[實(shí)用新型]一種載貨電動(dòng)車車身支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720914923.7 | 申請(qǐng)日： | 2017-07-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207496850U | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐永豐 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 徐永豐 |
| 主分類號(hào)： | B62K7/04 | 分類號(hào)： | B62K7/04 |
| 代理公司： | 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李靜 |
| 地址： | 321000 浙江省金*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 座倉 電池倉 載貨架 平叉 本實(shí)用新型 活動(dòng)連接有 載貨電動(dòng)車 車身支架 防護(hù)支架 固定螺母 連桿支架 載貨平臺(tái) 安裝座 側(cè)面 前叉 減震器 活動(dòng)連接 兩側(cè)位置 前保險(xiǎn)杠 左右側(cè)面 側(cè)頂部 側(cè)上部 側(cè)下部 儲(chǔ)物格 腳踏板 靠背架 載貨 銷軸 | ||
1.一種載貨電動(dòng)車車身支架，包括座倉(13)，其特征在于：所述座倉(13)的前側(cè)下部設(shè)有電池倉(14)，電池倉(14)的前端中間位置設(shè)有前叉連桿支架(18)，電池倉(14)的前側(cè)設(shè)有前保險(xiǎn)杠(17)，前叉連桿支架(18)的中間兩側(cè)位置均設(shè)有儲(chǔ)物格(16)，電池倉(14)的中部?jī)蓚?cè)均設(shè)有腳踏板(15)，座倉(13)的頂部設(shè)有坐墊(3)，座倉(13)的一側(cè)上部分別設(shè)有鎖孔(1)和充電接口(2)，座倉(13)的后側(cè)頂部設(shè)有靠背架(4)，座倉(13)的后側(cè)上部設(shè)有載貨平臺(tái)(5)，載貨平臺(tái)(5)的左右側(cè)面均設(shè)有防護(hù)支架，兩側(cè)的防護(hù)支架上相對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有側(cè)面載貨架安裝座(8)，兩側(cè)的側(cè)面載貨架安裝座(8)通過銷軸活動(dòng)連接有側(cè)面載貨架(12)，座倉(13)的后側(cè)底部設(shè)有平叉(10)，平叉(10)通過固定螺母與座倉(13)活動(dòng)連接，平叉(10)的尾部和座倉(13)的頂部通過固定螺母活動(dòng)連接有減震器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨電動(dòng)車車身支架，其特征在于：所述載貨平臺(tái)(5)由第三載貨板(51)、第二載貨板(52)、第一載貨板(53)、第一連接鉸鏈(54)和第二連接鉸鏈(55)組成，第一載貨板(53)通過第一連接鉸鏈(54)與第三載貨板(51)活動(dòng)連接，第一載貨板(53)通過第二連接鉸鏈(55)與第二載貨板(52)活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨電動(dòng)車車身支架，其特征在于：所述載貨平臺(tái)(5)后設(shè)有防護(hù)支架，后側(cè)的防護(hù)支架上相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有尾部載貨架安裝座(7)，后側(cè)的尾部載貨架安裝座(7)通過銷軸活動(dòng)連接有尾部載貨架(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨電動(dòng)車車身支架，其特征在于：所述平叉(10)的尾部設(shè)有后軸固定孔(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載貨電動(dòng)車車身支架，其特征在于：所述載貨平臺(tái)(5)的底面設(shè)有均勻分布的掛鉤。
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