[實用新型]一種計量車流量的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720922788.0
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207149082U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉天毅;劉鎧誠;熊易朗;閆鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 劉天毅;劉鎧誠;熊易朗;閆鵬
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065;G08G1/02
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 陳薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型主要涉及車流量統(tǒng)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種計量車流量的裝置。

背景技術(shù)

目前車流量統(tǒng)計應(yīng)用面很廣，例如一些停車場需要根據(jù)車流量來對停車場內(nèi)的空余車位進行統(tǒng)計，得到進入或駛出的車輛數(shù)據(jù)，即可得到當(dāng)前空余車位，而現(xiàn)有技術(shù)的車流量統(tǒng)計一般是利用攝像、攝影方式，該方式數(shù)據(jù)存儲量過大，因此造成了較高的成本支出，且統(tǒng)計效率不高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對上述技術(shù)問題的不足，提供一種計量車流量的裝置。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種計量車流量的裝置，包括減速帶和顯示屏，所述顯示屏位于所述減速帶的側(cè)邊上，所述顯示屏的底部設(shè)有支架，所述減速帶的上表面向上拱起，其內(nèi)部形成空腔結(jié)構(gòu)，所述減速帶的空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有壓力感應(yīng)器、計數(shù)器和處理器，所述壓力感應(yīng)器將車輛經(jīng)過時產(chǎn)生的感應(yīng)信號通過信號線傳輸至所述處理器中，所述處理器通過第一數(shù)據(jù)線將各感應(yīng)信號傳輸至所述計數(shù)器中，所述計時器根據(jù)接收到的感應(yīng)信號的次數(shù)進行計數(shù),所述計數(shù)器通過所述第一數(shù)據(jù)線將計數(shù)總和信息反饋至所述處理器中，所述處理器通過第二數(shù)據(jù)線將所述計數(shù)總和信息傳輸至所述顯示屏中顯示。

本實用新型的有益效果是：能夠?qū)崟r統(tǒng)計出經(jīng)過減速帶的車輛的數(shù)量，不需要進行額外的數(shù)據(jù)處理，還可以通過顯示屏及時顯示，車流量數(shù)據(jù)的獲取不會不延遲，數(shù)據(jù)存儲量小，因此極大的降低了成本。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，還包括用于將所述計數(shù)器中的計數(shù)信息發(fā)送至指定終端的通訊裝置，所述通訊裝置設(shè)置在靠近所述顯示屏的位置，所述通訊裝置通過數(shù)據(jù)線與所述計數(shù)器電連接。

采用上述進一步的技術(shù)方案是：可以通過通訊裝置將統(tǒng)計的車流量數(shù)據(jù)信息發(fā)送至指定終端中，即便不在現(xiàn)場，也能夠及時了解車流量情況。

進一步，所述顯示屏的外側(cè)面設(shè)有設(shè)備盒，所述通訊裝置內(nèi)嵌在所述設(shè)備盒的外表面上。

采用上述進一步的技術(shù)方案是：具有防護通訊裝置的作用。

進一步，還包括用于存儲所述計數(shù)信息的存儲器，所述存儲器通過第三數(shù)據(jù)線與所述處理器電連接，將處理器發(fā)送的所述計數(shù)總和信息存儲。

進一步，所述減速帶內(nèi)且位于所述壓力感應(yīng)器和計數(shù)器上方還設(shè)有用于防震的棉墊。

采用上述進一步的技術(shù)方案是：為了降低車輛經(jīng)過減速帶時對減速帶內(nèi)的各電子器件造成損害，設(shè)置了防震的棉墊，延長了各電子器件的使用壽命，降低維護成本。

進一步，所述棉墊設(shè)有多層，所述多層棉墊由上至下疊置的設(shè)置在所述減速帶的空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)且位于所述壓力感應(yīng)器和計數(shù)器上方。

采用上述進一步的技術(shù)方案是：具有較好防護減速帶內(nèi)的各電子器件的作用。

進一步，還包括電源裝置，所述電源裝置設(shè)置在所述減速帶的空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述電源裝置通過電源線分別與所述壓力感應(yīng)器和計數(shù)器電連接。

進一步，還包括多塊彈簧片，所述彈簧片首尾相連的平鋪在所述減速帶的空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)，且位于所述壓力感應(yīng)器、計數(shù)器和電源裝置與所述減速帶下表面之間。

采用上述進一步的技術(shù)方案是：具有較好防護減速帶內(nèi)的各電子器件的作用。

進一步，所述支架包括豎直在地面上長方體形狀的支撐架體，所述支撐架體的頂部連接所述顯示屏，所述支撐架體的底部設(shè)有將所述支撐架體立在地面上的支撐塊，所述支撐塊與地面貼合。

進一步，所述支撐架體由多塊木板環(huán)繞一周圍成，所述支撐架體的內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，用于連接所述計數(shù)器與所述顯示屏的數(shù)據(jù)線從所述支撐架體的頂端穿入支撐架體內(nèi)部并從支撐架體的底部開口處穿出，并從所述減速帶上表面設(shè)置的開口處穿入減速帶內(nèi)與所述計數(shù)器電連接。

采用上述進一步的技術(shù)方案是：能夠極大的防止線路裸露在外，損壞電路。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中計量車流量的裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例中減速帶內(nèi)棉墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標記所代表的部件名稱如下：

1、減速帶，2、顯示屏，3、壓力感應(yīng)器，4、計數(shù)器，5、處理器，6、通訊裝置，7、設(shè)備盒，8、電源裝置，9、彈簧片，10、支架、11、棉墊、12、存儲器。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。