[實用新型]基于北斗定位通訊在地組網的智能交通系統有效
| 申請號: | 201720911374.8 | 申請日: | 2017-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN207008069U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發明(設計)人: | 馬衛東;黃榮超 | 申請(專利權)人: | 廣州空天通訊技術服務有限公司 |
| 主分類號: | G01S19/42 | 分類號: | G01S19/42;G05B19/042;G01D21/02 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市經濟*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 北斗 定位 通訊 組網 智能 交通 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及北斗通訊技術領域,尤其涉及一種基于北斗定位通訊在地組網的智能交通系統。
背景技術
基站即公用移動通信基站,是無線電臺站的一種形式,是指在一定的無線電覆蓋區中,通過移動通信交換中心,與移動電話終端之間進行信息傳遞的無線電收發信電臺。移動通信基站的建設是我國移動通信運營商投資的重要部分,移動通信基站的建設一般都是圍繞覆蓋面、通話質量、投資效益、建設難易、維護方便等要素進行。隨著移動通信網絡業務向數據化、分組化方向發展,移動通信基站的發展趨勢也必然是寬帶化、大覆蓋面建設及IP化。現有的基站組網方式單一,信號覆蓋范圍小。此外,現有技術中的交通采集系統,無法實現系統內數據的交互,智能化程度低。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是如何提供一種可將個人終端、車載終端以及路邊監測終端進行組網,對交通系統進行數據采集的基于北斗定位通訊在地組網的智能交通系統。
為解決上述技術問題,本實用新型所采取的技術方案是:一種基于北斗定位通訊在地組網的智能交通系統,其特征在于:包括個人終端、車載終端、 路邊監測終端、衛星在地組網單元、北斗通訊系統、后臺數據通訊平臺以及用戶目的終端,所述個人終端與所述衛星在地組網單元連接,用于搜集個人終端參與道路活動的信息;所述車載終端與所述衛星在地組網單元連接,用于采集車況信息并將相應的車況信息傳輸至所述衛星在地組網單元;所述路邊監測終端與所述衛星在地組網單元連接,用于采集所在地的天氣及道路狀況,并將采集到的天氣及道路狀況信息傳輸至衛星在地組網單元,衛星在地組網單元通過所述北斗通訊系統與所述后臺數據通訊平臺雙向數據交互,所述用戶目的終端與所述后臺數據通訊平臺雙向數據交互。
進一步的技術方案在于:所述衛星在地組網單元包括微處理器,北斗RNSS/GPS雙模定位模塊與所述微處理器雙向連接,用于與北斗通訊定位系統及GPS通訊定位系統進行數據交互,第一天線與所述RNSS/GPS雙模定位模塊雙向連接,用于收發無線信號;北斗RDSS模塊與微處理器雙向連接,用于與北斗通訊定位系統進行數據交互,第二天線與所述RDSS模塊雙向連接,用于收發無線信號;常規通訊模塊與所述微處理器雙向連接,用于與LTE、CDMA、2G、3G或4G通訊系統進行數據交互,第三天線與所述常規通訊模塊雙向連接,用于收發無線信號;LoRa無線組網模塊與所述微處理器雙向連接,第四天線與所述LoRa無線組網模塊雙向連接,用于收發無線信號;NB-IOT組網模塊與所述微處理器雙向連接,第五天線與所述NB-IOT組網模塊雙向連接,用于收發無線信號;MESH網組網模塊與所述微處理器雙向連接,第六天線與所述MESH網組網模塊雙向連接,用于收發無線信號;SIGFOX網組網模塊與所述微處理器雙向連接,第七天線與所述SIGFOX網組網模塊雙向連接,用于收發無線信號;LPWAN網組網模塊與所述微處理器雙向連接,第八天線與所述LPWAN網組網模塊雙向連接,用于收發無線信號。
進一步的技術方案在于:所述常規通訊模塊包括LTE通訊模塊、CDMA通訊模塊、2G通訊模塊、3G通訊模塊和4G通訊模塊。
進一步的技術方案在于:所述衛星在地組網單元還包括擴展接口,所述擴展接口與所述微處理器雙向連接,用于連接接口模塊。
進一步的技術方案在于:所述衛星在地組網單元還包括藍牙模塊,所述藍牙模塊與擴展接口連接,用于通過藍牙網絡與所述個人終端進行數據交互。
進一步的技術方案在于:所述車載終端包括中央處理器、攝像頭、加速度傳感器、傳感器數據采集接口、OBD數據采集接口以及擴展接口,所述攝像頭以及加速度傳感器經所述傳感器數據采集接口與所述中央處理器雙向連接;所述OBD數據采集接口分別與所述中央處理器以及車輛的OBD診斷接口雙向連接,用于將車輛的相關信息通過傳輸至所述中央處理器進行處理;所述擴展接口與所述中央處理器雙向連接,擴展接口用于實現所述車載終端與所述衛星在地組網單元連接。
進一步的技術方案在于:所述路邊監測終端包括人機交互感應器、路面振動傳感器、道路損壞傳感器、凍土檢測傳感器、攝像頭、麥克風、中央處理器、傳感器數據采集接口以及擴展接口,所述人機交互感應器、路面振動傳感器、道路損壞傳感器、凍土檢測傳感器、攝像頭以及麥克風通過所述傳感器數據采集接口與所述中央處理器雙向連接,所述擴展接口與所述中央處理器雙向連接,擴展接口用于實現所述車載終端與所述衛星在地組網單元連接。
進一步的技術方案在于:所述人機交互感應器包括RFID標簽、指紋識別器、激光掃描器以及IC磁卡感應器。
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G01S 無線電定向;無線電導航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S19-00 衛星無線電信標定位系統;利用這種系統傳輸的信號確定位置、速度或姿態
G01S19-01 .傳輸時間戳信息的衛星無線電信標定位系統,例如,GPS [全球定位系統]、GLONASS[全球導航衛星系統]或GALILEO
G01S19-38 .利用衛星無線電信標定位系統傳輸的信號來確定導航方案
G01S19-39 ..傳輸帶有時間戳信息的衛星無線電信標定位系統,例如GPS [全球定位系統], GLONASS [全球導航衛星系統]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿態
G01S19-42 ...確定位置





