[實用新型]一種新型車把

有效

• 申請號: 201720879268.6
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN207191287U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 雷文靜;尹衍莊
• 申請（專利權）人: 雷文靜;尹衍莊
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62L3/02;B62M25/04
• 代理公司: 濟南舜昊專利代理事務所(特殊普通合伙)37249
• 代理人: 侯緒軍

1.一種新型車把，其特征是：包括可旋轉的前中軸以及驅動前中軸旋轉的搖把，所述前中軸上固定連接有手搖牙盤或手搖牙盤組，所述手搖牙盤或手搖牙盤組通過傳動機構與前輪牙盤或前輪牙盤組相連，所述前中軸上設置有軸承套管，所述前中軸與軸承套管可相對轉動，所述軸承套管與把立管固定連接，所述前中軸上安裝有反向飛輪，所述反向飛輪的外套固定連接有拉繩橫桿，在拉繩橫桿的前方，所述軸承套管上固定設置有擋釘，所述軸承套管上還固定設置有穿繩環Ⅰ和穿繩環Ⅱ，剎車繩Ⅰ的一端穿過穿繩環Ⅰ固定在拉繩橫桿上，剎車繩Ⅰ的另一端延伸至前輪剎車裝置，剎車繩Ⅱ的一端穿過穿繩環Ⅱ固定在拉繩橫桿上，剎車繩Ⅱ的另一端延伸至后輪剎車裝置；所述前中軸正向轉動時，所述牙盤通過傳動機構驅動自行車的前輪，所述反向飛輪的外套是滑動的，所述前中軸反向轉動時，所述反向飛輪內的棘爪使外套受力后反向轉動，所述拉繩橫桿隨之反向轉動，通過剎車繩Ⅰ和剎車繩Ⅱ制動前輪剎車裝置和后輪剎車裝置。

2.根據權利要求1所述的新型車把，其特征是：所述拉繩橫桿上設置有拉繩孔Ⅰ和拉繩孔Ⅱ，所述剎車繩Ⅰ的一端穿過穿繩環Ⅰ與拉繩孔Ⅰ連接；所述剎車繩Ⅱ的一端穿過穿繩環Ⅱ與拉繩孔Ⅱ連接。

3.根據權利要求1所述的新型車把，其特征是：所述前中軸上套設有把套，所述前中軸與把套可相對轉動，所述把套與把立管固定連接，所述把套上設置有變速手撥，變速繩的一端與變速手撥連接，變速繩的另一端與前中軸的撥鏈器或中軸的撥鏈器或前輪牙盤組的撥鏈器或后輪牙盤組的撥鏈器連接；優選的，所述把套通過穿繩管與把立管固定連接，所述變速繩的一端與變速手撥連接，變速繩穿過穿繩管與前中軸的撥鏈器或中軸的撥鏈器或前輪牙盤組的撥鏈器或后輪牙盤組的撥鏈器連接。

4.根據權利要求1或3所述的新型車把，其特征是：所述前中軸的左右兩端設置有左把套和右把套，所述左把套上設置有左變速手撥Ⅰ和左變速手撥Ⅱ，左變速繩Ⅰ的一端與左變速手撥Ⅰ連接，左變速繩Ⅰ的另一端與中軸的牙盤組的撥鏈器連接，所述左變速繩Ⅱ的一端與左變速手撥Ⅱ連接，左變速繩Ⅱ的另一端與前中軸牙盤組的撥鏈器連接；所述右把套上設置有右變速手撥Ⅰ和右變速手撥Ⅱ，右變速繩Ⅰ的一端與右變速手撥Ⅰ連接，右變速繩Ⅰ的另一端與前輪牙盤組的撥鏈器連接，所述右變速繩Ⅱ的一端與右變速手撥Ⅱ連接，右變速繩Ⅱ的另一端與后輪牙盤組的撥鏈器連接。

5.根據權利要求1或2所述的新型車把，其特征是：所述把立管固定連接有穿繩管，所述穿繩管的末端設置有變速手撥，變速繩的一端與變速手撥連接，所述變速繩的另一端穿過穿繩管與中軸的撥鏈器或前中軸的撥鏈器或前輪牙盤組的撥鏈器或后輪牙盤組的撥鏈器連接。

6.根據權利要求1所述的新型車把，其特征是：所述前中軸的左右兩端固定連接有左把套和右把套，所述把立管的左右兩側固定連接有左穿繩支管和右穿繩支管，所述左穿繩支管的末端設置有左變速手撥Ⅰ和左變速手撥Ⅱ，左變速繩Ⅰ的一端與左變速手撥Ⅰ連接，左變速繩Ⅰ的另一端與中軸的牙盤組的撥鏈器連接，所述左變速繩Ⅱ的一端與左變速手撥Ⅱ連接，左變速繩Ⅱ的另一端與前中軸牙盤組的撥鏈器連接；所述右穿繩支管的末端設置有右變速手撥Ⅰ和右變速手撥Ⅱ，右變速繩Ⅰ的一端與右變速手撥Ⅰ連接，右變速繩Ⅰ的另一端與前輪牙盤組的撥鏈器連接，所述右變速繩Ⅱ的一端與右變速手撥Ⅱ連接，右變速繩Ⅱ的另一端與后輪牙盤組的撥鏈器連接。

7.根據權利要求5所述的新型車把，其特征是：所述前中軸的左右兩端固定連接有左把套和右把套，所述把立管的左右兩側固定連接有左穿繩支管和右穿繩支管，所述左穿繩支管的末端設置有左變速手撥Ⅰ和左變速手撥Ⅱ，左變速繩Ⅰ的一端與左變速手撥Ⅰ連接，左變速繩Ⅰ的另一端與中軸的牙盤組的撥鏈器連接，所述左變速繩Ⅱ的一端與左變速手撥Ⅱ連接，左變速繩Ⅱ的另一端與前中軸牙盤組的撥鏈器連接；所述右穿繩支管的末端設置有右變速手撥Ⅰ和右變速手撥Ⅱ，右變速繩Ⅰ的一端與右變速手撥Ⅰ連接，右變速繩Ⅰ的另一端與前輪牙盤組的撥鏈器連接，所述右變速繩Ⅱ的一端與右變速手撥Ⅱ連接，右變速繩Ⅱ的另一端與后輪牙盤組的撥鏈器連接。

8.根據權利要求7所述的新型車把，其特征是：所述左穿繩管的末端設置在左把套前部的5mm-10mm處；所述右穿繩管的末端設置在右把套前部的5mm-10mm處。

9.根據權利要求1或2所述的新型車把，其特征是：所述剎車繩Ⅱ的張緊度大于剎車繩Ⅰ的張緊度。