[實(shí)用新型]一種冷軋帶肋鋼筋牽引結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720884630.9
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN207222577U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鳳;李圓
• 申請（專利權(quán)）人: 四川桂利節(jié)能科技有限公司
• 主分類號: B21B39/02
• 分類號: B21B39/02;B21B38/06
• 代理公司: 成都市集智匯華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)51237
• 代理人: 李華,溫黎娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋼筋牽引結(jié)構(gòu)，具體涉及一種冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線中使用的牽引結(jié)構(gòu)，屬于冷軋帶肋鋼筋生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

冷軋帶肋鋼筋是用熱軋盤條經(jīng)多道冷軋減徑，一道壓肋并經(jīng)消除內(nèi)應(yīng)力后形成的一種帶有二面或三面月牙形的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋強(qiáng)度高，在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，是冷拔低碳鋼絲的更新?lián)Q代產(chǎn)品，在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中，則可代換Ⅰ級鋼筋，以節(jié)約鋼材，是同類冷加工鋼材中較好的一種。冷軋帶肋鋼筋是一種新型高效建筑鋼材，由于其具有強(qiáng)度高、塑性好、易加工、粘結(jié)錨固性能優(yōu)良等特點(diǎn)，因此獲得了較廣泛的應(yīng)用。

冷軋帶肋鋼筋采用普通低碳鋼或低合金鋼熱軋盤條為母材，經(jīng)冷軋減徑后在其表面形成兩面或三面月牙橫肋的鋼筋，其生產(chǎn)工藝流程為：熱軋盤圓開卷放線—機(jī)械除磷—加粉潤滑—冷軋變形減徑—拉絲機(jī)牽引—冷軋減徑壓肋—拉絲機(jī)牽引—機(jī)械消除應(yīng)力—收線。在該工藝生產(chǎn)過程中，拉絲機(jī)牽引需要用到牽引結(jié)構(gòu)對鋼筋進(jìn)行牽引，現(xiàn)有的牽引結(jié)構(gòu)包括：與電機(jī)連接的牽引動力傳動軸，在牽引動力傳動軸上安裝牽引輪，在牽引輪的上方設(shè)置有壓輪，所述壓輪安裝在壓緊機(jī)構(gòu)上。工作中，壓緊機(jī)構(gòu)驅(qū)動壓輪壓下，把鋼筋壓緊在牽引輪和壓輪之間，當(dāng)電機(jī)帶動牽引動力傳動軸轉(zhuǎn)動，牽引輪隨之轉(zhuǎn)動，在摩擦力的作用下牽引輪轉(zhuǎn)動帶動鋼筋前移，實(shí)現(xiàn)牽引鋼筋。但現(xiàn)有的牽引輪和壓輪多為剛性輪，壓力過大時會造成鋼筋表面出現(xiàn)傷痕，嚴(yán)重者造成鋼筋發(fā)生斷裂，影響生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種冷軋帶肋鋼筋牽引結(jié)構(gòu)，能夠在生產(chǎn)加工的過程中很好的對鋼筋進(jìn)行牽引，在牽引的過程中還能很好的保護(hù)鋼筋，避免鋼筋在生產(chǎn)的過程中發(fā)生斷裂和損傷，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為采用一種冷軋帶肋鋼筋牽引結(jié)構(gòu)，它包括與電機(jī)連接的傳動軸，在傳動軸上安裝牽引輪，在牽引輪的上方設(shè)置有壓輪,傳動軸、牽引輪和壓輪都設(shè)置在機(jī)箱上，其特征在于：所述機(jī)箱上設(shè)置有滑槽，壓輪的輪軸設(shè)置在滑槽內(nèi)，壓輪的輪軸與動力氣缸的活塞桿連接，動力氣缸固定在機(jī)箱頂部，所述牽引輪的外緣套裝彈性耐磨圈，壓輪的外緣套裝耐磨圈，牽引輪內(nèi)壁上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與控制器電信號連接，控制器控制動力氣缸的伸縮。

進(jìn)一步的，所述牽引輪的外徑與壓輪的外徑相等。

進(jìn)一步的，所述牽引輪的外徑大于壓輪的外徑，可在提高牽引速度的情況下保證牽引質(zhì)量。

進(jìn)一步的，在被牽引的鋼筋兩邊的機(jī)箱上設(shè)有防移位裝置，可以防止被牽引的鋼筋位置發(fā)生偏移，保證牽引質(zhì)量。

進(jìn)一步的，所述防移位裝置為邊輪或擋板，可以減少牽引過程中鋼筋與其的摩擦力。

進(jìn)一步的，所述控制器設(shè)置在機(jī)箱頂部，進(jìn)一步簡化結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型在牽引輪外緣上套裝彈性耐磨圈，在壓輪上套裝耐磨圈，在牽引的過程中很好的保護(hù)了鋼筋表面不會被損傷，同時由于牽引輪上為彈性耐磨圈，在壓緊鋼筋時，彈性耐磨圈會變形，增大了牽引輪與鋼筋的接觸面，從而增加了鋼筋與牽引輪之間的摩擦力，提高了牽引質(zhì)量，并且牽引輪上設(shè)置有壓力傳感器，當(dāng)牽引壓力達(dá)到設(shè)定值后控制器將會控制動力氣缸的活塞桿向上收縮，從而降低壓輪對鋼筋的壓力，避免鋼筋發(fā)生斷裂。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠在生產(chǎn)加工的過程中很好的對鋼筋進(jìn)行牽引，提高了牽引質(zhì)量，在牽引的過程中還能很好的保護(hù)鋼筋，避免鋼筋在生產(chǎn)的過程中發(fā)生斷裂和損傷，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說明：

1-電機(jī)，2-傳動軸，3-牽引輪，4-壓輪，5-機(jī)箱，6-動力氣缸，7-控制器，8- 防移位裝置，9-鋼筋；

31-彈性耐磨圈，32-壓力傳感器；41-耐磨圈，42-輪軸；51-滑槽。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。