[實用新型]新能源汽車用放電裝置及新能源汽車

有效

• 申請號: 201720929416.0
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207190809U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 杜柯;潘鵬昌;樊森;李嘉;魏維;張壘成;張少丕
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L11/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 崔旭東

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車用放電裝置及新能源汽車。

背景技術

隨著新能源客車低碳環保技術推廣普及，新能源客車日漸成為人們生活日常中出行必不可少的交通工具。隨之普及程度的數量增加，維護維修需求增加，由于新能源混合動力客車電氣高壓部分所需要能源電量供給分別都有：高壓配電系統，高壓驅動控制系統，高壓升降壓逆變電源系統，以及高壓電附件系統等等這些高壓電氣部分種類繁多，所用到電能電量均為高壓直流電能，但多數為復合能源型。而高壓直流復合能源系統中多數應用到高壓鋰電池與高壓超級電容。其中大功率混動客車低速時驅動整車的主要儲能元件是高壓超級電容。在現有客車技術應用中，維護維修操作超級電容時電氣高壓安全問題是決不容忽略重中之重的任務。

在新能源客車的安全事故中，復合能源混動客車后高壓倉中高壓安全事故主要故障原因包括：動力電池短路、高壓線纜破皮漏電、超級電容漏液放電、超級電容或動力電池連接端子松動、超級電容或動力電池過充電等。所造成的安全事故有：動力電池著火、超級電容著火或者放電。從新能源客車研發制造、運輸存儲、維保及事故處理各環節著手看，客車后高壓倉重點在防水、防火、防觸電。

對于人身安全與維保維護復合能源混動客車安全問題，要求高壓儲能器件超級電容這里引用REESS標準中B級電壓系統防護要求來進行詮釋；在專業電工操作維護客車后高壓倉時，高壓母線總正和總負的絕緣電阻值應大于3MΩ。B級電壓的范圍：30V＜交流電壓≤1000V，60V＜直流電壓≤1500V。B級電壓電路出現問題時，必須斷電后，需要對超級電容進行放電卸電荷，才能安全操作，要求交流電路電壓降低到30Va.c.(rms)，直流電路電壓降低到60Vd.c以下。當拆解超級電容，以及處理超級電容模塊故障問題時，操作人員必須按電氣要求執行，以防止對操作人員造成電氣危害，從根本上提高操作人員防火觸電概率。那么放電裝置將成為新能源客車維護維保安全操作防觸電的一種安全保護設備。目前，我們常見的放電裝置大致有兩種，一種結構較為簡單，原理只是一條放電線路，該放電線路的兩端用于連接超級電容，線路上串設有放電電阻和放電開關，當需要放電時，手動按下放電開關，放電線路導通，放電電阻以熱能的形式消耗超級電容上的電能；另一種結構相對復雜，包括多條放電線路，可以根據需要投入部分或者全部放電線路。但是，上述第二種放電裝置是人工控制投入放電電阻，根據待放電超級電容的電壓純粹依靠經驗判斷投入放電電阻的個數，但是，依靠經驗人工投入放電電阻很容易造成放電電阻投入個數不準確，與待放電超級電容的電壓對應的實際所需的放電電阻的個數不相符，那么，就會出現以下情況：如果待放電超級電容的電壓較大而投入的放電電阻的個數較少，放電電阻的運行功率就可能會超過最大功率，那么，就會燒壞投入的放電電阻。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新能源汽車用放電裝置，用以解決人工投入放電電阻的方式易燒壞投入的放電電阻的問題。本實用新型同時提供一種新能源汽車。

為實現上述目的，本實用新型的方案包括一種新能源汽車用放電裝置，包括放電模塊，用于檢測待放電超級電容的電壓信息的電壓檢測模塊以及控制模塊，所述放電模塊包括用于連接待放電超級電容的端口以及與所述端口連接、且并聯設置的至少兩條放電支路，所述放電支路上串設有放電電阻和控制開關，所述控制模塊采樣連接所述電壓檢測模塊，控制連接各放電支路中的控制開關，控制模塊根據待放電超級電容的電壓控制相應的控制開關，以實現投入與待放電超級電容的電壓對應個數的放電電阻。

在對待放電超級電容進行放電時，電壓檢測模塊檢測待放電超級電容的實際電壓，控制模塊根據電容的實際電壓確定需要投入的放電電阻的個數，然后控制相應的控制開關導通，當放電電阻以某一設定的功率運行時，比如最大功率運行時，電容電壓與放電電阻的投入個數存在著一定的對應關系，所以，控制模塊根據電容電壓自動確定放電電阻的投入個數，然后通過對控制開關進行導通控制實現自動控制投入放電電阻，使放電電阻的投入個數滿足要求，避免投入過少的放電電阻，進而避免各放電電阻超出最大功率運行，最終避免燒壞放電電阻。

進一步地，所述端口與放電支路之間的連接線路上設置有急停開關，用于在放電裝置出現故障時或者放電完成時按下。

進一步地，所述放電裝置還包括與放電電阻配套使用、用于為放電電阻散熱的散熱風機系統，所述散熱風機系統的供電端連接所述端口。散熱風機系統也能消耗待放電超級電容的電量，同時為放電電阻散熱，保證放電電阻的正常運行。