[實用新型]新型智能化動態交通管理系統

有效

• 申請號: 201720922391.1
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207233208U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 高濤;張松林;靳維維;陳道敏
• 申請（專利權）人: 安徽信息工程學院
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;E01F15/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 朱圣榮

技術領域

本實用新型涉及交通管理系統領域。

背景技術

交通隔離帶一般布置在雙向車道之間，用于分隔雙向行車，目前大多數隔離帶都是靜止不能移動的，當雙向車道一側擁堵，另一側較為通暢時，難以通過調節隔離帶改變交通擁堵狀況。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是實現一種利用改變隔離帶的位置實現智能化的交通管理，緩解交通擁堵的狀況。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：新型智能化動態交通管理系統，系統設有控制隔離帶運動模塊，所述控制隔離帶運動模塊包括隔離帶單元、控制器和第一通信單元，所述第一通信單元獲取控制信號并輸送至控制器，所述控制器輸出驅動信號至隔離帶單元，所述隔離帶單元包括隔離帶本體和電機，所述隔離帶本體底部安裝有支撐輪，且隔離帶本體靠近路口一端底部設有動力輪，所述動力輪由電機驅動轉動，所述隔離帶本體另一端固定。

系統設有信息采集控制模塊，所述信息采集控制模塊設有單片機控制器，所述單片機控制器輸出信號燈控制信號至交通燈控制器，所述單片機控制器輸出隔離帶偏轉控制信號至第二通信單元，所述第二通信單元通過無線傳輸方式向第一通信單元發送控制信號。

所述系統設有信息采集控制模塊設有交通信息系統，所述單片機控制器獲取交通信息系統的車流量信號。

所述隔離帶本體靠近路口一端設有報警器和指示燈，所述控制器輸出報警信號至報警器和指示燈。

所述第一通信單元和第二通信單元為ZI GBEE模塊。

所述控制隔離帶運動模塊設有多個，且數量與智能化動態交通管理系統所在路口通行方向數量相同。

所述隔離帶本體設有條狀方形主梁，所述動力輪和支撐輪固定在主梁下方，所述主梁上豎直設有隔板，所述隔板頂端設有頂板，所述頂板兩側設有沿隔離帶本體設置的卷軸，卷簾纏繞在所述卷軸上，所述隔離帶本體靠近路口一端設有卷門電機和風機，所述卷軸由卷門電機驅動轉動實現收放卷簾，沿所述隔板兩側各設有一根導風管，兩個導風管分別連通三通電磁閥的兩個出風口，所述三通電磁閥的進風口連接風機，所述導風管每間隔一段距離設有一個出氣嘴，所述出氣嘴上固定有導風帶，所述導風帶為兩端開口的筒狀布條，所述導風帶的其中一個開口端固定出氣嘴上，所述控制器輸出驅動信號至卷門電機、三通電磁閥和風機。

所述主梁兩側每間隔設定距離設有一個雷達，所述雷達輸出障礙物信息至控制器。

所述同一個導風管上的導風帶的長度由隔離帶本體靠近路口一端向其尾端，導風帶的長度逐漸減小。

本實用新型能夠改善交通擁堵，控制器將通過車流量來控制十字路口交通燈的倒計時時間，實現動態的交通管理機制，實現最大限度的解決交通擁堵。

附圖說明

下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內容作簡要說明：

圖1為控制系統框圖；

圖2為ZIGBEE協調器節點圖；

圖3為交通燈單向控制結構圖；

圖4為隔離帶運動控制系統圖；

圖5為隔離帶本體結構示意圖；

圖5中附圖標記：1、隔離帶本體；2、主梁；3、雷達；4、隔板；5、頂板；6、卷軸；7、卷簾；8、風機；9、三通電磁閥；10、導風管；11、導風帶；12、動力輪。

具體實施方式

如圖1所述，智能化動態交通管理系統由控制隔離帶運動模塊和信息采集控制模塊構成，其中控制隔離帶運動模塊設有多個，且數量與智能化動態交通管理系統所在路口通行方向數量相同，如三叉路口則設有三個控制隔離帶運動模塊，四岔路口則設有四個控制隔離帶運動模塊。

信息采集控制模塊主要是采集交通管理系統的十字路口交通燈的車流量信息和交通燈的狀態。信息采集控制模塊設有單片機控制器，單片機控制器獲取交通信息系統的車流量信號，單片機控制器根據獲取的車流量信號輸出信號燈控制信號至交通燈控制器，單片機控制器輸出隔離帶偏轉控制信號至第二通信單元，第二通信單元通過無線傳輸方式向控制隔離帶運動模塊的第一通信單元發送控制信號。

信息采集控制模塊根據不同車道的車流量大小來調控隔離帶和信號燈，對于信號燈的控制一般是減少不同亮度狀況的倒計時時間，通過控制隔離帶運動能夠改變路口雙向車道的車道數量，即少的方向就減少一個車道。此外，交通燈控制器的交通燈的狀態信息主要是保證調整隔離帶運動時，待運動隔離帶方向上是紅燈的狀態，確保隔離帶在車道無車時運動。