[實用新型]一種蒸養車自動加油裝置

有效

• 申請號: 201720890064.2
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN206973238U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 付智紅;朱立永;錢道光;范吉偉;齊國良
• 申請（專利權）人: 安徽科達機電有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司34111
• 代理人: 馬振亞

技術領域

本實用新型屬于加油設備領域，尤其涉及加氣混凝土砌塊生產中的蒸養車車輪軸承的加油裝置。

背景技術

蒸壓釜釜內的工作溫度為220℃，工作壓力為1.3Mpa，加氣混凝土砌塊生產線以及加氣混凝土板材生產線中的蒸養車每天都需要隨坯體一起進入高溫高壓的蒸壓釜中多次，每次蒸養時間又較長，蒸養車在此工況下，蒸養車輪的潤滑情況受到很大影響，目前國內蒸養車車輪潤滑一般為兩種，第一種是采用高溫軸承和高溫潤滑脂，但此方法需要定期清洗軸承，高溫潤滑脂價格又高昂，第二種是靠人工頻繁加注潤滑油，這種方法勞動強度大，工作環境惡劣，不利于工作效率的提高。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提出一種蒸養車自動加油裝置，該裝置能夠節約生產成本，優化工人工作環境，節約人力資源，提高工作效率。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下方案，包括：

油箱組件、連通油箱組件的輸油組件、連接在蒸養車下部左、右兩側的受油組件。

所述油箱組件包括油箱；連接在油箱正面的液位計；連接在油箱上部的過濾器；連接在油箱右側的泄油閥；連接在油箱底部的油泵；連接在油箱下部的分配器；連通分配器輸出口的輸油管。

所述液位計為目測液位計。

所述液位計為電子液位計。

所述輸油組件包括安裝座；連接在安裝座上的伸縮氣缸；滑動連接在伸縮氣缸缸體上部的輸油桿，所述輸油桿的前端連接伸縮氣缸活塞桿的端部，所述輸油桿連通所述輸油管，所述輸油桿的前端部連接輸油嘴。

所述受油組件包括受油口，所述受油口的高度高于蒸養車車輪軸承的高度，所述受油口為喇叭形；連通受油口的導油管，所述導油管的另一端連通蒸養車車輪軸承。

所述輸油管為軟管。

所述導油管為硬管。

所述油箱組件、連通油箱組件的輸油組件設置在蒸養車車體的兩側。

工作時，檢測器檢測到蒸養車停在加油位后，檢測信號傳給控制系統，控制系統使輸油組件的伸縮氣缸啟動，輸油頭伸出對準蒸養車上的受油口，伸縮氣缸的啟動信號回傳給控制系統,控制系統使油泵啟動輸油。

本實用新型能夠節約生產成本，優化工人工作環境，節約人力資源，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型輸油組件結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，以利于本領域技術人員能夠更加清楚的了解，如圖1、圖2所示，本實用新型采用以下方案，包括：

油箱組件、連通油箱組件的輸油組件、連接在蒸養車下部左、右兩側的受油組件。

所述油箱組件包括油箱1；連接在油箱1正面的液位計2；連接在油箱1上部的過濾器3；連接在油箱1右側的泄油閥4；連接在油箱1底部的油泵5；連接在油箱1下部的分配器6；連通分配器6輸出口的輸油管7。

所述液位計2為目測液位計。

所述液位計2為電子液位計。

所述輸油組件包括安裝座8；連接在安裝座8上的伸縮氣缸9；滑動連接在伸縮氣缸9缸體上部的輸油桿10，所述輸油桿10的前端連接伸縮氣缸9活塞桿的端部，所述輸油桿10連通所述輸油管7，所述輸油桿10的前端部連接輸油嘴11。

所述受油組件包括受油口12，所述受油口12的高度高于蒸養車車輪軸承的高度，所述受油口12為喇叭形；連通受油口12的導油管13，所述導油管13的另一端連通蒸養車車輪軸承。

所述輸油管7為軟管。

所述導油管13為硬管。

所述油箱組件、連通油箱組件的輸油組件設置在蒸養車14車體的兩側。

工作時，檢測器檢測到蒸養車停在加油位后，檢測信號傳給控制系統，控制系統使輸油組件的伸縮氣缸啟動，輸油頭伸出對準蒸養車上的受油口，伸縮氣缸的啟動信號回傳給控制系統,控制系統使油泵啟動輸油。

本實用新型能夠節約生產成本，優化工人工作環境，節約人力資源，提高工作效率。