[實用新型]一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模

有效

• 申請號: 201720907775.6
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN207170866U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 文成;金光濤;陳國蘭
• 申請（專利權）人: 江蘇中色銳畢利實業有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/06;B22D33/04
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模。

背景技術

鑄模是用于使流體或可鍛鑄物質成形的模具，隨著科技的進步，人們對鑄模有了更高的要求。

現有的鑄模大多不能夠自動運行，智能化程度不高，使用不便，導致工作效率較低，而且不方便安裝和拆卸，攜帶不便，因此，我們提出了一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模，包括底座和位于底座頂部中央位置的下模座，所述底座的頂部四角位置均設有轉動槽，且轉動槽內轉動安裝有轉動座，所述轉動槽的正下方開設有位于底座上的放置腔，且放置腔的底部內壁上通過螺栓固定安裝有電動機，所述電動機的輸出軸與轉動座的底部連接，所述轉動座的頂部焊接有液壓缸放置座，且液壓缸放置座上通過螺栓固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿連接有螺桿；所述底座的正上方設有頂座，且頂座的底部中央位置設有與下模座相適配的上模座，所述頂座的底部四角位置均設有連接柱，且連接柱的底端開設有與螺桿相適配的螺紋孔；所述底座的一側焊接有控制盒，且控制盒內通過螺栓固定安裝有控制器，所述控制器與電動機連接。

優選的，所述底座開設有分別與轉動槽和放置腔連通的通孔，且電動機的輸出軸轉動安裝于通孔內。

優選的，所述電動機的輸出軸上套設有法蘭，且法蘭上螺紋連接有緊固件，所述法蘭通過緊固件螺紋連接于轉動座的底部。

優選的，所述液壓缸的活塞桿和螺桿上均套設有法蘭，且液壓缸的活塞桿通過法蘭與螺桿連接。

優選的，所述下模座的兩側均設有焊接于底座頂部的固定柱，且固定柱的頂端開設有定位槽，所述上模座的兩側均設有焊接于頂座底部的定位柱，且定位柱與定位槽相適配。

優選的，所述液壓缸連接有液壓泵，且液壓泵連接有電機，所述電機與控制器連接。

本實用新型中，所述一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模通過電動機能夠帶動轉動座和液壓缸放置座旋轉，從而帶動螺桿螺紋連接進螺紋孔內，通過液壓缸能夠帶動頂座升降，從而帶動上模座和下模座相互靠近或遠離，實現鑄造，且智能化程度高，不需要耗費人力，通過定位柱、固定柱和定位槽能夠對上模座和下模座的位置進行定位，本實用新型能夠自動運行，智能化程度較高，節省人力，工作效率高，且便于安裝和拆卸，使得攜帶方便，結構簡單，使用方便，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模的底座的剖析結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種用于制作自行車左前減震器連接叉的鋁合金鑄模的頂座的剖析結構示意圖。

圖中：1底座、2轉動槽、3轉動座、4放置腔、5電動機、6液壓缸放置座、7螺桿、8下模座、9頂座、10連接柱、11螺紋孔、12上模座、13定位柱、14固定柱。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。