[實用新型]新型鉸接式自卸車發動機底部防護板結構

有效

• 申請號: 201720913404.9
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207403674U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 秦紅義;楊旭輝;張杰山;王周;喬奎普;王道明;湯治明;王慶文
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種新型鉸接式自卸車發動機底部防護板結構，包括位于發動機下部的防護板，其特征是，所述防護板的前段通過鉸接銷軸固定在車底架前的保險杠鉸接孔上，可繞鉸接銷軸自如開合，防護板的后端通過可拆卸的緊固件固定在車架上，防護板的兩側的上側面設有橡膠減震墊片，緩解行車時的震動，減少噪聲。優點：防護板一端固定，另一端可繞鉸接銷軸自如開合，另一端通過螺栓進行固定，只需要拆卸該端的螺栓就能打開防護板，方便對發動機的維修保養；防護板下表面沒有突出物，避免了行車刮蹭；在防護板的兩側粘貼橡膠減震墊片，緩解行車時的震動，減少噪聲；防護板內還設有連接板、橫筋和縱筋，增加了護板的抗沖擊強度和剛度。

技術領域

本實用新型涉及一種新型鉸接式自卸車發動機底部防護板結構，屬于礦山機械技術領域。

背景技術

鉸接式自卸車為一種非公路的礦用自卸車，適用于泥濘、崎嶇等惡劣的環境。發動機作為鉸接式自卸車的核心部件，位于車頭位置，油底殼位置較低，在整車爬陡坡或者通過崎嶇山石路面時，油底殼很容易被觸碰，為保護發動機安全，在發動機下部的車架上安裝防護板，此外發動機本身要經常進行維修保養，要求防護板必須便于拆裝。現有防護板結構大多是采用螺栓直接將護板固定在底部車架上，螺栓頭部裸露在下部，在經過多次碰撞、刮蹭后，螺栓變形，無法拆除或者直接斷裂失效；并且防護板拆裝較困難，需要兩到三個人托舉拆裝。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種新型鉸接式自卸車發動機底部防護板結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型鉸接式自卸車發動機底部防護板結構，包括位于發動機下部的防護板，其特征是，所述防護板的前段通過鉸接銷軸固定在車底架前的保險杠鉸接孔上，可繞鉸接銷軸自如開合，防護板的后端通過可拆卸的緊固件固定在車架上，防護板的兩側的上側面設有橡膠減震墊片，緩解行車時的震動，減少噪聲。

進一步的，所述緊固件采用螺栓。

進一步的，所述防護板主要由護板、空心鉸接軸座和安裝座組成，兩個所述空心鉸接軸座分別位于護板的最前端的左右兩部分，被設在護板最前端的折彎邊完全包裹，兩空心鉸接軸座之間設有間隙，用于鉸接銷軸從間隙向兩空心鉸接軸座穿插，所述間隙的長度超過鉸接銷軸的長度至少10mm，便于鉸接銷軸的拆裝；安裝座位于護板的后邊緣，用于安裝所述螺栓，所述安裝座為凹槽結構，螺栓從下向上將安裝座固定在車底架上，安裝后，螺栓頭部嵌入凹槽內，空心鉸接軸座、安裝座位于護板上面，螺栓頭部位于凹槽內，使所述防護板的下側面沒有任何突出物。

進一步的，所述護板上側面還設有連接板、縱筋和橫筋，連接板用于連接左右兩個鉸接軸座，提高護板的橫向強度，所述橫筋從左至右設在護板的后邊緣位置，兩段所述縱筋連接連接板和橫筋，增加了護板的抗沖擊強度和剛度。

進一步的，在自卸車的前保險杠的下邊緣上端設置若干鉸接座，鉸接座上設有鉸接孔，用于固定鉸接銷軸，車底架的支撐板下邊緣上端還設置若干固定座，該固定座也為凹槽結構，比所述安裝座的寬度要寬，用于將安裝座嵌入固定座中，鉸接座和固定座分別焊接在前保險杠和支撐板的上端，避免了行車刮蹭。

進一步的，所述橡膠減震墊片粘貼固定在防護板的兩側上方。

本實用新型所達到的有益效果：

本實用新型的新型鉸接式自卸車發動機底部防護板結構，一端固定，另一端可繞鉸接銷軸自如開合，另一端通過螺栓進行固定，只需要拆卸該端的螺栓就能打開防護板，方便對發動機的維修保養；防護板下表明沒有突出突出物，避免了行車刮蹭；在防護板的兩側與其他部件接觸的部位粘貼橡膠減震墊片，緩解行車時的震動，減少噪聲；防護板內還設有連接板、橫筋和縱筋，增加了護板的抗沖擊強度和剛度。

附圖說明

圖1為本實用新型發動機底部防護板結構圖；

圖2為本實用新型發動機底部防護板A向剖視圖；