[實用新型]一種汽車車艙用新型散熱器

有效

• 申請號: 201720886875.5
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN207006921U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 王成元
• 申請（專利權）人: 青島雙豐熱交換器有限公司
• 主分類號: F28D1/06
• 分類號: F28D1/06;F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車車艙用新型散熱器，包括散熱器殼體(1)，其特征在于：所述散熱器殼體(1)上設置有上水室(2)和下水室(3)；所述上水室(2)的空腔內插接有進水口(21)，上水室(2)上一體式蓋合安裝蓋(4)；所述安裝蓋(4)由前面板(41)、梯形側板(42)、后面板(43)和頂板(44)組成；所述前面板(41)的中部設置有弧形凹槽(411)，弧形凹槽(411)卡合在進水口(21)的上端面；所述前面板(41)的兩側一體式設置有梯形邊(412)，梯形邊(412)無縫焊接在梯形側板(42)上；所述梯形側板(42)分為梯形斜板(421)和梯形直板(422)，梯形斜板(421)和梯形直板(422)一體式焊接，且梯形斜板(421)的兩側邊分別與前面板(41)、后面板(43)無縫焊接；所述梯形斜板(421)、前面板(41)和后面板(43)圍成的上端口蓋合有頂板(44)，頂板(44)的四邊分別與梯形斜板(421)、前面板(41)和后面板(43)的頂邊無縫焊接；所述梯形斜板(421)、前面板(41)、后面板(43)和頂板(44)圍成的下端口蓋合在上水室(2)上；所述上水室(2)上端口的四個邊角處一體式焊接有角板(22)；所述梯形側板(42)上的梯形直板(422)垂直焊接在角板(22)的外側，并連帶前面板(41)和后面板(43)的底邊與角板(22)的頂邊無縫焊接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車車艙用新型散熱器，其特征在于：所述前面板(41)、梯形側板(42)、后面板(43)和頂板(44)與上水室(2)之間圍成密閉的空腔結構，其空腔與散熱器的內腔相互連通。

3.根據權利要求1所述的一種汽車車艙用新型散熱器，其特征在于：所述前面板(41)、梯形側板(42)、后面板(43)和頂板(44)圍成的安裝蓋(4)呈梯形的凸角狀，并通過凸角結構安裝在汽車車艙內。

4.根據權利要求1或3所述的一種汽車車艙用新型散熱器，其特征在于：所述安裝蓋(4)內部各組件及與上水室(2)的焊接處均經密封工藝處理。

5.根據權利要求1所述的一種汽車車艙用新型散熱器，其特征在于：所述梯形斜板(421)和梯形直板(422)焊接為向內彎折狀，其折彎角度為150°。