[實用新型]一種輪轂軸承分離裝置有效
| 申請號： | 201720903054.8 | 申請日： | 2017-07-24 |
| 公開（公告）號： | CN207206333U | 公開（公告）日： | 2018-04-10 |
| 發明（設計）人： | 周磊磊;任思義;王成立;葛士顯;陳云;韓麗;洪學臣 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B25B27/14 | 分類號： | B25B27/14 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,張春雨 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 輪轂 軸承 分離 裝置 | ||
1.一種輪轂軸承分離裝置，其特征在于：包括螺紋推力桿(1)、支撐架(2)、拉桿總成(3)以及限位塊(4)，所述支撐架(2)的中間螺紋裝配有所述螺紋推力桿(1)，所述支撐架(2)的兩端設有所述拉桿總成(3)，所述拉桿總成(3)螺紋連接所述限位塊(4)。
2.根據權利要求1所述的輪轂軸承分離裝置，其特征在于：所述拉桿總成(3)包括拉桿連接架(31)，所述拉桿連接架(31)滑動裝配在所述支撐架(2)上。
3.根據權利要求2所述的輪轂軸承分離裝置，其特征在于：所述拉桿總成(3)還包括拉桿(32)，所述拉桿(32)的第一端固定連接所述拉桿連接架(31)，所述拉桿(32)的第二端螺紋連接所述限位塊(4)。
4.根據權利要求1-3任一項所述的輪轂軸承分離裝置，其特征在于：所述限位塊(4)的內側設有限位槽(41)。
5.根據權利要求4所述的輪轂軸承分離裝置，其特征在于：還包括橫向固定架(6)，所述橫向固定架(6)的兩端卡緊固定所述限位塊(4)。
6.根據權利要求5所述的輪轂軸承分離裝置，其特征在于：所述橫向固定架(6)的兩端設有橫向固定板(60)，所述橫向固定板(60)上設有橫向螺紋孔(61)，所述橫向螺紋孔(61)內螺紋裝配有第一螺栓(5)，所述第一螺栓(5)的一端抵靠在所述限位塊(4)的外側。
7.根據權利要求6所述的輪轂軸承分離裝置，其特征在于：所述橫向固定架(6)的兩端的橫向固定板(60)之間設有弧形避讓環(62)。
8.根據權利要求7所述的輪轂軸承分離裝置，其特征在于：所述弧形避讓環(62)的端部與所述橫向固定板(60)之間連接有導向板(63)。
9.根據權利要求4所述的輪轂軸承分離裝置，其特征在于：所述螺紋推力桿(1)包括桿頂頭(11)、螺桿(12)和桿推頭(13)，所述桿頂頭(11)和桿推頭(13)分別固定在所述螺桿(12)的兩端，所述螺桿(12)螺紋裝配在所述支撐架(2)上。
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