[實用新型]離合型聯軸器總成

有效

• 申請號: 201720888996.3
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN206918125U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 周維民;王磊;李中海;侯海軍
• 申請（專利權）人: 唐山鑫遠電力設備有限公司
• 主分類號: F16D47/00
• 分類號: F16D47/00;F16H57/025;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于機電傳動設備的可以自由切換的動力、減速系統，尤其是一種離合型聯軸器總成。

背景技術

發電、礦業、石油化工、冶金、水泥、造紙等諸多領域應用的空氣預熱器、風機、水泵等傳動設備，都要用到電機、減速系統，為不影響連續運行和便于維護，通常都配備兩套相同的由電機和減速器構成的動力、減速系統，如用于發電廠的空氣預熱器的每一套動力、減速系統中，就采用包括電機、一級減速器、二級減速器的動力、減速系統，電機與一級減速器相連接，一級減速器與二級減速器相連接，兩套動力、減速裝置中的二級減速器與主減速箱同軸相連，一套動力、減速系統為在用，在用電機也稱之為主電機，另一套動力、減速系統為備用，備用電機也稱之為副電機，由于兩套二級減速器在主減速箱內為同軸傳動，故在用的一套電機和一、二級減速器及主減速箱在驅動空氣預熱器主軸轉動的同時，備用的已斷電的另一套電機和一、二級減速器也被動地跟著轉動，這就大大增加了跟轉的電機和一、二級減速器的非正常磨損，又由于一級減速器和二級減速器采用剛性連接，電機啟動扭矩較大，從而導致啟動電流大，能耗增高，而且不能實現在線檢修，實際工作中，故障率最高的是一級減速器，其次是電機，若因電機或減速器故障必須進行檢修時，需要停機后拆下故障部件或停機后裝上修好的故障部件，而且要求必須在停機后不超過3分鐘的時間內將故障部件全部拆完或裝完，否則會嚴重影響設備的繼續運行，故檢修條件十分苛刻，既有較大的檢修風險，又顯著增加了維護成本，成為了目前亟待解決的技術難題。

實用新型內容

為克服背景技術的缺陷，解決空氣預熱器等有關傳動設備的動力、減速系統的備用電機和一、二級減速器的跟轉問題，做到主、副電機和減速器的自由切換與在線拆裝，從而實現不停機安全在線檢修，減少維護率，節約電能，本實用新型提供一種離合型聯軸器總成。

本實用新型的技術方案是，離合型聯軸器總成包括：連接軸、方箱、由電磁盤和導體盤構成的電磁離合器、支撐機構，連接軸通過連接盤安裝在二級減速器的軸端，方箱的前后端口分別與二級減速器、一級減速器相連接，電磁離合器設置在方箱內，其電磁盤、導體盤分別安裝在一級減速器軸和連接軸上，支撐機構固定在主減速箱尾部。

所述連接軸頂端有主連接盤，主連接盤對應于二級減速器軸端的副連接盤，主連接盤上固定有一圈大銷柱，大銷柱之間開有一圈小銷孔，而在副連接盤上固定有一圈小銷柱，小銷柱之間開有一圈大銷孔，主連接盤與副連接盤通過彼此的大、小銷孔、銷柱相互吻合對接，用長螺栓穿過連接軸的空心軸體再旋入二級減速器軸端的螺孔進行緊固，連接軸用于補償二級減速器的軸向距離，以適應方箱和電磁離合器的安裝。

所述方箱的前、后端口設計有止口鑲嵌，方箱的前端口與二級減速器上的二減法蘭的子母口相吻合，方箱的后端口與一級減速器上的一減法蘭的子母口相吻合，方箱留有上下通口，方箱的后端口的上方開有豁口，方箱對一、二級減速器起到連接固定的作用，利用豁口可吊起一級減速器與電機部分，實現不停機在線檢修。

所述電磁離合器的電磁盤與電控系統之間連接有控制線，電磁盤給電帶磁時，可將導體盤的彈性吸合面牢牢吸合并與之同步旋轉。

所述支撐機構包括T型支架、豎梁、橫梁，T型支架固定在主減速箱尾部，T型支架后部固定著豎梁，豎梁的尾部固定有橫梁，橫梁的兩頭分別固定著主電機和副電機。

支撐機構的作用是為克服在安裝了本實用新型后整體長度增加所帶來的電機振動與擺動，同時也解決了運行時熱膨脹所導致的與主減速箱上下隨動的問題。

本實用新型的連接軸、方箱、電磁離合器有與電機和減速器相匹配的相同的兩套，通過連接軸可對二級減速器較短的軸向距離進行補償；通過方箱連接一、二級減速器，通過方箱的前、后端口設計的止口鑲嵌分別與兩級減速器上的法蘭的子母口相配合，可實現在安裝一級減速器時與二級減速器軸向的精準對中；在方箱的后端口的上方開有豁口，可在不拆卸方箱的前提下利用此豁口吊起一級減速器與電機部分，實現不停機在線檢修；通過電磁離合器的合理設置，摒棄了現有設備一級減速器和二級減速器的剛性連接方式，無論主、副電機工作時，均可依靠現有的DCS信號來控制電磁離合器的吸合與分離，既可實現兩套設備的自由切換，又解決了一、二級減速器因剛性連接導致的電機啟動電流大而增加電耗的問題；通過設置支撐機構，能夠很好地解決運行時所帶來的電機振動增大、擺幅增大，以及無法與主減速箱上下同步隨動的問題。因此，本實用新型的有益效果是：

1、可實現一級減速器和電機的不停機在線檢修，且拆、裝便捷，可有效提高檢修效率，降低設備維護成本。