[實用新型]一種汽車制造用角鋼切斷裝置

有效

• 申請號: 201720923752.4
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207386701U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 董立巖
• 申請（專利權）人: 上海興韜汽車配件有限公司
• 主分類號: B23D33/12
• 分類號: B23D33/12;B23D33/02
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 江婷

1.一種汽車制造用角鋼切斷裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上設有兩個龍門支架(2)，且龍門支架(2)由一根橫桿和兩根豎桿組成，其中一個所述龍門支架(2)的橫桿下端連接有第一液壓缸(3)，且第一液壓缸(3)的活塞桿豎直朝下設置，所述第一液壓缸(3)的活塞桿下端連接有壓板(4)，兩個所述龍門支架(2)之間設有兩塊水平板(5)，且水平板(5)的兩端側壁分別與兩個龍門支架(2)橫桿側壁連接，兩塊所述水平板(5)的上均設有第一滑槽(6)，所述第一滑槽(6)內設有第一滑塊(7)，兩塊所述第一滑塊(7)的上端連接有同一塊移動板(8)，所述移動板(8)的下端連接有第二液壓缸(9)，且第二液壓缸(9)的活塞桿豎直朝下設置，所述第二液壓缸(9)活塞桿的下端連接有切刀(10)，其中一個所述第一滑塊(7)的側壁上設有左右連通的第一螺紋孔，且第一螺紋孔內螺紋連接有第一螺紋桿(11)，所述第一螺紋桿(11)靠近第一液壓缸(3)的一端與第一滑槽(6)的側壁轉動連接，所述第一螺紋桿(11)遠離第一液壓缸(3)的一端依次穿過水平板(5)和另一個龍門支架(2)的橫桿并延伸至龍門支架(2)的橫桿外，所述第一螺紋桿(11)位于第一滑槽(6)外的一端上固定連接有第一齒輪(12)，所述龍門支架(2)的橫桿下端設有凹槽(13)，所述凹槽(13)的頂面轉動連接有第二螺紋桿(14)，所述第二螺紋桿(14)上螺紋連接有擋板(15)，且擋板(15)的左右兩端分別與龍門支架(2)的兩根豎桿側壁滑動連接，所述第二螺紋桿(14)上固定套接有蝸輪(17)，所述凹槽(13)遠離水平板(5)的一端側壁上設有內外連通的通孔，且通孔內貫穿設有蝸桿(16)，且蝸桿(16)與蝸輪(17)嚙合，所述蝸桿(16)位于凹槽(13)外的一端上固定連接有第二齒輪(18)，所述第二齒輪(18)和第一齒輪(12)之間的龍門支架(2)橫桿的側壁上設有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)內設有第二滑塊(20)，所述第二滑塊(20)的側壁上轉動連接有轉動桿(21)，所述轉動桿(21)上固定套接有第三齒輪(22)，所述底座(1)上設有兩塊固定板(23)，且兩塊固定板(23)均位于龍門支架(2)的下方。

2.根據權利要求1所述的一種汽車制造用角鋼切斷裝置，其特征在于，兩塊所述水平板(5)上均設有刻度線。

3.根據權利要求1所述的一種汽車制造用角鋼切斷裝置，其特征在于，所述第二螺紋桿(14)的下端到底座(1)的距離值大于角鋼的高度值。

4.根據權利要求1所述的一種汽車制造用角鋼切斷裝置，其特征在于，所述轉動桿(21)遠離第二滑塊(20)的一端連接有手柄。

5.根據權利要求1所述的一種汽車制造用角鋼切斷裝置，其特征在于，所述第二滑塊(20)上設有上下連通的通道，且通道內貫穿設有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的兩端分別穿過第二滑槽(19)的頂面和底部并延伸至第二滑槽(19)外部，所述第二滑槽(19)的頂面和底部均設有內外連通的槽口，且鎖緊螺栓位于槽口內。