[實(shí)用新型]一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720907783.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207180405U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文成;金光濤;陳國(guó)蘭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇中色銳畢利實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F28D1/03
• 分類(lèi)號(hào): F28D1/03;F28F3/02;F28F9/00;F28F9/02;B60H1/04
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

1.一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，包括上端板（1）、下端板（2）、側(cè)邊板（3）和分流蓋板（4），其特征在于：所述上端板（1）與下端板（2）對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述上端板（1）遠(yuǎn)離下端板（2）的一側(cè)安裝有冷卻液輸入管道（5），所述上端板（1）的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有分流腔（6），所述上端板（1）靠近下端板（2）的一側(cè)沿上端板（1）的長(zhǎng)度方向等距開(kāi)設(shè)有第一管道對(duì)接孔（7），所述分流腔（6）分別與冷卻液輸入管道（5）和第一管道對(duì)接孔（7）連通，所述下端板（2）遠(yuǎn)離上端板（1）的一側(cè)安裝有冷卻液輸出管道（8），所述下端板（2）的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有匯流腔（9），所述下端板（2）靠近上端板（1）的一側(cè)沿下端板（2）的長(zhǎng)度方向等距開(kāi)設(shè)有第二管道對(duì)接孔（10），所述匯流腔（9）分別與冷卻液輸出管道（8）和第二管道對(duì)接孔（10）連通；

所述上端板（1）的兩端均螺紋連接有與下端板（2）的兩端連接的側(cè)邊板（3），所述上端板（1）的一端安裝有分流蓋板（4），且分流蓋板（4）與下端板（2）和側(cè)邊板（3）連接，所述分流蓋板（4）遠(yuǎn)離上端板（1）的一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向垂直設(shè)有長(zhǎng)條形散熱條（13），所述上端板（1）、下端板（2）、側(cè)邊板（3）和分流蓋板（4）之間形成散熱腔，所述散熱腔的內(nèi)部安裝有對(duì)接管道（11），所述對(duì)接管道（11）的一端與第一管道對(duì)接孔（7）連通，所述對(duì)接管道（11）的另一端與第二管道對(duì)接孔（10）連通，所述對(duì)接管道（11）的外側(cè)套接有導(dǎo)熱板（12），所述分流蓋板（4）遠(yuǎn)離上端板（1）的一側(cè)還安裝有包裹散熱條（13）的外殼（14），所述外殼（14）的一端安裝有進(jìn)風(fēng)管道（15），所述外殼（14）的另一端安裝有出風(fēng)管道（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)熱板（12）由鋁金屬薄片壓制而成，其橫截面為蜂窩狀結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱條（13）沿分流蓋板（4）的寬度方向等距分布，所述相鄰散熱條（13）之間形成進(jìn)風(fēng)管道（15）至出風(fēng)管道（16）方向一致的通風(fēng)通道。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)管道（15）上安裝有鼓風(fēng)機(jī)，所述出風(fēng)管道（16）與汽車(chē)空調(diào)的制熱管道連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分流蓋板（4）靠近上端板（1）的一側(cè)沿分流蓋板（4）寬度方向等距設(shè)有保持架，所述保持架有連接桿和圓弧形卡扣組成，所述連接桿與分流蓋板（4）螺紋連接，所述連接桿的另一端焊接有與對(duì)接管道（11）外圈對(duì)接的卡扣。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述冷卻液輸入管道（5）與汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的輸出管道連通，所述冷卻液輸出管道（8）與汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的輸入管道連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述分流蓋板（4）與上端板（1）、下端板（2）和側(cè)邊板（3）之間安裝有密封圈。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上端板（1）和下端板（2）相互遠(yuǎn)離的一端均焊接有安裝耳，所述安裝耳上開(kāi)設(shè)有安裝孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上端板（1）、下端板（2）和側(cè)邊板（3）遠(yuǎn)離分流蓋板（4）的一側(cè)緊開(kāi)設(shè)有圓弧型凹槽，所述上端板（1）、下端板（2）和側(cè)邊板（3）上的圓弧型凹槽收尾相連，所述圓弧型凹槽內(nèi)安裝有密封圈。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用新能源汽車(chē)上的鋁合金散熱器結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外殼（14）有一種隔熱材料制成。