[實用新型]一種汽車操縱軟軸總成

有效

• 申請號: 201720883634.5
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN206874631U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 宋教華;李剛;王國修;吳軍英
• 申請（專利權）人: 煙臺工程職業技術學院
• 主分類號: F16C1/14
• 分類號: F16C1/14;F16C1/12
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所37215
• 代理人: 王慶德

1.一種汽車操縱軟軸總成，包括兩端的固定管（1）和連接在兩個固定管（1）之間的導管（2），所述導管（2）中滑動連接有兩端部分別伸入相應固定管（1）中的芯軸（3），所述固定管（1）中設有與相應的芯軸（3）的端部連接在一起的導桿（4），其特征在于：所述固定管（1）的內腔包括相對外部的安裝腔（5）和相對內部的用于支撐導桿（4）滑動的支撐腔（6），所述安裝腔（5）的直徑大于支撐腔（6）的直徑，所述安裝腔（5）中安裝有彈性的密封管（7），所述密封管（7）的管腔與導桿（4）滑動密封配合，所述密封管（7）包括位于安裝腔（5）中的內端部和伸出安裝腔（5）的外端部，所述密封管（7）的外端部設有彈性的環凸（8），所述固定管（1）的外端部螺裝有將環凸（8）壓緊在固定管（1）外端面上的鎖緊螺母（9）。

2.如權利要求1所述的汽車操縱軟軸總成，其特征在于:所述密封管（7）的內端部緊配在安裝腔（5）中。

3.如權利要求2所述的汽車操縱軟軸總成，其特征在于:所述安裝腔（5）中設有環狀卡槽，所述密封管（7）的內端部設有卡入環狀卡槽中的環狀卡凸（10）。

4.如權利要求1所述的汽車操縱軟軸總成，其特征在于: 所述密封管（7）的內端部間隙配合在安裝腔（5）中。

5.如權利要求2或4所述的汽車操縱軟軸總成，其特征在于:所述安裝腔（5）的長度大于密封管（7）內端部的長度，所述安裝腔（5）中設有一端頂靠在密封管（7）內端部、另一端頂靠在安裝腔（5）端面上的頂簧（11）。

6.如權利要求5所述的汽車操縱軟軸總成，其特征在于:所述密封管（7）的內端部與頂簧（11）之間設有環狀墊片（12）。

7.如權利要求1所述的汽車操縱軟軸總成，其特征在于:所述密封管（7）的內管面上均布有多條軸向間隔設置的環狀凹槽（13）。

8.如權利要求1所述的汽車操縱軟軸總成，其特征在于:所述固定管（1）上螺裝有至少一個定位螺母（14）。