[實用新型]一種汽車真空助力器合殼工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720895288.2 | 申請日: | 2017-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN207189522U | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉清泉 | 申請(專利權)人: | 劉清泉 |
| 主分類號: | B25B11/02 | 分類號: | B25B11/02;B23P19/02 |
| 代理公司: | 泰州地益專利事務所32108 | 代理人: | 王楚云 |
| 地址: | 225300 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 真空 助力器 工裝 | ||
技術領域
本實用新型創(chuàng)造屬于汽車真空助力器技術領域,尤其是涉及一種汽車真空助力器合殼工裝。
背景技術
真空助力器是汽車制動系統(tǒng)中的制動伺服裝置,是汽車制動系統(tǒng)中的關鍵部件,其內部有一個中部裝有推桿的膜片,將腔體分隔成兩部分,一部分與大氣相通,另一部分通過管道與發(fā)動機進氣管相連。其工作時,利用發(fā)動機工作時吸入空氣的原理,造成真空助力器的一側腔室形成真空,此腔室相對于另一腔室正??諝饩蜁纬蓧毫Σ?,即使此壓力差很小,但因為膜片的面積較大,仍可以產生很大的推力推動膜片向真空一側運動,利用壓力差加強了制動推力?,F(xiàn)有技術中,在對真空助力器進行合殼安裝時,通常沒有專用的合殼工裝,而是采用手工定位安裝的方式,一方面安裝效率低下,無法滿足大規(guī)模工業(yè)化生產的需求,另一方面定位誤差大,成品率低,導致生產成本居高不下,另外,現(xiàn)有的工裝都是固定式的,當需要進行移動時,只能利用天車、叉車等搬運,費時費事,機動性差。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型創(chuàng)造旨在克服上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷,提出一種汽車真空助力器合殼工裝。
為達到上述目的,本實用新型創(chuàng)造的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
一種汽車真空助力器合殼工裝,包括底座、底座下部可拆卸安裝的行走輪、底座上設置的真空泵、安裝在底座架體上的壓合裝置;所述壓合裝置包括壓板以及驅動壓板在豎直方向運動的驅動機構;所述架體包括豎直的設置在所述底座上的支撐架、以及支撐架頂端的橫梁;所述支撐架上設有能遠程監(jiān)控的攝像頭;所述橫梁上安裝所述驅動機構,所述壓板設置在所述驅動機構底端;在所述橫梁上豎直的設有兩根導向柱;所述導向柱穿過并與所述壓板滑動配合,在壓板上設有與所述導向柱配合的無油自潤滑軸承;兩所述導向柱在所述驅動機構兩側對稱設置。
進一步,所述攝像頭為360度全景攝像頭。
進一步,所述行走輪為自帶剎車的萬向輪。
進一步,所述壓板下端面設有緩沖墊。
進一步,所述緩沖墊為橡膠墊。
進一步,所述壓板上設有壓力傳感器。
進一步,所述驅動機構包括伺服電機,所述壓板安裝在所述伺服電機的伸出桿前端。
相對于現(xiàn)有技術,本實用新型創(chuàng)造具有以下優(yōu)勢:
1)結構簡單,設計合理,設置了豎直的導向柱,可以確保壓板始終能夠沿著導向柱在豎直方向移動,下壓過程不會發(fā)生偏移,有效提高了加工精度,保證了較高的成品率。
2)在底座下端設有行走輪,可以根據(jù)需要,方便的移動到所需的地方,機動靈活,并且,在不需要移動的時候,可以利用行走輪自帶的剎車裝置固定本工裝,也可以拆卸掉行走輪。
附圖說明
構成本實用新型創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本實用新型創(chuàng)造的進一步理解,本實用新型創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型創(chuàng)造,并不構成對本實用新型創(chuàng)造的不當限定。在附圖中:
圖1為本實用新型創(chuàng)造的結構示意圖。
附圖標記說明:
1-底座;2-行走輪;3-真空泵;4-壓板;5-驅動機構;6-支撐架;7-橫梁;8-攝像頭;9-導向柱;10-凹槽。
具體實施方式
需要說明的是,在不沖突的情況下,本實用新型創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
在本實用新型創(chuàng)造的描述中,需要理解的是,術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型創(chuàng)造和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型創(chuàng)造的限制。此外,術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型創(chuàng)造的描述中,除非另有說明,“多個”的含義是兩個或兩個以上。
在本實用新型創(chuàng)造的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型創(chuàng)造中的具體含義。
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