[實(shí)用新型]一種實(shí)現(xiàn)多車型焊裝夾具工位切換的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720899302.6
• 申請(qǐng)日: 2017-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206898687U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳高燦;汪川;李昱;曹木春;姜鈞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州富士汽車整線集成有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 楊立,馮國(guó)偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車車身焊裝夾具的部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種實(shí)現(xiàn)多車型焊裝夾具工位切換的裝置。

背景技術(shù)

目前，汽車焊裝夾具兩車型夾具布置占用大量空間，如圖1所示，所需操作人員4人，焊裝設(shè)備4組，龍門式掛焊鉗鋼結(jié)構(gòu)及空中軌道4組，極大的浪費(fèi)了懸掛電焊機(jī)、焊裝夾具設(shè)備和人員配置等，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提供了一種實(shí)現(xiàn)多車型焊裝夾具工位切換的裝置，該裝置焊裝穩(wěn)固，可靠性和生產(chǎn)效率高，且占用空間小，減少了設(shè)備及人員的配置，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種實(shí)現(xiàn)多車型焊裝夾具工位切換的裝置，包括呈長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)的焊裝夾具，其特征在于，還包括軌道，所述軌道由橫向軌道和縱向軌道組成，所述焊裝夾具的底部安裝有可在所述橫向軌道和所述縱向軌道內(nèi)滑行的可收放驅(qū)動(dòng)輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)多車型焊裝夾具的工位切換，焊裝時(shí)夾具在裝置軌道上的定位精準(zhǔn)，生產(chǎn)效率高，占用空間小，投入的設(shè)備及人員配置少，節(jié)約了生產(chǎn)成本，焊裝夾具安裝了可收放的驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪放下時(shí)可以在軌道上滑行實(shí)現(xiàn)多車型焊裝夾具的工位切換，同時(shí)驅(qū)動(dòng)輪收起時(shí)可以在軌道上停放穩(wěn)固不易晃動(dòng)，在工位時(shí)焊裝和定位精準(zhǔn)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步地，所述可收放的驅(qū)動(dòng)輪包括轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪上設(shè)有主軸，所述主軸的頂端與所述焊裝夾具底板鉸鏈連接，還包括收放氣缸，所述收放氣缸的兩端分別與所述主軸的中部和所述焊裝夾具底板鉸鏈連接。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)收放氣缸的工作，使得與收放氣缸連接的轉(zhuǎn)向輪收起和伸出。

進(jìn)一步地，所述可收放的驅(qū)動(dòng)輪包括轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪上設(shè)有主軸，還包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿的兩端分別與所述主軸的頂端和所述焊裝夾具底板連接，所述第二連接管的兩端分別與所述主軸的中部和所述焊裝夾具底板鉸鏈連接。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)第一連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二連接桿和轉(zhuǎn)向輪運(yùn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到驅(qū)動(dòng)輪的收放的目的。

進(jìn)一步地，所述橫向軌道有兩組，每組橫向軌道的間距與所述焊裝夾具的橫向方向兩個(gè)所述可收放驅(qū)動(dòng)輪的間距相等。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：保證驅(qū)動(dòng)輪在橫向軌道上滑行。

進(jìn)一步地，所述縱向軌道有四條，相鄰縱向軌道的間距與所述焊裝夾具的縱向方向兩個(gè)所述可收放驅(qū)動(dòng)輪的間距相等。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：保證驅(qū)動(dòng)輪在縱向軌道上的滑行。

進(jìn)一步地，所述軌道上設(shè)置有所述焊裝夾具相匹配的卡槽。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：焊裝夾具在軌道上或者在工位上停放進(jìn)行加工時(shí)，定位精準(zhǔn)和增加了夾具停放穩(wěn)固不易晃動(dòng)，焊裝精準(zhǔn),固定焊裝夾具的同時(shí)，支撐焊裝夾具使驅(qū)動(dòng)輪可以自由的收放。

進(jìn)一步地，所述焊裝夾具上設(shè)有SEW變頻電機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)所述焊裝夾具的驅(qū)動(dòng)輪移動(dòng)。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：用于驅(qū)動(dòng)焊裝夾具的驅(qū)動(dòng)輪的滑行。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有車間生產(chǎn)布置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型車間的生產(chǎn)布置示意圖；

圖4為本實(shí)用新型可收放驅(qū)動(dòng)輪優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)面示意圖；

圖5是圖4中可收防驅(qū)動(dòng)輪收放后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的可收放驅(qū)動(dòng)輪的另一優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)面示意圖；

圖7是圖6中可收放驅(qū)動(dòng)輪收放后的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、A車型夾具，2、橫向軌道，3、B車型夾具，4、縱向軌道，5、C車型夾具，6、焊裝夾具，61、焊裝夾具底板，7、D車型夾具，8、可收放驅(qū)動(dòng)輪，81、轉(zhuǎn)向輪，82、主軸，83、收放氣缸，84、第一連接桿，85、第二連接桿，9、焊接設(shè)備，10、掛焊鉗鋼結(jié)構(gòu)，11操作人員。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。