[實(shí)用新型]一種拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720886685.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206945432U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李建;喻常慶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶高鐵計(jì)量檢測(cè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01N3/02 | 分類號(hào): | G01N3/02 |
| 代理公司: | 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11246 | 代理人: | 胡柯 |
| 地址: | 401329 重*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 拉力 試驗(yàn) 機(jī)座 | ||
1.一種拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)上開(kāi)設(shè)有氣缸安裝槽(2),所述氣缸安裝槽(2)內(nèi)設(shè)置有至少兩個(gè)上頂氣缸(3),所述上頂氣缸(3)上的活塞桿(3a)連接有第一滑動(dòng)裝置(4),所述第一滑動(dòng)裝置(4)包括第一安裝滑塊(5),所述第一安裝滑塊(5)頂部設(shè)置有第一軌道(5a)和第二軌道(5b),所述第一安裝滑塊(5)上設(shè)置有第一夾持塊(6)和第二夾持塊(7),所述第一夾持塊(6)與所述第二夾持塊(7)通過(guò)第一軌道(5a)和所述第二軌道(5b)可滑動(dòng)的與所述第一安裝滑塊(5)連接;
所述第一安裝滑塊(5)上設(shè)置有電機(jī),所述電機(jī)(8)的輸出軸(8a)上設(shè)置有正螺紋和反螺紋,所述第一夾持塊(6)套設(shè)在所述輸出軸(8a)的正螺紋段,所述第二夾持塊(7)套設(shè)在所述輸出軸(8a)的反螺紋段;
所述第一安裝滑塊(5)上開(kāi)設(shè)有相互對(duì)稱的第一弧形開(kāi)口(9)和第二弧形開(kāi)口(10),所述第一安裝滑塊(5)上設(shè)置有至少四個(gè)限位槽(11);
所述底座(1)上設(shè)置有四個(gè)限位桿(12),各所述限位桿(12)的橫截面呈L型,各所述限位桿(12)上均設(shè)置有與所述限位槽(11)配合使用的限位凸條(13),所述第一安裝滑塊(5)通過(guò)各所述限位槽(11)沿所述限位桿(12)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng);
所述第一滑動(dòng)裝置(4)的正上方設(shè)置有第二滑動(dòng)裝置(14),所述第二滑動(dòng)裝置(14)與所述第一滑動(dòng)裝置(4)的結(jié)構(gòu)相同,所述第二滑動(dòng)裝置(14)與各所述限位桿(12)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)連接;
所述底座(1)的上方設(shè)置有頂板(15),各所述限位桿(12)的上端均與所述頂板(15)連接,所述底座(1)上設(shè)置有至少四根支撐桿(16),各所述限位桿(12)位于各所述支撐桿(16)之間,各所述支撐桿(16)的頂端與所述頂板(15)連接;
所述限位桿(12)之間設(shè)置有與所述第一滑動(dòng)裝置(4)和第二滑動(dòng)裝置(14)上的第一弧形開(kāi)口(9)和第二弧形開(kāi)口(10)配合使用的第一弧形板(17)和第二弧形板(18),所述第一弧形板(17)和第二弧形板(18)的下端懸空,所述第一弧形板(17)和所述第二弧形板(18)的上端與所述頂板(15)連接,所述第一弧形板(17)和第二弧形板(18)采用透明材質(zhì)制成;
所述頂板(15)開(kāi)設(shè)有第一穿孔(19),所述第二滑動(dòng)裝置(14)頂部設(shè)置有吊環(huán)(20),所述吊環(huán)(20)上設(shè)置有拉繩(21),所述拉繩(21)的另一端向上延伸穿過(guò)所述第一穿孔(19)與拉伸電機(jī)(100)連接,所述拉伸電機(jī)(100)固定在所述頂板(15)上;
沿所述限位桿(12)的長(zhǎng)度方向設(shè)置有刻度線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座,其特征在于:所述電機(jī)(8)與所述輸出軸(8a)位于所述第一軌道(5a)和所述第二軌道(5b)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座,其特征在于:所述限位槽(11)的個(gè)數(shù)為八個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座,其特征在于:所述限位桿(12)包括第一長(zhǎng)條形限位板(22)和第二長(zhǎng)條形限位板(23),所述第一長(zhǎng)條形限位板(22)與所述第二長(zhǎng)條形限位板(23)的兩端連接形成L型,所述第一長(zhǎng)條形限位板(22)與所述第二長(zhǎng)條形限位板(23)上均設(shè)置有限位凸條(13),各所述限位槽(11)的結(jié)構(gòu)相同,各所述限位凸條(13)與所述限位槽(11)一一配合滑動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座,其特征在于:所述拉伸電機(jī)(100)通過(guò)機(jī)架(24)固定在所述頂板(15)上,所述機(jī)架(24)包括四根機(jī)架支腳(25),各所述機(jī)架支腳(25)的一端與所述頂板(15)連接,各所述機(jī)架支腳(25)的另一端設(shè)置有電機(jī)放置板(26),所述電機(jī)放置板(26)上開(kāi)設(shè)有第二穿孔(27),所述第二穿孔(27)與所述第一穿孔(19)的中線心重合;
所述電機(jī)(8)設(shè)置在所述電機(jī)放置板(26)上,所述電機(jī)放置板(26)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸座(28),所述拉伸電機(jī)(100)的輸出軸的另一端與所述轉(zhuǎn)軸座(28)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拉力試驗(yàn)機(jī)機(jī)座,其特征在于:所述四根機(jī)架支腳(25)之間設(shè)置有加強(qiáng)板(30),所述加強(qiáng)板(30)上開(kāi)設(shè)有第三穿孔(30a),所述第三穿孔(30a)與所述第一穿孔(19)的中心線重合。
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