[實用新型]一種汽車用鋁合金質(zhì)減震器連接叉有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720907832.0 | 申請日： | 2017-07-25 |
| 公開（公告）號： | CN207178564U | 公開（公告）日： | 2018-04-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 文成;金光濤;陳國蘭 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇中色銳畢利實業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/54 | 分類號： | F16F9/54;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11427 | 代理人： | 陳娟 |
| 地址： | 224011 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 鋁合金 減震器 連接 | ||
1.一種汽車用鋁合金質(zhì)減震器連接叉，包括活塞套筒（1），其特征在于，所述活塞套筒（1）的一側(cè)沿軸向設(shè)置有第一連接臂（2），所述第一連接臂（2）與活塞套筒（1）連接處的上方設(shè)置有第一連接孔（3），所述第一連接臂（2）遠離活塞套筒（1）的一端設(shè)置有第一緊固孔（4），所述活塞套筒（1）的另一側(cè)沿軸向設(shè)置有對稱的安裝座（5），對稱設(shè)置的所述安裝座（5）上均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔，所述安裝座（5）下方的活塞套筒（1）上設(shè)置有對稱的連接座（6），對稱設(shè)置的所述連接座（6）上均設(shè)置有銷軸孔，所述安裝座（5）通過銷軸轉(zhuǎn)軸連接有第二連接臂（7）的一端，且第二連接臂（7）與活塞套筒（1）連接處的上方設(shè)置有第二連接孔（8），所述第二連接孔（8）下方的第二連接臂（7）且靠近活塞套筒（1）的一側(cè)設(shè)置有銷軸孔（9），所述第二連接臂（7）遠離活塞套筒（1）的一端設(shè)置有第二緊固孔（10），所述活塞套筒（1）位于第一連接臂（2）和第二連接臂（7）之間的一側(cè)沿縱向設(shè)置有調(diào)節(jié)縫（11），所述調(diào)節(jié)縫（11）一側(cè)的活塞套筒（1）上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)孔（12），另一側(cè)的活塞套筒（1）上設(shè)置有第二調(diào)節(jié)孔（13），且第一調(diào)節(jié)孔（12）與第二調(diào)節(jié)孔（13）之間通過鎖緊螺栓（14）固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁合金質(zhì)減震器連接叉，其特征在于，所述銷軸孔（9）卡接在連接座（6）之間，且通過鎖緊螺絲固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁合金質(zhì)減震器連接叉，其特征在于，所述第一緊固孔（4）和第二緊固孔（10）之間通過固定軸安裝于車架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁合金質(zhì)減震器連接叉，其特征在于，所述活塞套筒（1）連接有減震器活塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁合金質(zhì)減震器連接叉，其特征在于，所述活塞套筒（1）、第一連接臂（2）、連接座（6）和安裝座（5）為一體鑄造成型，第二連接臂（7）為一體鑄造成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁合金質(zhì)減震器連接叉，其特征在于，所述活塞套筒（1）、第一連接臂（2）、連接座（6）、安裝座（5）和第二連接臂（7）均采用鋁合金制成。
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