[實用新型]新能源汽車用放電裝置及新能源汽車

有效

• 申請號: 201720929416.0
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207190809U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 杜柯;潘鵬昌;樊森;李嘉;魏維;張壘成;張少丕
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L11/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 崔旭東

1.一種新能源汽車用放電裝置，其特征在于，包括放電模塊，用于檢測待放電超級電容的電壓信息的電壓檢測模塊以及控制模塊，所述放電模塊包括用于連接待放電超級電容的端口以及與所述端口連接、且并聯設置的至少兩條放電支路，所述放電支路上串設有放電電阻和控制開關，所述控制模塊采樣連接所述電壓檢測模塊，控制連接各放電支路中的控制開關，控制模塊根據待放電超級電容的電壓控制相應的控制開關，以實現投入與待放電超級電容的電壓對應個數的放電電阻。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車用放電裝置，其特征在于，所述端口與放電支路之間的連接線路上設置有急停開關，用于在放電裝置出現故障時或者放電完成時按下。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車用放電裝置，其特征在于，所述放電裝置還包括與放電電阻配套使用、用于為放電電阻散熱的散熱風機系統，所述散熱風機系統的供電端連接所述端口。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車用放電裝置，其特征在于，所述放電裝置還包括與所述端口連接的電壓表和電源指示燈。

5.一種新能源汽車，其特征在于，包括一種放電裝置，所述放電裝置包括放電模塊，用于檢測待放電超級電容的電壓信息的電壓檢測模塊以及控制模塊，所述放電模塊包括用于連接待放電超級電容的端口以及與所述端口連接、且并聯設置的至少兩條放電支路，所述放電支路上串設有放電電阻和控制開關，所述控制模塊采樣連接所述電壓檢測模塊，控制連接各放電支路中的控制開關，控制模塊根據待放電超級電容的電壓控制相應的控制開關，以實現投入與待放電超級電容的電壓對應個數的放電電阻。

6.根據權利要求5所述的新能源汽車，其特征在于，所述端口與放電支路之間的連接線路上設置有急停開關，用于在放電裝置出現故障時或者放電完成時按下。

7.根據權利要求5所述的新能源汽車，其特征在于，所述放電裝置還包括與放電電阻配套使用、用于為放電電阻散熱的散熱風機系統，所述散熱風機系統的供電端連接所述端口。

8.根據權利要求5所述的新能源汽車，其特征在于，所述放電裝置還包括與所述端口連接的電壓表和電源指示燈。