[實用新型]發動機裝配防錯裝機構以及發動機裝配防錯裝系統

有效

• 申請號: 201720895180.3
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN207050769U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 張紅;陳俊吉;黃懷翔
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所44287
• 代理人: 胡海國

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，特別涉及一種發動機裝配防錯裝機構以及發動機裝配防錯裝系統。

背景技術

在汽車發動機裝配過程中，涉及到百余種零件的裝配，故易導致不同型號的發動機零件的錯裝和漏裝，將不同型號的發動機零件錯裝或者漏裝零件，都可能導致嚴重的質量問題，例如，在發動機的缸蓋墊片裝配過程中，就會出現錯裝和漏裝，最終將導致發動機密封不嚴漏機油的問題，現有的一般都是依靠人工目視檢查，但是存在可靠性不高的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種發動機裝配防錯裝機構以及發動機裝配防錯裝系統，旨在解決現有的汽車發動機裝配過程中，依靠人工目視檢查零件是否錯裝和漏裝，可靠性不高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的一種發動機裝配防錯裝機構，用于發動機零件的裝配，所述發動機裝配防錯裝機構包括：

支架；

懸臂，可拆卸的設于所述支架上；以及，

距離檢測器，在所述懸臂延伸的方向上，所述距離檢測器可調節的設于所述懸臂上，用以檢測到所述發動機零件上差異點的距離。

優選地，還包括安裝滑塊，所述距離檢測器設于所述安裝滑塊上；

所述安裝滑塊上設有安裝孔，且通過所述安裝孔套設于所述懸臂上，以形成在所述懸臂延伸的方向上，所述安裝滑塊與懸臂之間的滑動配合；

所述安裝滑塊上設有與所述安裝孔相連通的螺紋孔，通過穿過所述螺紋孔，且與所述懸臂抵接的螺釘，以使所述安裝滑塊與懸臂相對固定。

優選地，所述距離檢測器上設有第一磁吸部；

在所述懸臂延伸的方向上，所述懸臂上設有多個與所述第一磁吸部相吸的第二磁吸部；

通過所述第一磁吸部與每個所述第二磁吸部的配合，以形成在所述懸臂延伸的方向上，所述距離檢測器可調節的設于所述懸臂上。

優選地，所述懸臂上設有多個所述距離檢測器。

優選地，所述支架上設有多個所述懸臂，每一所述懸臂安裝有所述距離檢測器。

優選地，還包括用以所述懸臂安裝的套管，所述套管一端固設于所述支架上，另一端與所述懸臂套接配合；

所述套管上設有貫穿所述套管的螺紋孔，通過穿過所述懸臂的螺釘與所述螺紋孔的配合，以將所述套管與懸臂相對固定。

優選地，所述支架上設有多個所述套管，通過所述懸臂與每個所述套管的配合，以形成所述懸臂在所述支架上的不同的安裝位。

優選地，所述距離檢測器為紅外線傳感器。

優選地，所述距離檢測器為檢測距離可調的紅外線傳感器。

本實用新型還提供一種發動機裝配防錯裝系統，包括：

發動機裝配防錯裝機構，所述發動機裝配防錯裝機構包括：

支架；

懸臂，可拆卸的設于所述支架上；以及，

距離檢測器，在所述懸臂延伸的方向上，所述距離檢測器可調節的設于所述懸臂上，用以檢測到所述發動機零件上差異點的距離；

傳送裝置，用以傳送發動機零件；

阻擋裝置，具有阻擋所述發動機零件傳送的阻擋位置，以及與所述阻擋位置相對的釋放位置；

報警器；以及，

控制器，與所述報警器、距離檢測器以及阻擋裝置電性連接，用以根據所述距離檢測器，控制所述報警器與阻擋裝置。

本實用新型提供的技術方案中，選擇不同型號發動機零件上，跟其他零件不重合的差異點，調整發動機裝配防錯裝機構上的距離檢測器的安裝位置，通過所述距離檢測器來檢測到所述發動機零件上差別點的距離，來判斷所述發動機零件是否為錯裝和漏裝，相對于現有的人工目視檢查，通過所述發動機裝配防錯裝機構來檢測，準確性更高，且檢測速度更快。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的發動機裝配防錯裝機構的一實施例的主視示意圖；

圖2為圖1的右視示意圖；

圖3為圖1的俯視示意圖。

附圖標號說明：