[實用新型]伸縮式電動車支腳架

有效

• 申請號: 201720878752.7
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN207141235U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 潘帥
• 申請（專利權）人: 安徽登冠新能源電動車科技有限公司
• 主分類號: B62H1/06
• 分類號: B62H1/06
• 代理公司: 北京恒冠智創知識產權代理有限公司11543
• 代理人: 馬東瑞

技術領域

本實用新型涉及一種電動車設備，具體是一種伸縮式電動車支腳架。

背景技術

目前，隨著人們環保意識和環保要求的逐漸提高，環保型的代步工具逐漸得到人們的青睞，電動車作為一種使用電作為動力的代步工具得到了極大的推廣，電能是一種無污染、潔凈的能源，因此，電動車以其環保無污染的優勢逐漸代替了傳統的摩托車等代步工具，但是，電動車在駐車的過程中支撐起來比較費力，一些力量小的人甚至無法使后輪離地，特別對于女生來說，造成了電動車的支架使用不夠方便，使電動車后輪離地的目的是為了防止停車時不小心觸碰到開關，如果后輪著地會導致車子忽然前行發生危險，如果能保證后輪不著地也無法發生上述危險，則不需要抬起車的后輪省事省力。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動車設備的伸縮式電動車支腳架。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：

一種伸縮式電動車支腳架，包括支撐架主體、固定板和抱死裝置；所述支撐架主體上端固接有第一轉軸；所述支撐架主體左上方位置固接有限定塊；所述支撐架主體內部后側位置設置有滑槽；所述滑槽內部設置有滑塊；所述滑塊右端伸出滑槽，滑塊右端端點位置固接有第二轉軸；所述第二轉軸右端固接有連接桿；所述連接桿上表面中心位置固接有第一彈簧，第一彈簧上端固接在支撐架主體內部上端位置；所述連接桿右端伸出支撐架主體；所述連接桿右端位置固接有腳踏板；所述支撐架主體內部中空，支撐架主體內部，連接桿的正下方位置固接有細桿；所述細桿正下方位置固接有支撐板；所述支撐架主體右側中心位置固接有連接環；所述固定板右側位置設置有固定點；所述連接環右端固接有鋼絲，鋼絲繞過固定點上端連接在抱死裝置的左上方位置；所述抱死裝置中心位置設置有彈性鐵片；所述彈性鐵片中心位置設置有輪軸；所述彈性鐵片左端橫穿設置有螺桿；所述螺桿下端固接有螺母；所述螺桿上方位置，彈性鐵片上端位置設置有第三轉軸；所述第三轉軸上方設置有轉塊；所述轉塊上端右側位置和抱死裝置正上方位置之間固接有第二彈簧；所述鋼絲右端固接在轉塊左上方。

作為本實用新型進一步的改進方案：所述支撐架主體前端從上至下均勻分布有若干個卡接孔。

作為本實用新型再進一步的改進方案：所述連接桿下方設置有卡桿。

作為本實用新型再進一步的改進方案：所述彈性鐵片為圓形，上端固定在抱死裝置上。

作為本實用新型再進一步的改進方案：所述第三轉軸左下方位置設置有支點。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的支撐架主體圍繞第一轉軸轉動；限定塊用來限定支撐架主體的旋轉角度，保證支撐架主體的支撐作用；滑塊在滑槽內滑動；連接桿圍繞第二轉軸轉動；卡桿和卡接孔相互契合；腳踏板方便使用者旋轉支撐架主體；使用者通過腳踩板和第一轉軸旋轉支撐架主體至垂直位置后，向下踩動腳踩板至支撐板接觸地面后通過第二轉軸旋轉連接桿使卡桿卡接在卡接孔內，使整個裝置固定；螺母使螺桿下端固定；轉塊圍繞第三轉軸轉動；本實用新型的設計結構簡單，工作性能好，功能多，實用性強，充分展現了現代化工具的特點，發展前景十分良好。

附圖說明

圖1為伸縮式電動車支腳架的結構示意圖；

圖2為伸縮式電動車支腳架中支撐架主體內部結構示意圖；

圖3為伸縮式電動車支腳架中抱死裝置結構示意圖；

圖中：1-支撐架主體、2-固定板、3-抱死裝置、4-固定點、5-支撐板、6-限定塊、7-第一轉軸、8-卡接孔、9-第一彈簧、10-腳踏板、11-連接環、12-鋼絲、13-連接桿、14-卡桿、15-第二轉軸、16-滑塊、17-滑槽、18-輪軸、19-彈性鐵片、20-第二彈簧、21-轉塊、22-支點、23-螺桿、24-螺母、25-第三轉軸、26-細桿。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

下面詳細描述本專利的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能理解為對本專利的限制。