[實用新型]一種市政橋梁墩座

有效

• 申請號: 201720916441.5
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207347907U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 周玉龍
• 申請（專利權）人: 道隧集團工程有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 賀理興

本實用新型公開了一種市政橋梁墩座，包括地面，所述地面的頂部設有橋梁墩座本體，所述橋梁墩座本體的包括橋梁支撐座，所述橋梁支撐座的頂部連接有支撐頂架，支撐頂架的內部開設有支撐放入槽，橋梁支撐座包括連接底座，連接底座的頂部固定連接有支撐架體。本實用新型通過固定塊與連接插塊之間的連接，提高對支撐頂架的固定，方便支撐頂架通過支撐放入槽來放入橋梁，通過內置緩沖桿對橋梁上產生的震動進行減震處理，通過活動桿體與減震彈簧之間的收縮，來吸收震動力，起到很好的減震效果，從而保證了橋梁墩座本體的穩定性，達到了穩固性好的優點，從而有效的解決了現有橋梁墩座穩固性較差會產生晃動嚴重的情況下會造成橋梁坍塌的問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁墩座技術領域，具體為一種市政橋梁墩座。

背景技術

橋梁墩座又叫橋墩。多跨橋的中間支承結構稱為橋墩。橋墩分為實體墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。

然而現有的橋墩穩固性較差，使得橋墩在使用時，對橋梁的支撐效果較差，且車子在橋上行駛時，會產生較大的震動，如果橋墩的穩固性不好，會造成橋產生晃動，嚴重的情況下會發生橋梁的坍塌。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政橋梁墩座，具備穩固性好的優點，解決了現有橋梁墩座穩固性較差會產生晃動嚴重的情況下會造成橋梁坍塌的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政橋梁墩座，包括地面，所述地面的頂部設有橋梁墩座本體，所述橋梁墩座本體的包括橋梁支撐座，所述橋梁支撐座的頂部連接有支撐頂架，所述支撐頂架的內部開設有支撐放入槽，所述橋梁支撐座包括連接底座，所述連接底座的頂部固定連接有支撐架體，所述支撐架體的頂部開設有連接室，所述支撐頂架的底部固定連接有連接插塊，所述連接插塊位于連接室的內部，所述連接室的內側面活動連接有固定塊，所述連接插塊的內部開設有連接開口，所述固定塊遠離連接室內側面的一端與連接開口相插接，所述支撐架體與連接底座之間開設有減震緩沖室，所述減震緩沖室的內部設有內置緩沖桿，所述內置緩沖桿的頂部與支撐架體固定連接，所述內置緩沖桿的底部與連接底座的頂部固定連接。

優選的，所述橋梁墩座本體的底部固定連接有固定穩定插桿，所述固定穩定插桿的底端通過地面插入進地底內，且所述固定穩定插桿的數量為兩個。

優選的，所述支撐架體的內部開設有控制內腔，所述連接室的內側面開設有延伸開口，所述控制內腔通過延伸開口與連接室相連通，所述固定塊通過延伸開口延伸至控制內腔的內部。

優選的，所述控制內腔的內部設有限位固定板，所述限位固定板的外側面與固定塊位于控制內腔內部的一端固定連接，所述控制內腔的內部設有支撐彈簧，所述支撐彈簧的一端與限位固定板遠離固定塊的一側面固定連接，所述支撐彈簧的另一端與控制內腔的內側面固定連接。

優選的，所述內置緩沖桿包括減震底座，所述減震底座的頂部活動連接有活動桿體，所述活動桿體的頂部固定連接有連接頂部，所述減震底座的底部與連接底座的頂部固定連接，所述連接頂部的頂部與支撐架體固定連接。

優選的，所述減震底座的頂部開設有減震連接腔，所述活動桿體的底端延伸減震連接腔的內部，所述活動桿體的底端固定連接有插入穩固桿，所述插入穩固桿的外側套接有減震彈簧，所述減震彈簧的一端與活動桿體的底端相接觸，所述減震彈簧的另一端與減震連接腔的底部固定連接，且所述活動桿體位于減震連接腔內部的外表面固定連接有固定擋板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置固定塊與連接插塊之間的連接，提高對支撐頂架的固定，方便支撐頂架通過支撐放入槽來放入橋梁，通過設置內置緩沖桿對橋梁上產生的震動進行減震處理，通過活動桿體與減震彈簧之間的收縮，來吸收震動力，起到很好的減震效果，從而保證了橋梁墩座本體的穩定性，達到了穩固性好的優點，從而有效的解決了現有橋梁墩座穩固性較差會產生晃動嚴重的情況下會造成橋梁坍塌的問題。