[實用新型]一種齒輪組件及發動機

有效

• 申請號: 201720902351.0
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN207005200U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 王萬洪;黃丁;羅強;李奉恩
• 申請（專利權）人: 重慶宗隆動力有限公司
• 主分類號: F16H1/14
• 分類號: F16H1/14;F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 王獻茹

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體而言，涉及一種齒輪組件及發動機。

背景技術

齒輪系在其傳動過程中，由于齒輪之間的相互作用力，長時間后齒輪極易出現軸向移動，影響動力傳輸效果。此時通常需要變更轉軸的固定位置以達到調整齒輪位置的目的，而轉軸上通常連接有其他傳動系統，移動轉軸則需要考慮其對他傳動系統的影響。因此，齒輪相對位置的調整過程較為復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種齒輪組件，其上的第一連接鍵能夠在第一鍵槽內進行移動，以選擇用于固定第一齒輪的合適位置，大大簡化了齒輪位置的調節過程。

本實用新型的另一目的在于提供一種發動機，其能夠快速調整發動機內的齒輪位置，使各齒輪之間處于良好的嚙合狀態。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種齒輪組件，包括第一齒輪部件以及第二齒輪部件。第一齒輪部件包括第一齒輪、第一轉動軸、第一連接鍵以及第一擋塊。第一轉動軸設有第一鍵槽，第一擋塊一端容置于第一鍵槽，另一端與第一齒輪連接。第一連接鍵一端容置于第一鍵槽，另一端與第一齒輪連接。第一擋塊緊靠第一連接鍵并使第一連接鍵固定。第一連接鍵與第一擋塊均可在第一鍵槽內進行移動。第二齒輪部件包括第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合。

在本實用新型較佳的實施例中，第一鍵槽包括第一側壁與第一底壁。第一底壁設有第一凹槽，第一擋塊一端容置于第一凹槽，另一端與第一齒輪連接。

在本實用新型較佳的實施例中，多個第一凹槽間隔設置于第一底壁。

在本實用新型較佳的實施例中，第一齒輪設有安裝孔，安裝孔的內壁設置第二鍵槽。第二鍵槽的第二底壁設有第二凹槽，第一擋塊一端容置于第一凹槽，另一端容置于第二凹槽。第一連接鍵一端容置于第一鍵槽，另一端容置于第二鍵槽。

在本實用新型較佳的實施例中，第一鍵槽包括第一側壁與第一底壁。第一側壁設置固定孔組，固定孔組包括相對設置的第一固定孔與第二固定孔。第一擋塊遠離第一齒輪的一端設有第一固定條與第二固定條。第一固定條與第一固定孔匹配，第二固定條與第二固定孔匹配。

在本實用新型較佳的實施例中，第一固定條和/或第二固定條為彈性件。

在本實用新型較佳的實施例中，第一齒輪包括第一錐齒輪，第二齒輪包括第二錐齒輪。

在本實用新型較佳的實施例中，第二齒輪部件還包括第二轉動軸。第二轉動軸設有第三鍵槽，第三鍵槽包括第二側壁與第二底壁。第二底壁設有第三凹槽，第二擋塊一端容置于第三凹槽，另一端與第二齒輪連接。第二連接鍵一端容置于第三鍵槽，另一端與第二齒輪連接。

一種發動機，其包括上述任意一種齒輪組件。

在本實用新型較佳的實施例中，發動機還包括曲柄連桿機構、離合裝置、轉動軸組件。轉動軸組件的輸入端通過離合裝置與曲柄連桿機構連接，轉動軸組件的輸出端與第一齒輪傳動連接。

本實用新型實施例的有益效果是：

本實用新型實施例提供一種齒輪組件，通過將第一連接鍵可移動地設置于第一鍵槽內，使第一轉動軸與第一齒輪能夠快速匹配出合適的固定位置，節省齒輪組件的調試時間，大大提高了操作人員的工作效率。將第一擋塊緊靠第一連接鍵設置，且第一擋塊的兩端分別與第一齒輪、第一鍵槽連接，使第一擋塊發揮出固定第一連接鍵的作用，保障齒輪組件的正常工作。第一齒輪與第二齒輪在長時間工作下，會在各自的軸向發生位移，只需通過調整第一連接鍵以及第一擋塊的位置，即可將第一齒輪與第二齒輪恢復到最佳嚙合位置。本實用新型實施例還提供一種發動機，該發動機內的齒輪位置能夠快速調節，使各齒輪之間處于良好的嚙合狀態。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例1提供的齒輪組件的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1提供的第一轉動軸與第一連接鍵、第一擋塊連接時的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1提供的第一連接鍵、第一擋塊剛好充滿第一鍵槽時的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例2提供的第一轉動軸的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例2提供的第一擋塊的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例3提供的發動機的結構示意圖。