[實(shí)用新型]新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720922391.1
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207233208U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高濤;張松林;靳維維;陳道敏
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽信息工程學(xué)院
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;E01F15/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107
• 代理人: 朱圣榮

1.新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)，其特征在于：系統(tǒng)設(shè)有控制隔離帶運(yùn)動模塊，所述控制隔離帶運(yùn)動模塊包括隔離帶單元、控制器和第一通信單元，所述第一通信單元獲取控制信號并輸送至控制器，所述控制器輸出驅(qū)動信號至隔離帶單元，所述隔離帶單元包括隔離帶本體和電機(jī)，所述隔離帶本體底部安裝有支撐輪，且隔離帶本體靠近路口一端底部設(shè)有動力輪，所述動力輪由電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，所述隔離帶本體另一端固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)，其特征在于：系統(tǒng)設(shè)有信息采集控制模塊，所述信息采集控制模塊設(shè)有單片機(jī)控制器，所述單片機(jī)控制器輸出信號燈控制信號至交通燈控制器，所述單片機(jī)控制器輸出隔離帶偏轉(zhuǎn)控制信號至第二通信單元，所述第二通信單元通過無線傳輸方式向第一通信單元發(fā)送控制信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)設(shè)有信息采集控制模塊設(shè)有交通信息系統(tǒng)，所述單片機(jī)控制器獲取交通信息系統(tǒng)的車流量信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)，其特征在于：所述隔離帶本體靠近路口一端設(shè)有報警器和指示燈，所述控制器輸出報警信號至報警器和指示燈。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)，其特征在于：所述第一通信單元和第二通信單元為ZIGBEE模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)，其特征在于：所述控制隔離帶運(yùn)動模塊設(shè)有多個，且數(shù)量與新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)所在路口通行方向數(shù)量相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)，其特征在于：所述隔離帶本體設(shè)有條狀方形主梁，所述動力輪和支撐輪固定在主梁下方，所述主梁上豎直設(shè)有隔板，所述隔板頂端設(shè)有頂板，所述頂板兩側(cè)設(shè)有沿隔離帶本體設(shè)置的卷軸，卷簾纏繞在所述卷軸上，所述隔離帶本體靠近路口一端設(shè)有卷門電機(jī)和風(fēng)機(jī)，所述卷軸由卷門電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)收放卷簾，沿所述隔板兩側(cè)各設(shè)有一根導(dǎo)風(fēng)管，兩個導(dǎo)風(fēng)管分別連通三通電磁閥的兩個出風(fēng)口，所述三通電磁閥的進(jìn)風(fēng)口連接風(fēng)機(jī)，所述導(dǎo)風(fēng)管每間隔一段距離設(shè)有一個出氣嘴，所述出氣嘴上固定有導(dǎo)風(fēng)帶，所述導(dǎo)風(fēng)帶為兩端開口的筒狀布條，所述導(dǎo)風(fēng)帶的其中一個開口端固定出氣嘴上，所述控制器輸出驅(qū)動信號至卷門電機(jī)、三通電磁閥和風(fēng)機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)，其特征在于：所述主梁兩側(cè)每間隔設(shè)定距離設(shè)有一個雷達(dá)，所述雷達(dá)輸出障礙物信息至控制器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型智能化動態(tài)交通管理系統(tǒng)，其特征在于：同一個導(dǎo)風(fēng)管上的導(dǎo)風(fēng)帶的長度由隔離帶本體靠近路口一端向其尾端，導(dǎo)風(fēng)帶的長度逐漸減小。