[實(shí)用新型]一種多頻電調(diào)天線傳動(dòng)切換系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720877367.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207183539U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳冰;羅智軍;高曉春;梁曉坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東暉速通信技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): H01Q3/32
• 分類號(hào): H01Q3/32;F16H37/12
• 代理公司: 東莞市中正知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44231
• 代理人: 成偉

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及天線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種多頻電調(diào)天線傳動(dòng)切換系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在多頻天線中，現(xiàn)在現(xiàn)有模式一般以下兩種：

1.驅(qū)動(dòng)器(馬達(dá))外置式，每個(gè)移相器用一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)器維護(hù)簡(jiǎn)單，但是端面占用空間大。成本高。

2.馬達(dá)內(nèi)置式，雖然可以節(jié)約端面空間。但因?yàn)槊總€(gè)移相器還是用一個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。馬達(dá)在天線內(nèi)部，維護(hù)困難，成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種多頻電調(diào)天線傳動(dòng)切換系統(tǒng)。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是：一種多頻電調(diào)天線傳動(dòng)切換系統(tǒng)，其中：

該切換系統(tǒng)包括平行布置的的前支撐板、中支撐板和后支撐板；

在前支撐板與中支撐板之間垂直安裝有若干根相互平行的移相器調(diào)節(jié)螺桿，在中支撐板與后支撐板之間對(duì)應(yīng)安裝有與每個(gè)移相器調(diào)節(jié)螺桿同軸相連為一體的調(diào)節(jié)螺桿延伸軸；

每個(gè)移相器調(diào)節(jié)螺桿上分別設(shè)有移相器調(diào)節(jié)螺母，在前支撐板與中支撐板之間、每根移相器調(diào)節(jié)螺桿的旁邊還分別設(shè)有與之平行的調(diào)節(jié)螺母導(dǎo)向桿，每個(gè)移相器調(diào)節(jié)螺母的一側(cè)均設(shè)有延伸導(dǎo)向孔并且相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺母導(dǎo)向桿穿過(guò)延伸導(dǎo)向孔，每個(gè)移相器調(diào)節(jié)螺母的另一側(cè)分別設(shè)有延伸連接部，該延伸連接部分別與相應(yīng)的移相器拉桿連接；

每個(gè)調(diào)節(jié)螺桿延伸軸上分別安裝有輸出齒輪，且不同調(diào)節(jié)螺桿延伸軸上的輸出齒輪處于不同的平面內(nèi)，呈錯(cuò)位式安裝；

在中支撐板與后支撐板之間還安裝有一與調(diào)節(jié)螺桿延伸軸平行的換擋螺桿，并安裝有與換擋螺桿平行的換擋導(dǎo)向桿，一換擋螺母與換擋螺桿配合連接，換擋螺母的側(cè)部設(shè)有延伸安裝座，延伸安裝座上安裝有換擋離合齒輪，換擋離合齒輪、延伸安裝座均穿設(shè)于換擋導(dǎo)向桿上；所述換擋離合齒輪在某一位置時(shí)至多只能與其中一個(gè)輸出齒輪嚙合；

在中支撐板與后支撐板之間還安裝有與換擋離合齒輪嚙合的主驅(qū)動(dòng)齒輪；

所述換擋螺桿的換擋螺桿驅(qū)動(dòng)軸、主驅(qū)動(dòng)齒輪的齒輪驅(qū)動(dòng)軸分別穿出后支撐板的外側(cè)。

所述移相器調(diào)節(jié)螺桿以及調(diào)節(jié)螺母導(dǎo)向桿的數(shù)目分別為六根，相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺桿延伸軸亦為六根，呈左右對(duì)稱分布，即左邊三根、右邊三根；所述換擋螺母的兩側(cè)各設(shè)一延伸安裝座并各安裝一換擋離合齒輪，且兩個(gè)換擋離合齒輪同時(shí)與主驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合。

所述的調(diào)節(jié)螺桿延伸軸上分別設(shè)有七個(gè)安裝段位，六根調(diào)節(jié)螺桿延伸軸上的輸出齒輪分別位于不同的安裝段位中。

所述換擋螺母的外壁上側(cè)還設(shè)有一穿出后支撐板的換擋標(biāo)尺，換擋標(biāo)尺上設(shè)有擋位標(biāo)識(shí)。

所述移相器拉桿的端部亦連接有移相器標(biāo)尺。

輸出齒輪和換擋離合齒輪在輪齒的兩端都有插入導(dǎo)向斜角。

本實(shí)用新型通過(guò)上述傳動(dòng)切換系統(tǒng)，所有移相器可以共用一套傳動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，其中包含兩個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)，一個(gè)電機(jī)作為移相器傳動(dòng)，另外一個(gè)作為不同移相器傳動(dòng)的選擇性切換，帶此二電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器可以外置，已可以插拔內(nèi)置。由于天線內(nèi)部無(wú)任何固定電機(jī)和其它電氣元件，這樣就方便維護(hù)。多移相器共用此一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，從而成本大大降低。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例傳動(dòng)切換系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、圖3是圖1實(shí)施例的平面示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-圖3所示，本實(shí)施例所述的是一種多頻電調(diào)天線傳動(dòng)切換系統(tǒng)，其中：

該切換系統(tǒng)包括平行布置的的前支撐板1、中支撐板2和后支撐板3；

在前支撐板1與中支撐板2之間垂直安裝有若干根相互平行的移相器調(diào)節(jié)螺桿4，在中支撐板2與后支撐板3之間對(duì)應(yīng)安裝有與每個(gè)移相器調(diào)節(jié)螺桿4同軸相連為一體的調(diào)節(jié)螺桿延伸軸41；

每個(gè)移相器調(diào)節(jié)螺桿4上分別設(shè)有移相器調(diào)節(jié)螺母42，在前支撐板1與中支撐板2之間、每根移相器調(diào)節(jié)螺桿4的旁邊還分別設(shè)有與之平行的調(diào)節(jié)螺母導(dǎo)向桿43，每個(gè)移相器調(diào)節(jié)螺母42的一側(cè)均設(shè)有延伸導(dǎo)向孔421并且相應(yīng)的調(diào)節(jié)螺母導(dǎo)向桿43穿過(guò)延伸導(dǎo)向孔421，每個(gè)移相器調(diào)節(jié)螺母42的另一側(cè)分別設(shè)有延伸連接部422，該延伸連接部422分別與相應(yīng)的移相器拉桿44連接；

每個(gè)調(diào)節(jié)螺桿延伸軸41上分別安裝有輸出齒輪45，且不同調(diào)節(jié)螺桿延伸軸41上的輸出齒輪45處于不同的平面內(nèi)，呈錯(cuò)位式安裝；