[實用新型]一種新能源汽車的鋁合金車架結構

有效

• 申請號: 201720908400.1
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN207173730U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 文成;金光濤;陳國蘭
• 申請（專利權）人: 江蘇中色銳畢利實業有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D27/06;B62D27/04
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

1.一種新能源汽車的鋁合金車架結構，包括兩根縱梁（1）、位于兩根縱梁（1）之間的若干橫梁（2）、鉚接安裝于縱梁（1）上的縱梁連接件（3）和分別焊接于橫梁（2）兩端的橫梁連接件（4），縱梁連接件（3）和橫梁連接件（4）連接，其特征在于，縱梁連接件（3）包括位于縱梁（1）一側的安裝座（31），所述安裝座（31）的兩側均焊接有位于縱梁（1）兩邊的連接座（34），連接座（34）遠離安裝座（31）的一側開設有連接槽（35）；所述橫梁連接件（4）包括分別焊接于橫梁（2）兩端的安裝板（41），且安裝板（41）的正下方設有第一連接板（42），所述第一連接板（42）靠近安裝板（41）的一側焊接有第一緩沖裝置（43）的一端，且第一緩沖裝置（43）的另一端焊接于安裝板（41）靠近第一連接板（42）的一側，第一連接板（42）的兩邊均設有第三安裝孔（46），且第三安裝孔（46）內設有螺栓，第一連接板（42）通過螺栓固定安裝于縱梁（1）的另一側，所述第一連接板（42）的兩側均設有位于安裝板（41）下方的第二連接板（44），且第二連接板（44）靠近安裝板（41）的一側焊接有第二緩沖裝置（45）的一端，第二緩沖裝置（45）的另一端焊接于安裝板（41）靠近第二連接板（44）的一側，所述第二連接板（44）滑動安裝于連接槽（35）內，且第二連接板（44）的兩邊均設有第四安裝孔（47），第四安裝孔（47）內螺紋連接有螺栓，且第二連接板（44）通過螺栓固定安裝于連接槽（35）內。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的鋁合金車架結構，其特征在于，所述安裝座（31）的四角位置均設有第一安裝孔（32），第一安裝孔（32）內螺紋連接有螺栓，且安裝座（31）通過螺栓固定安裝于縱梁（1）的一側。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的鋁合金車架結構，其特征在于，所述安裝座（31）和第一連接板（42）的中央位置均設有第一緊固孔（33），兩個第一緊固孔（33）通過緊固件連接。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的鋁合金車架結構，其特征在于，所述連接槽（35）遠離連接槽（35）開口的一側內壁的兩邊均設有第二安裝孔（36），且第二安裝孔（36）與螺紋連接于第四安裝孔（47）內的螺栓螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的鋁合金車架結構，其特征在于，所述連接槽（35）遠離連接槽（35）開口的一側內壁的中央位置和第二連接板（44）的中央位置均設有第二緊固孔（37），兩個第二緊固孔（37）通過緊固件連接。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的鋁合金車架結構，其特征在于，所述第一緩沖裝置（43）和第二緩沖裝置（45）結構相同，且第一緩沖裝置（43）和第二緩沖裝置（45）均包括分別焊接于第一連接板（42）和第二連接板（44）靠近安裝板（41）的一側的固定柱（431），固定柱（431）靠近安裝板（41）的一端開設有緩沖槽（432），且緩沖槽（432）遠離緩沖槽（432）的一側內壁上焊接有彈簧（433）的一端，且彈簧（433）的另一端連接有滑動安裝于緩沖槽（432）內的緩沖柱（434），所述緩沖柱（434）遠離彈簧（433）的一端焊接于安裝板（41）靠近第一連接板（42）的一側。