[實(shí)用新型]一種LNG燃料船舶的中央冷卻水系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720927752.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN206954482U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃毅狄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): B63H21/38
• 分類號(hào): B63H21/38
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33246
• 代理人: 賈森君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，特指一種LNG燃料船舶的中央冷卻水系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前船舶冷卻系統(tǒng)主要采用中央冷卻水系統(tǒng)，中央冷卻水系統(tǒng)分為開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)，但是都需要與外界低溫海水進(jìn)行換熱，但是傳統(tǒng)中央冷卻水系統(tǒng)存在兩大缺陷，第一，管道極容易被海水腐蝕，使得海水管道發(fā)生泄漏，若是泄漏海水進(jìn)入淡水管道，則會(huì)破壞其他設(shè)備；第二，傳統(tǒng)中央冷卻水系統(tǒng)在海底門區(qū)域需要加設(shè)濾器，從而防止泥沙，海洋生物等雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)，雜質(zhì)會(huì)附著在濾器表面，雖然部分船舶在濾器處設(shè)置反沖洗對(duì)濾器，進(jìn)行清洗，但是海洋生物附著過多時(shí)，仍然需要進(jìn)入船塢，進(jìn)行修理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種LNG燃料船舶的中央冷卻水系統(tǒng)，采用LNG冷能來降低冷卻水箱中水體的溫度，可以充分利用LNG的冷能，提高主機(jī)冷卻效率。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種LNG燃料船舶的中央冷卻水系統(tǒng)，所述LNG燃料船舶包括以LNG為燃料的主機(jī)和LNG儲(chǔ)罐，所述LNG儲(chǔ)罐通過傳輸管道和主機(jī)的進(jìn)氣口連接，其特征在于：所述中央冷卻水系統(tǒng)包括冷媒循環(huán)管路和冷卻水箱，所述冷媒循環(huán)管路上設(shè)置有換熱器一和換熱器二，所述換熱器一位于冷卻水箱中，所述換熱器二連接在所述傳輸管道上，所述傳輸管道上設(shè)置有加熱器，所述加熱器位于主機(jī)的進(jìn)氣口處，所述冷卻水箱通過水管一和主機(jī)的冷卻水進(jìn)口連接，所述冷卻水箱通過水管二和主機(jī)的冷卻水出口連接，所述水管一上還設(shè)置有循環(huán)泵。

上述的LNG燃料船舶的中央冷卻水系統(tǒng)中，所述冷媒循環(huán)管路上設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥。

上述的LNG燃料船舶的中央冷卻水系統(tǒng)中，所述流量調(diào)節(jié)閥設(shè)置在換熱器一的冷媒出口和換熱器二的冷媒進(jìn)口之間。

上述的LNG燃料船舶的中央冷卻水系統(tǒng)中，還包括溫度傳感器和處理器，所述溫度傳感器設(shè)置在所述冷卻水箱內(nèi)，所述溫度傳感器和處理器電連接，所述處理器用于控制位于冷媒循環(huán)管路上的流量調(diào)節(jié)閥的開度。

上述的LNG燃料船舶的中央冷卻水系統(tǒng)中，所述傳輸管道上位于換熱器二和加熱器之間設(shè)置有加熱管，所述加熱管纏繞在傳輸管道的外壁上，所述主機(jī)的排氣管路上設(shè)有支管一和支管二，所述支管一與加熱管的進(jìn)口連通，所述支管二和加熱管的出口連通，所述支管一上設(shè)置閥門和風(fēng)機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有可以充分利用LNG的冷能、提高主機(jī)冷卻效率等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。

附圖標(biāo)記：1、風(fēng)機(jī)；2、冷卻水箱；21、水管一；3、主機(jī)；4、冷媒循環(huán)管路；5、水管二；6、換熱器一；7、換熱器二；8、加熱管；9、傳輸管道；10、流量調(diào)節(jié)閥；11、閥門；12、支管一；121、支管二；13、處理器；14、LNG儲(chǔ)罐；15、加熱器；16、排氣管路；17、溫度傳感器；18、循環(huán)泵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1：

一種LNG燃料船舶的中央冷卻水系統(tǒng)，所述LNG燃料船舶包括以LNG為燃料的主機(jī)3和LNG儲(chǔ)罐14，所述LNG儲(chǔ)罐14通過傳輸管道9和主機(jī)3的進(jìn)氣口連接，所述中央冷卻水系統(tǒng)包括冷媒循環(huán)管路4和冷卻水箱2，所述冷媒循環(huán)管路4上設(shè)置有換熱器一6和換熱器二7，所述換熱器一6位于冷卻水箱2中，所述換熱器二7連接在所述傳輸管道9上，所述傳輸管道9上設(shè)置有加熱器15，所述加熱器15位于主機(jī)3的進(jìn)氣口處，所述冷卻水箱2通過水管一21和主機(jī)3的冷卻水進(jìn)口連接，所述冷卻水箱2通過水管二5和主機(jī)3的冷卻水出口連接，所述水管一21上還設(shè)置有循環(huán)泵18，所述冷卻水箱2內(nèi)儲(chǔ)存的水體為淡水。

LNG儲(chǔ)罐14中的LNG通過傳輸管道9上的加熱器15加熱后被輸送到主機(jī)2的進(jìn)氣口進(jìn)行燃燒；傳輸管道9上和冷媒循環(huán)管路4之間通過換熱器二7進(jìn)行換熱，使得冷媒循環(huán)管路4內(nèi)的冷媒溫度降低，體積變小，形成低溫冷媒，冷媒循環(huán)管路4通過換熱器一6和冷卻水箱2中的水體進(jìn)行換熱，水體溫度降低，形成低溫水體，低溫水體通過循環(huán)泵18和水管一21輸送到主機(jī)3中用于冷卻主機(jī)3，低溫水體和主機(jī)3熱交換以后被水管二5再次輸送到冷卻水箱2中，實(shí)現(xiàn)給主機(jī)3降溫，冷媒循環(huán)管路4內(nèi)的冷媒在經(jīng)過換熱器一6后，冷媒吸收水體的熱量溫度升高，體積增大，再次變?yōu)楦邷乩涿剑龈邷乩涿皆俅谓?jīng)過換熱器二7進(jìn)行換熱形成低溫冷媒并且循環(huán)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)給冷卻水箱2中的水體降溫，充分利用LNG的冷能，可以快速降低冷卻水箱2中的水體溫度，提高主機(jī)冷卻效率。