[實(shí)用新型]一種高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車端墻

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720875414.8
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN206938760U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁亮;楊詩衛(wèi);楊玉山;王愛民;李建超;韓金剛;薛海蓮;謝林;黃瑞;張瑞國;王毅;鐘曉峰;趙壽鑫;張超德;肖八勵(lì);鄧成堯
• 申請（專利權(quán)）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/06
• 分類號: B61D17/06;B61D3/16
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司51214
• 代理人: 劉凱

1.一種高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車端墻，其特征在于：包括上端緣（1）、左、右角柱（2、3）以及至少一根端墻橫帶（4）相互連接而成，所述端墻橫帶（4）與上端緣（1）平行布置，在所述上端緣（1）與端墻橫帶（4）之間設(shè)置有中部加強(qiáng)柱（5）以及兩側(cè)的角部加強(qiáng)柱（6），在所述端墻的內(nèi)外側(cè)鋪設(shè)有內(nèi)端板（7）和外端板（8），整個(gè)端墻內(nèi)部形成相對封閉的箱型結(jié)構(gòu)，在所述端墻內(nèi)部對應(yīng)的空腔內(nèi)均填充有保溫材料。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車端墻，其特征在于：所述端墻橫帶（4）鋪設(shè)在內(nèi)端板（7）上且兩端分別與左、右角柱（2、3）固定連接，當(dāng)所述端墻橫帶（4）為一根時(shí)，所述中部加強(qiáng)柱（5）和角部加強(qiáng)柱（6）鋪設(shè)在內(nèi)端板（7）上且上下端分別與上端緣（1）和端墻橫帶（4）固定連接，且所述角部加強(qiáng)柱（6）與左、右角柱（2、3）連接；當(dāng)所述端墻橫帶（4）為多根時(shí)，其中最上面一根端墻橫帶（4）與上端緣（1）之間以及相鄰兩根端墻橫帶（4）之間分別設(shè)置有中部加強(qiáng)柱（5）和角部加強(qiáng)柱（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車端墻，其特征在于：在所述內(nèi)端板（7）上設(shè)置有端墻護(hù)板（9），所述端墻護(hù)板（9）與內(nèi)端板（7）之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板（10）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車端墻，其特征在于：所述上端緣（1）以及左、右角柱（2、3）均為標(biāo)準(zhǔn)矩形鋼管，所述上端緣（1）兩端分別與左、右角柱（2、3）上端部固定連接，在所述上端緣（1）以及左、右角柱（2、3）的內(nèi)部均填充有保溫材料，所述上端緣（1）以及左、右角柱（2、3）的選型根據(jù)保溫材料厚度進(jìn)行調(diào)整。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車端墻，其特征在于：所述端墻橫帶（4）為折彎槽鋼件，所述端墻橫帶（4）與對應(yīng)內(nèi)端板（7）配合形成相對密閉的空腔，在所述端墻橫帶（4）的空腔內(nèi)填充有保溫材料，其折彎高度根據(jù)保溫材料厚度進(jìn)行調(diào)整。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車端墻，其特征在于：所述中部加強(qiáng)柱（5）以及角部加強(qiáng)柱（6）均為90°彎折槽鋼件，在所述中部加強(qiáng)柱（5）以及角部加強(qiáng)柱（6）的槽鋼內(nèi)均填充有保溫材料，其折彎高度根據(jù)保溫材料厚度進(jìn)行調(diào)整。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車端墻，其特征在于：所述內(nèi)端板（7）由耐熱鋼材質(zhì)制成，所述內(nèi)端板（7）分別與上端緣（1）及左、右角柱（2、3）固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車端墻，其特征在于：所述外端板（8）四周分別與上端緣（1）、端墻橫帶（4）、中部加強(qiáng)柱（5）以及對應(yīng)的角柱連接，在所述內(nèi)端板（7）與外端板（8）之間形成的相對封閉空腔內(nèi)填充有保溫材料。