[實(shí)用新型]一種擺動(dòng)式手搖柄控制換擋的手搖自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720909641.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN206926786U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B62M11/14
• 分類號(hào): B62M11/14;B62M25/04;B62M1/16
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙)33206
• 代理人: 王曉燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手搖自動(dòng)車，尤其是一種擺動(dòng)式手搖柄控制換擋的手搖自行車。

背景技術(shù)

普通的手搖自行車的手搖柄一般只用作前行的動(dòng)力，通過手搖柄360度的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪使驅(qū)動(dòng)輪前行，而對(duì)于自帶倒車和調(diào)速等檔位功能的手搖自行車，傳統(tǒng)的手搖柄在結(jié)構(gòu)上無法適應(yīng)多檔切換應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供一種擺動(dòng)式手搖柄控制換擋的手搖自行車，以實(shí)現(xiàn)手搖柄對(duì)手搖自行車的調(diào)速傳動(dòng)的多檔切換為目的。為此，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案。

一種擺動(dòng)式手搖柄控制換擋的手搖自行車，包括車體、設(shè)于車體前部的車前輪、設(shè)于車體后部的車后輪、設(shè)于車體上部的座椅、用于產(chǎn)生手搖動(dòng)力的手搖柄、用于實(shí)現(xiàn)調(diào)速和傳動(dòng)的調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、腳踏式剎車裝置及腳踏板，所述的車后輪包括2個(gè)左右對(duì)稱地獨(dú)立驅(qū)動(dòng)輪，每個(gè)所述的驅(qū)動(dòng)輪均設(shè)有1套用于實(shí)現(xiàn)高速檔、低速檔和倒車檔三檔切換的調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每套調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)有一個(gè)手搖柄，所述的手搖柄為用于實(shí)現(xiàn)高速檔、低速檔和倒車檔三檔切換及行車操作的擺動(dòng)式手柄。通過來回?cái)[動(dòng)式手搖柄實(shí)現(xiàn)三檔切換和行車操作，在行車過程中，通過手搖柄的來回?cái)[動(dòng)實(shí)現(xiàn)手搖自行車行進(jìn)。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加技術(shù)特征。

所述的手搖柄通過連接桿與調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，連接桿的下端通過單向軸承與車后輪的車軸連接，所述的車后輪通過單向軸承與車軸連接，所述的調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與車體固定連接的太陽輪、與太陽輪嚙合連接的行星輪、與連接桿下端連接的倒車支桿、連接于倒車支桿下端的倒車輪，所述的行星輪連接于連接桿的中上部，所述的行星輪可通過手搖柄的前后向擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)向前或向后脫離與太陽輪的嚙合，所述的行星輪與太陽輪嚙合時(shí)為高速檔，所述的行星輪向前與太陽輪脫離捏合時(shí)為低速檔，所述的行星輪向后與太陽輪脫離嚙合時(shí)為倒車檔，所述的倒車輪通過單向軸承與倒車支桿連接。通過手搖柄的位置和角度的變換方便的實(shí)現(xiàn)高速檔、低速檔和倒車檔的切換，通過單向軸承，手搖柄的來回?cái)[動(dòng)轉(zhuǎn)化為手搖自行車的單向行進(jìn)。

所述的手搖柄包括可拆卸地固接于連接桿上部的連接軸、與連接軸垂直連接的搖桿，所述的搖桿長度為車前輪到車后輪距離的0.7~1.2倍，座椅設(shè)于車體的中后部。搖桿的長度便于車輛駕駛?cè)俗谧紊蠒r(shí)能實(shí)現(xiàn)不同的操作。

2個(gè)搖桿的左右間距大于等于座椅寬度的1.2倍，搖桿朝向座椅的前上方。通過把搖桿設(shè)于座椅兩側(cè)并朝向前上方，便于車輛駕駛?cè)说奈粘趾筒僮鳌?/p>

所述的搖桿設(shè)有向后的支桿，所述的支桿弧形彎曲。在高速行進(jìn)時(shí)，個(gè)子相對(duì)矮小的人可通過握持支桿進(jìn)行擺動(dòng)操作。

所述的搖桿和支桿均為圓鋼管，搖桿的上端和支桿的下端端部均設(shè)有球形端頭。圓管和球形頭部安全性好。

有益效果：擺動(dòng)式手搖柄可方便的實(shí)現(xiàn)高速檔、低速檔和倒車檔的多檔切換，在行車過程中，通過手搖柄的擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)手搖自行車行進(jìn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型手搖柄與連接桿的連接示意圖。

圖中：1-車體；2-車前輪；3-座椅；4-手搖柄；5-車后輪；6-腳踏式剎車裝置；7-腳踏板；8-太陽輪；9-行星輪；10-倒車輪；11-倒車支桿；12-連接桿；401-連接軸；402-搖桿；403-支桿；404-球形端頭。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1-2所示，一種擺動(dòng)式手搖柄控制換擋的手搖自行車，包括車體1、設(shè)于車體1前部的車前輪2、設(shè)于車體1后部的車后輪5、設(shè)于車體1上部的座椅3、用于產(chǎn)生手搖動(dòng)力的手搖柄4、用于實(shí)現(xiàn)調(diào)速和傳動(dòng)的調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、腳踏式剎車裝置6及腳踏板7，車后輪5包括2個(gè)左右對(duì)稱地獨(dú)立驅(qū)動(dòng)輪，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪均設(shè)有1套用于實(shí)現(xiàn)高速檔、低速檔和倒車檔三檔切換的調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，每套調(diào)速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)有一個(gè)手搖柄4，手搖柄4為用于實(shí)現(xiàn)高速檔、低速檔和倒車檔三檔切換及行車操作的擺動(dòng)式手柄。