[實用新型]一種用于廂式車廂體機械性能檢測的氣袋支架

有效

• 申請號: 201720893270.9
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN206974700U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 湯科;胡志祥;陳政文
• 申請（專利權）人: 武漢華威專用汽車檢測有限責任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所42214
• 代理人: 周宗貴,劉榮

技術領域

本實用新型涉及廂式車技術領域，特別地涉及一種用于廂式車廂體機械性能檢測的氣袋支架。

背景技術

冷藏車是一種廂式車，是用于運輸食品、生物制品的專用車輛。我國是農業生產和農產品消費大國，當前蔬菜產量約占全球總產量的60％，水果和肉類產量占30％，禽蛋和水產品產量占40％。目前我國鮮活農產品冷鏈流通的比例遠低于歐美發達國家水平,大部分生鮮農產品仍在常溫下流通。長期以來，我國農產品產后損失嚴重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。我國相關的冷藏車安全技術條件及試驗方法有多種，其中氣袋加壓試驗是用來檢測機械性能的方式，這種方式是通過參考BS EN 12642:2006《Securing of cargo on road vehicles—Body structure of commercial vehicles—Minimum requirements》得到的，進行氣袋加壓試驗時，需要將氣袋布置在距廂式車廂體試驗部位不大于50mm的范圍內，然后對廂式車車體內需要檢測的面進行試驗，因此需要設計氣袋支架用于限定氣袋的位置從而進行氣袋加壓試驗。

發明內容

本實用新型的目的在于設計一種氣袋支架，用于限定氣袋的位置從而對廂式車廂體進行機械性能檢測，且適用于不同車型的廂式車。

為了達到以上目的，本實用新型的技術方案為：一種用于廂式車廂體機械性能檢測的氣袋支架，氣袋支架位于廂式車廂體內，氣袋支架由一個以上支架單元構成，支架單元至少包括四根以上豎直支撐桿，相鄰兩根豎直支撐桿之間的上部分別設有水平的上橫桿，相鄰兩根豎直支撐桿之間的下部分別設有水平的下橫桿，支架單元至少一個側面固定安裝有與廂式車被檢測面平行的面板，支架單元上與面板相對的上橫桿和下橫桿分別安裝有一個以上滑動鎖止機構。

而且，所述滑動鎖止機構包括固定板、滑桿和插銷，固定板和滑桿上間隔分布有與插銷尺寸匹配的通孔，固定板與滑桿平行，支架單元上與面板相對的上橫桿和下橫桿上設有滑槽，滑桿能沿滑槽滑動。

而且，所述滑動鎖止機構的數量和位置一一對應。

而且，支架單元上與面板相鄰的至少一個側面設有擋板。

而且，支架單元的下部設有通槽。

而且，氣袋支架的底部安裝有四個可鎖止的萬向腳輪。

而且，相鄰兩個支架單元之間通過銷軸連接。

而且，面板的上部鉸接有加高板，鉸接軸為面板的上直邊。

而且，面板是木材復合板。

而且，面板固定安裝于構成所述支架單元側面的上橫桿和下橫桿之間或相鄰兩根豎直支撐桿之間。

本技術方案的使用方法為將本技術方案提供的氣袋支架放置于廂式車廂體內，將氣袋放置于面板和廂式車廂體之間，確保面板與廂式車被檢測面平行。由于進行氣袋試驗時，需要將氣袋布置在距廂式車廂體被檢測面不大于50mm的范圍內，而氣袋支架與廂式車廂體之間的距離可以通過滑動鎖止機構調節，從而起到限定氣袋的位置的作用，萬向腳輪可以鎖止從而使得氣袋支架的位置能固定不動。

本技術方案的有益效果在于對廂式車廂體進行機械性能檢測時，本技術方案提供的氣袋支架能夠限定住氣袋的位置；該氣袋支架還可以根據實際情況調整氣袋支架的長度、高度、寬度以及支架單元的數量，從而適用不同車型的廂式車；同時該氣袋支架還安裝有尺寸與叉車貨叉的尺寸匹配的通槽和四個萬向腳輪，便于氣袋支架的搬運和移動。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的實施例的示意圖。

附圖標記說明：1、支架單元；2、面板；3、支撐桿；4、上橫桿；5、下橫桿；6、固定板；7、滑桿；8、滑槽；9、萬向腳輪；10、通槽；11、銷軸；12、加高板。

具體實施方式

圖1為本實用新型提供的實施例的示意圖，氣袋支架位于廂式車廂體內，本實施例中氣袋支架由三個支架單元1構成，支架單元1包括四根豎直支撐桿3，相鄰兩根豎直支撐桿3之間的上部分別設有水平的上橫桿4，相鄰兩根豎直支撐桿3之間的下部分別設有水平的下橫桿5，支架單元1的一個側面固定安裝有與廂式車被檢測面平行的面板2，每個支架單元1上與面板2相對的上橫桿4和下橫桿5分別安裝有兩個滑動鎖止機構。