[實(shí)用新型]一種拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720886685.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN206945432U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建;喻常慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶高鐵計(jì)量檢測(cè)有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/02
• 分類號(hào): G01N3/02
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246
• 代理人: 胡柯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座。

背景技術(shù)

拉力試驗(yàn)機(jī)又名萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)。現(xiàn)有拉力機(jī)試驗(yàn)座都比較簡(jiǎn)易，實(shí)現(xiàn)的功能是將限位裝置和拉力裝置進(jìn)行定位，但是現(xiàn)有拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座一方面，測(cè)試不精準(zhǔn)，另一方面，使用壽命短；再一方面，不具備防護(hù)裝置，易使操作人員受到傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)不足，本實(shí)用新型的目的就是提供一種拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座，能夠有效的提高精準(zhǔn)度的同時(shí)延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括一種拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座，包括底座，底座上開設(shè)有氣缸安裝槽，氣缸安裝槽內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)上頂氣缸，上頂氣缸上的活塞桿連接有第一滑動(dòng)裝置，第一滑動(dòng)裝置包括第一安裝滑塊，第一安裝滑塊頂部設(shè)置有第一軌道和第二軌道，第一安裝滑塊上設(shè)置有第一夾持塊和第二夾持塊，第一夾持塊與第二夾持塊通過(guò)第一軌道和第二軌道可滑動(dòng)的與第一安裝滑塊連接；

第一安裝滑塊上設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有正螺紋和反螺紋，第一夾持塊套設(shè)在輸出軸的正螺紋段，第二夾持塊套設(shè)在輸出軸的反螺紋段；

第一安裝滑塊上開設(shè)有相互對(duì)稱的第一弧形開口和第二弧形開口，第一安裝滑塊上設(shè)置有至少四個(gè)限位槽；

底座上設(shè)置有四個(gè)限位桿，各限位桿的橫截面呈L型，各限位桿上均設(shè)置有與限位槽配合使用的限位凸條，第一安裝滑塊通過(guò)各限位槽沿限位桿的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)；

第一滑動(dòng)裝置的正上方設(shè)置有第二滑動(dòng)裝置，第二滑動(dòng)裝置與第一滑動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)相同，第二滑動(dòng)裝置與各限位桿的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接；

底座的上方設(shè)置有頂板，各限位桿的上端均與頂板連接，底座上設(shè)置有至少四根支撐桿，各限位桿位于各支撐桿之間，各支撐桿的頂端與頂板連接；

限位桿之間設(shè)置有與第一滑動(dòng)裝置和第二滑動(dòng)裝置上的第一弧形開口和第二弧形開口配合使用的第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板的下端懸空，第一弧形板和第二弧形板的上端與頂板連接，第一弧形板和第二弧形板采用透明材質(zhì)制成；

頂板開設(shè)有第一穿孔，第二滑動(dòng)裝置頂部設(shè)置有吊環(huán)，吊環(huán)上設(shè)置有拉繩，拉繩的另一端向上延伸穿過(guò)第一穿孔與拉伸電機(jī)連接，拉伸電機(jī)固定在頂板上；

沿限位桿的長(zhǎng)度方向設(shè)置有刻度線。

為了能夠使第一夾持塊和第二夾持塊更加便于夾持的同時(shí)延長(zhǎng)使用壽命，電機(jī)與輸出軸位于第一軌道和第二軌道之間。

為了進(jìn)一步提高穩(wěn)固性能，限位槽的個(gè)數(shù)為八個(gè)。

為了進(jìn)一步提高牢固度，限位桿包括第一長(zhǎng)條形限位板和第二長(zhǎng)條形限位板，第一長(zhǎng)條形限位板與第二長(zhǎng)條形限位板的兩端連接形成L型，第一長(zhǎng)條形限位板與第二長(zhǎng)條形限位板上均設(shè)置有限位凸條，各限位槽的結(jié)構(gòu)相同，各限位凸條與限位槽一一配合滑動(dòng)連接。

為了提高穩(wěn)定性能，拉伸電機(jī)通過(guò)機(jī)架固定在頂板上，機(jī)架包括四根機(jī)架支腳，各機(jī)架支腳的一端與頂板連接，各機(jī)架支腳的另一端設(shè)置有電機(jī)放置板，電機(jī)放置板上開設(shè)有第二穿孔，第二穿孔與第一穿孔的中線心重合；

電機(jī)設(shè)置在電機(jī)放置板上，電機(jī)放置板上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座，拉伸電機(jī)的輸出軸的另一端與轉(zhuǎn)軸座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為優(yōu)選，四根機(jī)架支腳之間設(shè)置有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板上開設(shè)有第三穿孔，第三穿孔與第一穿孔的中心線重合。

為了能夠便于固定，底座的四個(gè)角均設(shè)置有固定塊。

作為優(yōu)選，上頂氣缸的個(gè)數(shù)為四個(gè)。

作為優(yōu)選，第一弧形板和第二弧形板采用塑膠材質(zhì)制成。

為了減少成本的同時(shí)提高穩(wěn)定性能，第二滑動(dòng)裝置上設(shè)置有吊環(huán)安裝槽，吊環(huán)設(shè)置在吊環(huán)安裝槽中。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型在提高穩(wěn)定性的同時(shí)提高了精準(zhǔn)度，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命；并且能夠有效避免被拉斷的測(cè)試件對(duì)操作人員造成傷害；具有改造成本低，不易損壞，使用壽命長(zhǎng)和操作簡(jiǎn)單等有益效果。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書和權(quán)利要求書來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下。

圖1為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中第一滑動(dòng)裝置和第二滑動(dòng)裝置向上滑動(dòng)后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中第一滑動(dòng)裝置的具體結(jié)構(gòu)示意圖。