[實用新型]一種汽車減震套管

有效

• 申請號: 201720930683.X
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207195512U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張勇;吳生友;張立梅
• 申請（專利權）人: 天津鼎眾成科技發展有限公司
• 主分類號: F16F1/06
• 分類號: F16F1/06;F16F1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車減震套管，包括套管本體(1)，其特征在于，所述套管本體(1)由套管殼體(2)和兩個弧形夾塊(5)組成，所述套管殼體(2)中設有弧形槽(3)，且弧形槽(3)中設有第一彈簧(4)，所述第一彈簧(4)的兩端均與大小相同的弧形夾塊(5)相連接，兩個所述弧形夾塊(5)對稱設置，兩個所述弧形夾塊(5)靠近第一彈簧(4)的一側側壁上均轉動連接有擺動桿(6)，所述擺動桿(6)貫穿弧形槽(3)的一側側壁設置，所述擺動桿(6)遠離弧形夾塊(5)的一側轉動連接有豎直設置的抵塊(7)，其中一個所述弧形夾塊(5)遠離第一彈簧(4)的一側側壁上設有多個凸塊(8)，多個所述凸塊(8)均設有開口向上的凹槽(9)，所述凹槽(9)的底部對稱設有兩個第二彈簧(10)，且兩個第二彈簧(10)遠離凹槽(9)的底部的一側連接有橫向設置的卡塊(11)，其中另一個所述弧形夾塊(5)遠離第一彈簧(4)的一側側壁設有安裝槽(12)，所述安裝槽(12)的一側側壁上設有與卡塊(11)位置相匹配的卡槽(13)，所述卡槽(13)的底部通過對稱設置的第三彈簧(14)連接有T型推桿(15)，且T型推桿(15)的一端貫穿弧形夾塊(5)的外側側壁設置。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震套管，其特征在于，所述套管殼體(2)的內壁上均勻地設有多個指向套管殼體(2)圓心的第四彈簧。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震套管，其特征在于，所述套管殼體(2)的圓弧周長大于半個圓的周長，且套管殼體(2)的外側側壁上套設有橡膠保護層。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震套管，其特征在于，所述抵塊(7)設為弧形，且弧形的弧度與其相抵的減震彈簧的弧度相同。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震套管，其特征在于，所述卡塊(11)的一側側壁上采用圓角過渡。

6.根據權利要求1所述的一種汽車減震套管，其特征在于，所述T型推桿(15)的外側側壁上裹設有海綿層。