二輸入接口電連接，所述開(kāi)關(guān)電源的輸出端與主控制板的第三輸入接口電連接；

充電槍?zhuān)龀潆姌屧O(shè)有交流輸出線路，所述交流輸出線路外接于新能源汽車(chē)充電接口，所述充電樁插座的輸出端同時(shí)與充電槍的交流輸出線路電連接，通過(guò)交流輸出線路向上述新能源汽車(chē)充電接口提供交流輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，所述電度計(jì)量表設(shè)有電壓采集電路和電流采集電路，所述電壓和電流采集電路分別采集并且輸出電壓信號(hào)和電流信號(hào)，所述主控制板在上述第一輸入接口設(shè)有分合閘電路，所述分合閘電路獲取上述電壓信號(hào)和電流信號(hào)并且根據(jù)上述電壓信號(hào)和電流信號(hào)導(dǎo)通或者關(guān)斷充電樁插座的交流輸出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，所述主控制板在上述第一輸入接口還設(shè)有后備分合閘電路，所述后備分合閘電路同時(shí)獲取上述電壓信號(hào)和電流信號(hào)并且根據(jù)上述電壓信號(hào)和電流信號(hào)導(dǎo)通或者關(guān)斷交流輸出線路的交流輸出。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2中任一權(quán)利要求所述的新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，所述主控制板在上述第二輸入接口還設(shè)有充電連接確認(rèn)電路，所述充電連接確認(rèn)電路用于檢測(cè)交流輸出線路與新能源汽車(chē)充電接口之間的電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或者2中任一權(quán)利要求所述的新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，所述主控制板在上述第三輸入接口還設(shè)有工作電源接口電路，所述開(kāi)關(guān)電源的輸出端通過(guò)第三輸入接口與工作電源接口電路電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)電源的輸出電壓為24V。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或者2中任一權(quán)利要求所述的新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，所述新能源汽車(chē)用慢速充電樁還包括保護(hù)模塊，所述保護(hù)模塊設(shè)有漏電保護(hù)器和過(guò)壓保護(hù)器，所述漏電保護(hù)器設(shè)置于電度計(jì)量表的輸入端與接線端子之間，所述過(guò)壓保護(hù)器與漏電保護(hù)器并聯(lián)連接；所述保護(hù)模塊還設(shè)有浪涌保護(hù)器，所述主控制板還設(shè)有第四輸入接口，所述主控制板在上述第四輸入接口還設(shè)有浪涌保護(hù)電路，所述浪涌保護(hù)器通過(guò)第四輸入接口電連接浪涌保護(hù)電路；所述保護(hù)模塊還設(shè)有急停按鈕，所述主控制板還設(shè)有第五輸入接口，所述主控制板在上述第五輸入接口還設(shè)有急停保護(hù)電路，所述急停按鈕通過(guò)第五輸入接口電連接急停保護(hù)電路。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或者2中任一權(quán)利要求所述的新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，所述新能源汽車(chē)用慢速充電樁還包括交互模塊，所述交互模塊設(shè)有觸摸顯示屏，所述主控制板還設(shè)有第一輸入輸出接口，所述主控制板在上述第一輸入輸出接口還設(shè)有信息處理電路，所述觸摸顯示屏和電度計(jì)量表同時(shí)通過(guò)第一輸入輸出接口電連接信息處理電路，所述信息處理電路用于暫存數(shù)據(jù)信息，所述觸摸顯示屏讀取并且顯示上述數(shù)據(jù)信息；所述交互模塊還包括讀卡器，所述主控制板還設(shè)有第二輸入輸出接口，所述主控制板在上述第二輸入輸出接口還設(shè)有卡片信息讀寫(xiě)電路，所述讀卡器通過(guò)第二輸入輸出接口電連接卡片信息讀寫(xiě)電路；所述交互模塊還包括指示燈，所述主控制板還設(shè)有第三輸入輸出接口，所述指示燈通過(guò)上述第三輸入輸出接口電連接信息處理電路。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，上述數(shù)據(jù)信息包括但不限于充電電壓、充電電流、充電時(shí)長(zhǎng)、消費(fèi)費(fèi)用，所述指示燈包括電源指示燈、充電狀態(tài)指示燈、故障指示燈和急停指示燈。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)用慢速充電樁，其特征在于，所述新能源汽車(chē)用慢速充電樁還包括通訊模塊，所述通訊模塊設(shè)有無(wú)線發(fā)射器和無(wú)線接收器，所述通訊模塊通過(guò)無(wú)線發(fā)射器和無(wú)線接收器發(fā)送或者接收數(shù)據(jù)信息，所述無(wú)線發(fā)射器和無(wú)線接收器的通訊方式包括但不限于GSM、GPRS、CDMA、WCDMA、LTE、WIFI、Bluetooth。